ตั้งแต่ปี 2022 เป็นต้นไป สหภาพยุโรปจะกำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ปรับปรุงอุปกรณ์ในยานพาหนะของตน จะมีการบังคับใช้อุปกรณ์อัจฉริยะ 30 เครื่องเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน
จำนวนเทคโนโลยีที่ฝังอยู่ในรถยนต์ไม่ได้ลดลงแต่อย่างใด ค่อนข้างตรงกันข้าม หลังจากที่รัฐสภาเมื่อเดือนเมษายนปีที่แล้ว สภายุโรปควรยืนยันพันธกรณีของผู้ผลิตในการเพิ่มรายการอุปกรณ์อัจฉริยะที่ติดตั้งในรถยนต์แต่ละคัน วัตถุประสงค์คือเช่นเคยเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยที่ดีขึ้นสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร และเพื่อป้องกันความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุ
ตามสถิติแล้ว ถนนในยุโรปเป็นถนนที่ปลอดภัยที่สุดในโลกอยู่แล้ว (อุบัติเหตุถึงขั้นเสียชีวิต 47 ครั้งต่อประชากรหนึ่งล้านคน เทียบกับ 174 ครั้งสำหรับส่วนที่เหลือของโลก) แต่เป้าหมายของการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนให้น้อยกว่า 16,000 รายในปี 2563 ซึ่งกำหนดโดยคณะกรรมาธิการยุโรป อาจจะเป็นไปได้ ไม่ถูกจัดขึ้น อย่างไรก็ตาม ทางการยุโรปยังไม่ยอมแพ้ ตามความคิดริเริ่มของคณะกรรมาธิการยุโรป รายการมาตรการรักษาความปลอดภัย 30 รายการได้รับการเผยแพร่ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2561 หนึ่งปีต่อมา การนำมาตรการเหล่านี้มาใช้มีความชัดเจนมากขึ้น
อุปกรณ์บังคับ 30 ชิ้นในปี 2022
ในบรรดาอุปกรณ์ที่ควรบังคับใช้กับรถยนต์ใหม่ตั้งแต่ปี 2022 ได้แก่ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, การปรับความเร็วอัจฉริยะ, การรักษาช่องทางเดินรถ, ระบบป้องกันแอลกอฮอล์ และแม้แต่สัญญาณเตือนอาการง่วงนอน
แต่ข้อความของยุโรปที่ไปไกลกว่านั้น ก็คือมาตรการเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยเชิงรับ แท้จริงแล้ว หากเทคโนโลยีทำให้รถยนต์ปลอดภัยยิ่งขึ้น ความก้าวหน้าจะเกี่ยวข้องกับผู้ใช้ยานพาหนะเป็นหลัก และไม่จำเป็นต้องเกี่ยวข้องกับผู้ที่ข้ามเส้นทาง คนเดินเท้า นักปั่นจักรยาน และนักปั่นจักรยานยนต์อื่นๆ ดูเหมือนจะเป็นผู้ใช้ที่มีช่องโหว่อยู่เสมอ นี่คือสาเหตุที่ข้อความมุ่งเน้นไปที่เหยื่อประเภทนี้เป็นส่วนใหญ่ และเหตุใดจึงสนับสนุนให้อุปกรณ์ประเภทนี้ซึ่งมีอยู่แล้วในรถยนต์ระดับไฮเอนด์กลายเป็นเรื่องปกติ -ด้วยคุณลักษณะด้านความปลอดภัยขั้นสูงใหม่ที่จะกลายเป็นข้อบังคับ เราจึงสามารถบรรลุผลประเภทเดียวกันได้เช่นเดียวกับการใช้เข็มขัดนิรภัยในตอนแรก คุณสมบัติใหม่หลายอย่างมีอยู่แล้ว โดยเฉพาะในรถยนต์ระดับไฮเอนด์ ขณะนี้เป็นเรื่องของการยกระดับความปลอดภัยอย่างสม่ำเสมอและเตรียมพื้นที่สำหรับการคมนาคมที่เชื่อมต่อและเป็นอัตโนมัติในอนาคต» อธิบายคณะกรรมาธิการยุโรป
รถบรรทุกและรถโดยสารก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน
มาตรการดังกล่าวยังเกี่ยวข้องกับรถโดยสารและรถบรรทุก ซึ่งการออกแบบจะต้องผสมผสานการพิจารณาของนักปั่นจักรยานและผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ให้ดียิ่งขึ้น นี่เป็นคำถามเกี่ยวกับอุปกรณ์มองเห็นโดยตรงที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดจุดบอดในยานพาหนะประเภทนี้ ในทางกลับกัน รถบรรทุกและรถโดยสารจะมีเวลาจนถึงปี 2025 เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน ซึ่งต่างจากยานพาหนะทั่วไป
แหล่งที่มา :ยุโรป
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
