อัตโนมัติ: เรดาร์ "ป้องกันมลพิษ" ตัวแรกจะได้รับการติดตั้งในปี 2567

การห้ามจราจรทางรถยนต์ใน ZFE จะถูกลงโทษโดยอัตโนมัติในไม่ช้า ในความเป็นจริงแล้วZFE หรือโซนปล่อยก๊าซต่ำโดยพื้นฐานแล้วเป็นพื้นที่ในเมืองซึ่งจำเป็นต้องมีสติกเกอร์ Crit'Air 1 หรือ 2 ในการเดินทาง “คณะกรรมการติดตามตรวจสอบเขตปล่อยมลพิษต่ำ” ซึ่งนำรัฐมนตรีต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง รวมทั้งหัวหน้าเขตเมืองที่ต้องดำเนินการตามระบบมารวมกัน ส่งผลให้เมื่อวานนี้มีมาตรการที่น่าจะทำให้เกิดเสียงดังมาก แท้จริงแล้ว เรดาร์อัตโนมัติจะทำให้สามารถปรับผู้กระทำผิดได้ทันทีที่ข้ามพรมแดนของ ZFE หากพวกเขาไม่ได้รับอนุญาตให้เดินทางไปที่นั่น จนถึงขณะนี้สามารถพูดได้ด้วยวาจาได้แต่เป็นไปตามการตรวจสอบของตำรวจ การลงโทษการกระทำความผิดที่ตรวจพบจากระยะไกลด้วยเรดาร์ อาจทำให้จำนวนค่าปรับระเบิดขึ้นได้

ปัจจุบัน ZFE มีการใช้งานในเมืองใหญ่ 10 เมือง แต่ภาพรวมได้รับการอนุมัติจากผู้บริหารแล้ว ดังนั้นภายในปี 2567 เมืองขนาดเล็กและขนาดกลางไม่น้อยกว่า 43 แห่งจะได้รับผลกระทบจากโซนเหล่านี้... และโดยเรดาร์ "ต่อต้านมลพิษ" ซึ่งควรจะตรวจสอบพื้นที่เหล่านี้ จนถึงขณะนี้ เมืองต่างๆ ที่เกี่ยวข้องได้เลือกขอบเขตที่เกี่ยวข้องกับ ZFE และประเภทของยานพาหนะที่ถูกสั่งห้าม สิ่งนี้อาจเปลี่ยนแปลงไปในขอบเขตที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการเปลี่ยนผ่านพลังงาน Christophe Béchu ได้ประกาศการจัดตั้งคณะทำงานโดยมีผู้อ้างอิงระหว่างกระทรวง ซึ่งมีวัตถุประสงค์คือเพื่อประสานการจัดตั้งและการดำเนินงานของพื้นที่จราจรพิเศษเหล่านี้

ZFE: มาตรการที่ไม่ยุติธรรมทางสังคม?

สำหรับการพูดจาทางไกล มันจะค่อนข้างคลาสสิกเนื่องจากจะทำงานโดยใช้ป้ายทะเบียนรถ กระบวนการนี้ทำให้เป็นไปได้โดยเฉพาะในการรวมการยกเว้นสำหรับรถยนต์บางคัน (เช่น ยานพาหนะฉุกเฉิน หรือยานพาหนะสำหรับผู้พิการ)

มาตรการจำกัดการจราจรนี้มุ่งเป้าหมายไปที่รถยนต์รุ่นเก่าเป็นหลัก ซึ่งถือว่าก่อให้เกิดมลพิษมากกว่า แต่อย่างน้อยเราก็พูดได้ก็คือว่ามันไม่เป็นเอกฉันท์ นอกเหนือจากการวิพากษ์วิจารณ์ ZFEs เกี่ยวกับคุณธรรมแล้ว สมาคมผู้ขับขี่รถยนต์ 40 ล้านคนยังรู้สึกเสียใจที่ขาดข้อมูลเกี่ยวกับพวกเขา โดยกล่าวถึง “มาตรการที่ชาวฝรั่งเศสยังไม่ค่อยรู้จัก เนื่องจาก 60% ของพวกเขายังไม่รู้ว่ามันคืออะไร- ในด้านผู้บริหาร Christophe Béchu เล่าถึงความอ่อนไหวของหัวข้อนี้ ด้วยความตระหนักดีว่าอาจทำให้เกิดความไม่สงบในสังคมได้ และอาจลงโทษครัวเรือนที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุด ซึ่งไม่สามารถเปลี่ยนรถยนต์ได้ง่ายๆ รัฐมนตรีจึงเชิญชวนให้เมืองต่างๆ คิดหาวิธีแก้ไขเพื่อให้เป็นที่ยอมรับมากขึ้น เขากล่าวถึงโดยเฉพาะตัวอย่างของสตราสบูร์กซึ่งได้จัดทำ "บัตรผ่าน" เพื่อให้ยานพาหนะที่ถูกแบนสามารถเข้าถึง ZFE สองสามครั้งต่อปี

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-

แหล่งที่มา : ยานยนต์สะอาด