สัญญาณเตือน: ผู้ผลิตประณามการตัดสินใจที่เกิดขึ้นในเรดาร์

เพื่อตอบสนองต่อการประกาศห้ามใช้อุปกรณ์เตือนกล้องจับความเร็ว ผู้เล่นหลักสามคนในภาคนี้ ได้แก่ Coyote, Wikango และ Inforad ได้มาพบกันในวันพฤหัสบดีนี้ที่ Automobile Club de France เพื่อประกาศการก่อตั้ง AFFTAC ซัพพลายเออร์ของสมาคมฝรั่งเศส และผู้ใช้การขับขี่ เทคโนโลยีช่วยเหลือ เป้าหมายของสมาคมแห่งนี้?“ปกป้องและส่งเสริมเทคโนโลยีบนรถทั้งหมดที่ให้ความช่วยเหลือในการขับขี่และการใช้ถนนอย่างสงบและปลอดภัย”

สมาคมที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อรวบรวมผู้มีส่วนได้ส่วนเสียจำนวนมาก ได้แก่ ผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ผลิตกล่องคำเตือน (แน่นอน) ผู้ผลิตอุปกรณ์เสริม และผู้ผลิต GPS ในปัจจุบัน ฝ่ายหลังยังไม่ได้โต้ตอบ: ถามโดย 01net คู่สนทนาของเราจาก Garmin และ TomTom กล่าวว่าพวกเขายังไม่ได้รับแจ้งอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการก่อตั้งสมาคมนี้ หรือแม้แต่ได้รับเชิญให้เป็นส่วนหนึ่งของสมาคมด้วยซ้ำ ตามที่ผู้อำนวยการ Wikango กล่าวไว้ การดำเนินการนี้จะใช้เวลาไม่นาน

เนื่องจากผู้ผลิตไม่ได้ตั้งใจที่จะปล่อยให้ตัวเองถูกกีดกันอย่างง่ายดาย ที่ Coyote เราขอย้ำอีกครั้งว่าผู้ใช้อุปกรณ์ที่เชื่อมต่อไม่น้อยกว่า 4.7 ล้านคนได้รับผลกระทบจากมาตรการห้าม ในไม่ช้าพวกเขาจะได้รับโทรศัพท์เรียกระดมพลผ่านอุปกรณ์ของพวกเขา ผ่านโซเชียลเน็ตเวิร์กหรืออีเมล

มาตรการที่ไม่กักเก็บน้ำ

นอกจากนี้ ยังมีผู้ใช้ GPS หลายล้านรายที่ติดตั้งไว้แล้ว พร้อมด้วยฐานเรดาร์แบบประจำที่และแบบเคลื่อนที่... และอีกสองสามล้านรายสำหรับผู้ใช้สมาร์ทโฟนด้วยการติดตั้งแอพพลิเคชั่นเฉพาะ เราควรพิจารณาการตรวจสอบของตำรวจซึ่งอาจขยายไปถึงการยึด GPS ตั้งแต่ปี 2551 โดยบูรณาการพิกัดของกล้องจับความเร็ว และซับซ้อนในการปิดการแจ้งเตือนกล้องจับความเร็วหรือไม่ เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายจะได้รับการฝึกอบรมให้ใช้งานเมนูของอุปกรณ์ประเภทนี้หรือไม่ แล้วผู้ใช้ที่ชำระเงินเพื่อเข้าใช้บริการดังกล่าวแล้วล่ะ? พวกเขาจะได้รับเงินคืนหรือไม่? และโดยใคร? คำถามมากมายที่ชี้ให้เห็นว่าการตัดสินใจของรัฐบาลเป็นไปอย่างเร่งรีบ เราถามคำถามเหล่านี้กับฝ่ายความปลอดภัยทางถนนที่ยังไม่ได้ตอบกลับเรา

“ผู้ใช้ไม่ใช่อาชญากร”

ตามคำกล่าวของ Fabien Pierlot ประธานโคโยตี้ กล่องคำเตือนมีข้อดีอื่นๆ ที่รัฐต้องคำนึงถึง โดยส่วนใหญ่พวกเขาจะ “ส่งเสียงบี๊บ” บ่อยๆ แล้วจะช่วยแก้ไขอาการง่วงนอน เตือนรถติด และเตือนอุบัติเหตุบนท้องถนน กล่าวโดยย่อ วิสัยทัศน์ของรัฐบาลเกี่ยวกับอุปกรณ์เตือนกล้องจับความเร็วนั้นเรียบง่าย และดูเหมือนว่าจะไม่ยุติธรรมที่จะกีดกันผู้ใช้หลายล้านคน (ซึ่งตามที่ Fabien Pierlot ชี้ให้เห็น ไม่ใช่ผู้กระทำผิด) จากผลประโยชน์ดังกล่าวซึ่งสร้างขึ้นโดยผู้ใช้ที่แข็งแกร่งมาก Coyote ซึ่งผลิตในเมือง Bayonne อ้างว่ามีงานถึง 2,500 ตำแหน่งในปัจจุบัน

อย่างไรก็ตาม ตาม Loïc Ratier จาก Wikango ไม่มีปัญหาในการหลีกเลี่ยงมาตรการดังกล่าวผ่านชื่อทางการค้าใหม่ เห็นได้ชัดว่าแนวคิดไม่ใช่การจัดประเภทกล่องเหล่านี้ใหม่เป็น “อุปกรณ์เตือนอุบัติเหตุ” (ตัวอย่าง) แต่ต้องมีคุณสมบัติการเตือนที่ไม่ใช่เรดาร์ของกล่องเตือนเหล่านี้

ไม่มีวิธีแก้ปัญหาสำหรับ GPS

ในด้านของผู้ผลิต GPS พวกเขากล่าวว่าพวกเขาต้องการทำสิ่งที่จำเป็นเพื่อให้เป็นไปตามกฎเกณฑ์ และมอบโซลูชันที่ไม่ผิดกฎหมายแก่ลูกค้า อย่างน้อยก็บนอุปกรณ์ที่ขายไม่ออก เพราะดูเหมือนเป็นไปไม่ได้เลยที่พวกเขาจะย้อนกลับไปดูฐานผลิตภัณฑ์ที่ติดตั้งทั้งหมด ไม่ว่าจะเชื่อมต่อหรือไม่ก็ตาม อุปกรณ์เหล่านี้มีฐานเรดาร์ติดตั้งอยู่ และเป็นไปไม่ได้ที่จะบังคับให้ผู้ใช้ซึ่งบ่อยครั้งมากเป็นมือใหม่ให้ปิดการใช้งาน

เราได้หารือเกี่ยวกับวิธีแก้ปัญหาหลายประการกับพวกเขา หนึ่งในนั้นประกอบด้วยการพัฒนาซอฟต์แวร์ใหม่ที่ขัดขวางการแจ้งเตือนกล้องจับความเร็ว โซลูชันที่กลายเป็นว่ามีราคาแพงมาก เนื่องจากจะต้องปรับปรุงซอฟต์แวร์นำทางเวอร์ชันเก่าใหม่ ผู้ใช้จะต้องปฏิบัติตามโดยเชื่อมต่ออุปกรณ์กับอินเทอร์เน็ตเพื่อดาวน์โหลดอัปเดต...

การห้ามใช้อุปกรณ์เตือนกล้องจับความเร็วคือ:

ผลการสำรวจ:

– มาตรการที่ดีในการช่วยชีวิต 3.92%
– มาตรการที่ไม่สามารถเป็นไปได้ทางเทคนิค 15.63%
– มาตรการที่จะไม่ปรับปรุงความปลอดภัย 30.86%
– แหล่งรายได้เพิ่มเติมง่ายๆ ของรัฐ 47.17%
– อื่นๆ : 2.41%
ชื่อผู้ลงคะแนน: 28137

บทความเพิ่มเติมเกี่ยวกับการห้ามใช้อุปกรณ์เตือนกล้องจับความเร็ว-

🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-