เหตุใดรุ่น Y จึงยังมีสิทธิ์ได้รับโบนัสระบบนิเวศในปี 2567 ในขณะที่รุ่น 3 ไม่รวมอยู่ในระบบ
ตามที่คาดไว้รัฐบาลได้เปิดเผยรายชื่อรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการที่จะมีสิทธิ์ได้รับโบนัสระบบนิเวศในปี 2567- รายชื่อที่มีผลกระทบหลักจากการยกเว้นรถยนต์ที่ผลิตในจีนมีผลกระทบสำคัญกับการหายไปของอุปกรณ์รุ่นยอดนิยมอย่าง MG4 หรือดาเซียสปริง- ในด้านของ Tesla เราสังเกตได้โดยไม่แปลกใจเลยว่าการมีอยู่ในรายการของเทสลา โมเดล วายในขณะเดียวกัน รุ่นซีดานราคาถูกกว่า รุ่น 3 ก็ถูกถอดออกจากระบบ
เหตุใดรถยนต์ยี่ห้อเดียวกันจึงมีขนาดเล็กลง มีประสิทธิภาพมากกว่าในแง่ของการบริโภค และเหนือสิ่งอื่นใดมีราคาถูกกว่า (42,990 ยูโร เทียบกับ 45,990 ยูโร) จึงไม่ได้รับประโยชน์จากโบนัสด้านสิ่งแวดล้อมอีกต่อไป แม้ว่ารถ SUV จะยังคงกังวลอยู่ก็ตาม
รุ่น Y ตกลง: รุ่น 3 KO
สาเหตุของความไม่สอดคล้องกันดังกล่าวนั้นแท้จริงแล้วอยู่ที่วิธีการคำนวณโบนัสทางนิเวศวิทยา ตั้งแต่เริ่มต้น ดูเหมือนว่าเป้าหมายของการเปลี่ยนแปลงวิธีการนี้มีจุดมุ่งหมายที่ชัดเจน นั่นคือ การแยกแบรนด์และรถยนต์ของจีนที่ผลิตในจีนออกจากความช่วยเหลือในการซื้อ นอกจากนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจ บรูโน เลอ แมร์ ก็ไม่ได้พูดอะไรอีกเมื่อประกาศว่า “จนถึงขณะนี้ รัฐยังไม่ได้กำหนดเงื่อนไขใดๆ เกี่ยวกับวิธีการผลิตยานพาหนะที่ซื้อด้วยโบนัสของรัฐ เงินสาธารณะหลายร้อยล้านยูโรจึงถูกส่งไปยังยานพาหนะที่มีปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนต่ำมาก จากนี้ไปก็จบลงแล้ว-
แต่แล้วเทสลาจะมีรถยนต์สองคันที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมต่างกันได้อย่างไร เหนือสิ่งอื่นใด ในทางเทคนิคแล้ว Model 3 และ Model Y มีความใกล้เคียงกันมากและยานพาหนะทั้งสองมีชิ้นส่วนที่เหมือนกันประมาณ 70%
ขอบคุณเบอร์ลิน
คำอธิบายนี้ไม่พบในเอกสารทางเทคนิคและส่วนประกอบของโมเดล Y แต่... อยู่ในสถานที่ประกอบ ในความเป็นจริงแล้วรุ่น 3ขายในฝรั่งเศสส่วนใหญ่มาจาก... จีนและจาก Shanghai Gigafactory แต่นี่ไม่ใช่กรณีของ Model Y อย่างน้อยก็ไม่ใช่สำหรับทุกคนที่จำหน่ายในฝรั่งเศส แม้ว่าบางส่วนจะมีต้นกำเนิดจากจีน แต่ส่วนใหญ่มาจากข้ามพรมแดนจากเยอรมนี
จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ สายการผลิตในเบอร์ลินถูกจำกัดอยู่เพียงเวอร์ชัน Long Autonomy และ Performance เท่านั้น แต่เป็นเวลาหลายเดือนแล้วที่ Tesla ได้เตรียมการGigafactory เดอเบอร์ลินเพื่อเป็นเจ้าภาพในการผลิต Model Y ซึ่งเป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังที่ขายดีที่สุด มีข่าวลือด้วยซ้ำว่าผู้ผลิตในแคลิฟอร์เนียวางแผนที่จะผลิต SUV ไฟฟ้ารุ่นถัดไปที่นั่น ซึ่งติดตั้งแบตเตอรี่ประเภท LFP จาก BYD (ปัจจุบันมีแบตเตอรี่ CATL ติดตั้งอยู่ในรุ่นดังกล่าว)
การรวม Model Y ไว้ในรายชื่อยานพาหนะอย่างเป็นทางการของรัฐบาลที่มีสิทธิ์ได้รับโบนัสด้านสิ่งแวดล้อมเป็นข้อบ่งชี้เพิ่มเติมที่ยืนยันว่า Berlin Gigafactory สามารถผลิต SUV รุ่น RWD จำนวนมากได้ ยิ่งกว่านั้น Tesla ไม่ได้ซ่อนมันไว้ ผู้ผลิตในอเมริการายนี้เพิ่มอัตราการผลิตที่โรงงานในเยอรมนีเป็นประจำ และประกาศอย่างเป็นทางการว่าตั้งเป้าหมายที่จะผลิตรถยนต์หนึ่งล้านคันในกรุงเบอร์ลินภายในหนึ่งปี
ยังมี Tesla Model Ys ในฝรั่งเศสอีกหรือ?
ผลที่ตามมาคือสิ่งที่อาจเป็นแรงผลักดันครั้งใหญ่ต่อ Tesla อาจกลายเป็นการเสริมกำลังเพิ่มเติมให้กับยานพาหนะที่ไม่ได้ขออะไรมากนัก Model Y เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลกอยู่แล้ว ในฝรั่งเศส สถานการณ์คล้ายกัน ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายนรุ่น Yมียอดจดทะเบียน 29,291 คัน ซึ่งทำให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในฝรั่งเศสโดยมีอัตรากำไรที่สำคัญในช่วงที่สอง
เทสลาจะพอใจกับสถานการณ์ใหม่นี้อย่างไม่ต้องสงสัย โบนัสเชิงนิเวศน์ใหม่ประจำปี 2024 ช่วยลดคู่แข่งบางรายและให้ความสำคัญกับรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุด
สำหรับผู้บริโภคชาวฝรั่งเศส ทางเลือกนั้นง่ายขึ้น หากเราคำนึงถึงโบนัสทางนิเวศวิทยา Model Y Propulsion จะกลายเป็น Tesla ที่ถูกที่สุดในตลาดอีกครั้ง (40,990 ยูโร) ซึ่งถูกกว่า Model 3 Standard ถึง 2,000 ยูโร
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
