ทำไมโมเดลจะยังคงมีสิทธิ์ได้รับโบนัสนิเวศวิทยาในปี 2024 เมื่อรุ่น 3 ถูกแยกออกจากอุปกรณ์?
ตามที่คาดไว้รัฐบาลได้เปิดเผยไฟล์รายชื่อรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการซึ่งจะมีสิทธิ์ได้รับโบนัสนิเวศวิทยาในปี 2567- รายการหลักที่เป็นผลมาจากการยกเว้นยานพาหนะที่ผลิตในประเทศจีนถึงผลกระทบที่สำคัญกับการหายตัวไปของแบบจำลองของแบบจำลองที่ได้รับความนิยมเช่น MG4 หรือDacia Spring- ที่ด้านข้างของเทสลาเราสังเกตเห็นไม่แปลกใจการปรากฏตัวในรายการของเทสลาโมเดล yเพื่อให้ในเวลาเดียวกันเวอร์ชั่นซีดานและราคาถูกกว่ารุ่น 3 จึงถูกลายทางจากอุปกรณ์
เหตุใดยานพาหนะของแบรนด์เดียวกันจึงมีขนาดเล็กลงมีประสิทธิภาพมากขึ้นในแง่ของการบริโภคและโดยเฉพาะอย่างยิ่งราคาถูกกว่า (42,990 ยูโรเทียบกับ 45,990 ยูโร) ไม่ได้รับประโยชน์จากโบนัสนิเวศวิทยาอีกต่อไป
รุ่น y ตกลง: รุ่น 3 KO
เหตุผลสำหรับความไม่สอดคล้องกันที่ชัดเจนนั้นเกิดจากวิธีการคำนวณโบนัสนิเวศวิทยา จากจุดเริ่มต้นดูเหมือนว่าจะได้มาว่าเป้าหมายของการเปลี่ยนแปลงวิธีการนี้มีวัตถุประสงค์เฉพาะ: เพื่อยกเลิกแบรนด์และรถยนต์จีนที่ผลิตในประเทศจีนจากความช่วยเหลือในการซื้อ นอกจากนี้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจ Bruno Le Maire ยังไม่พูดอะไรอีกเมื่อเขาประกาศ "จนถึงขณะนี้รัฐยังไม่ได้กำหนดเงื่อนไขใด ๆ เกี่ยวกับวิธีการผลิตของยานพาหนะที่ซื้อด้วยโบนัสของรัฐ เงินสาธารณะหลายร้อยล้านยูโรจึงไปที่ยานพาหนะที่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่แย่มาก ต่อจากนี้ไปมันจบแล้ว-
แต่เทสลาสามารถมียานพาหนะสองคันที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่แตกต่างกันได้อย่างไร? เหนือสิ่งอื่นใดรุ่นที่ 3 และรุ่นนั้นอยู่ใกล้กับมันมากและยานพาหนะทั้งสองจะแบ่งปันประมาณ 70 % ของชิ้นส่วนที่เหมือนกัน
ขอบคุณเบอร์ลิน
คำอธิบายจะไม่พบในแผ่นงานด้านเทคนิคและส่วนประกอบของโมเดล Y แต่ ... ในสถานที่ประกอบ แน่นอนรุ่น 3ขายในฝรั่งเศสเป็นส่วนใหญ่ของ ... จีนและโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากเซี่ยงไฮ้ Gigafactory แต่นี่ไม่ใช่กรณีของโมเดล Y อย่างน้อยก็ไม่ได้มีทั้งหมดที่แจกจ่ายในฝรั่งเศส หากบางคนมีต้นกำเนิดภาษาจีนส่วนใหญ่มาจากอีกด้านหนึ่งของชายแดนจากประเทศเยอรมนี
จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้สายการผลิตของเบอร์ลินถูก จำกัด อยู่ในรุ่นเอกราชและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม แต่เป็นเวลาหลายเดือนเทสลาจะเตรียมGigafactory de Berlinเพื่อต้อนรับการผลิตรุ่นที่ขายดีที่สุดรุ่น Propulsion มันยังมีข่าวลือว่าผู้ผลิตชาวแคลิฟอร์เนียวางแผนที่จะสร้าง SUV ไฟฟ้ารุ่นต่อไปด้วยแบตเตอรี่ประเภท LFP จาก BYD (ปัจจุบันเป็นแบตเตอรี่ CATL ที่ติดตั้งรุ่น)
การลงทะเบียนโมเดล Y ในรายการอย่างเป็นทางการของรัฐบาลยานพาหนะที่มีสิทธิ์ได้รับโบนัสนิเวศวิทยาเป็นข้อบ่งชี้เพิ่มเติมที่ยืนยันว่า Gigafactory ของเบอร์ลินสามารถผลิต SUV รุ่นขับเคลื่อนอย่างหนาแน่น นอกจากนี้เทสลาไม่ซ่อนมัน ผู้ผลิตชาวอเมริกันเพิ่มอัตราการผลิตของโรงงานเยอรมันเป็นประจำและประกาศอย่างเป็นทางการว่าจะกำหนดเป้าหมายยานพาหนะล้านคันที่ผลิตในกรุงเบอร์ลินในหนึ่งปี
โมเดลเทสลามากขึ้นในฝรั่งเศสเสมอหรือไม่?
ดังนั้นสิ่งที่อาจทำให้เทสลาระเบิดได้อย่างหนักก็สามารถเพิ่มการส่งเสริมให้กับยานพาหนะที่ไม่ได้ขออะไรมากมาย รุ่นนี้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลกแล้ว ในฝรั่งเศสสถานการณ์คล้ายกันตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายนแบบจำลองและมีการลงทะเบียน 29,291 ครั้งซึ่งในความเป็นจริงมีอัตรากำไรขั้นต้นที่สำคัญในครั้งที่สองยานพาหนะไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในฝรั่งเศส
เทสลาจะพอใจกับข้อตกลงใหม่นี้ได้อย่างง่ายดาย โบนัสนิเวศวิทยาปี 2024 ใหม่ช่วยลดส่วนหนึ่งของคู่แข่งและส่งเสริมรูปแบบที่ได้รับความนิยมมากที่สุด
สำหรับผู้บริโภคชาวฝรั่งเศสตัวเลือกนั้นง่ายขึ้น หากเราคำนึงถึงโบนัสนิเวศวิทยาโมเดลการขับเคลื่อนจะกลายเป็นเทสลาที่ถูกที่สุดในตลาด (40,990 ยูโร), 2,000 ยูโรที่ถูกกว่ารุ่นมาตรฐาน 3
🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-
