งาน CES ครั้งต่อไปในลาสเวกัสอาจเป็นสนามเด็กเล่นของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ผู้ผลิตหลายรายได้ขออนุญาตเผยแพร่จริงแล้ว
รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติต้องการเป็นดาวเด่นในงาน CES ครั้งต่อไปที่ลาสเวกัส และจะไม่ทำอย่างอื่น อันที่จริงเราเรียนจากเว็บไซต์อเมริกาสเปกตรัม IEEEผู้ผลิตรถยนต์หลายราย รวมถึง Mercedes และ Hyundai กำลังกดดัน DMV ซึ่งเป็นกรมยานยนต์ของรัฐเนวาดา เพื่อขออนุญาตนำรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของตนออกสู่ท้องถนนในเดือนมกราคมปีหน้า
ตามข้อมูลของเว็บไซต์ IEEE Spectrum DMV จะต้องได้รับอนุญาตที่จำเป็นแก่ Hyundai เพื่อให้สามารถทดสอบประสิทธิภาพของโมเดลของตนบนทางหลวงได้ เพื่อเป็นการเตือนความจำ Audi ได้ทำการทดลองที่คล้ายกันเมื่อปีที่แล้วในงาน CESAudi A4 เข้าร่วมลาสเวกัสจาก Palo Alto (ประมาณ 900 กม.) อย่างโดดเด่นในการขับขี่แบบอัตโนมัติ-
ฮุนไดเดินทางไปแล้ว 16,000 กม. ด้วยระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ
และหากข้อตกลงนี้ "อยู่ในกระเป๋า" สำหรับ Hyundai ก็ไม่ต้องสงสัยเลย เนื่องจากผู้ผลิตได้ทำการทดสอบการขับขี่อัตโนมัติหลายครั้งแล้ว ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2014 เซลล์เชื้อเพลิง Tucson (รถ SUV) ของเขาได้วิ่งไปแล้ว 16,000 กม. โดยแบ่งตามดังนี้: ในเมือง 4,800 กม., บนทางหลวง 3,200 กม. และ 8,000 กม. บนถนนปิด
ด้วยเหตุนี้ SUV จึงรวมเทคโนโลยีที่จำเป็นต่างๆ ไว้ เช่น ระบบควบคุมความเร็วคงที่ควบคู่ไปกับกล้องที่สามารถอ่านขีดจำกัดความเร็วได้ กระจังหน้าและกันชนติดตั้งระบบสแกนด้วยเลเซอร์ (LIDAR) และเซ็นเซอร์อัลตราโซนิก หากสิ่งเหล่านี้เกือบจะคลาสสิก สิ่งที่น้อยกว่าก็คืออุปกรณ์ที่ Hyundai เรียกว่า« บริการจอดรถอัตโนมัติ »-
ด้วยฟังก์ชันนี้ ผู้ขับขี่สามารถขอให้รถค้นหาสถานที่ตามลำพัง แล้วโทรกลับ ทั้งหมดนี้ทำได้จากนาฬิกาที่เชื่อมต่ออยู่ เป็นต้น เทคโนโลยีที่เรารู้จักโดยเฉพาะที่ Valeo ภายใต้ชื่อ Valeo Park4U และเห็นได้ชัดว่าต้องใช้โครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อ (ในกรณีนี้คือลานจอดรถ)
https://www.youtube.com/watch?v=QPH8j2mrepM
ในส่วนของ Mercedes ได้ยื่นคำร้องต่อ Nevada DMV แล้ว และต้องการใช้งาน E-Class สองรุ่นในการขับขี่แบบอัตโนมัติ คำขอของผู้ดูแลระบบซึ่งดูเหมือนว่าจะดำเนินการไปในทางเดียวกัน ไม่ว่าในกรณีใด นี่คือปฏิกิริยาของ Jude Hurin ซึ่งเป็นหัวหน้าโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในเนวาดา และตามที่ Mercedes E-Class นั้นน่าทึ่ง
" มหัศจรรย์ ! ระบบสามารถวิเคราะห์จุดบอดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีใครขับรถในเลนถัดไปก่อนหักเลี้ยว มันเป็นระบบที่ยอดเยี่ยม!» รายงาน ฮูริน หลังทดสอบ E-Class บนมอเตอร์เวย์ ดังนั้นรถซีดานจึงผ่านการทดสอบ เช่นเดียวกับรถบรรทุก Daimler ที่วิ่งอยู่บนถนนในเนวาดาในโหมดอัตโนมัติ
นอกจากผู้ผลิตทั้งสองรายนี้แล้ว Audi, BMW, Chrysler, GM, Ford, Toyota และ Volkswagen ยังหวังว่าจะได้สาธิตการใช้งานในงานอเมริกันครั้งต่อไปด้วย เราจะไปที่นั่นและเราจะทำให้มันเป็นจุดที่จะพูดคุยกับคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้อีกครั้ง
>> ติดตามประกาศทั้งหมดจากงาน CES 2016 ในลาสเวกัสได้ที่ 01net.com
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
