ผู้ผลิตชาวเกาหลีใต้กำลังเตรียมภาคต่อไฟฟ้าของรุ่น Stinger มันจะเป็น GT ที่มีประสิทธิภาพมากกว่า EV6 ที่ได้รับการขนานนามว่าเป็น "รถยนต์แห่งปี" ในปี 2565 โครงการนี้กำลังดำเนินการภายใต้ชื่อรหัส "GT1" แต่รถควรเปลี่ยนกลับเป็นชื่อ EV8 เมื่อเปิดตัว
ข้อมูลใหม่เกี่ยวกับ GT EV8 ในอนาคตเพิ่งได้รับการเผยแพร่หลังจากการรั่วไหลของเอกสารเกี่ยวกับการเปิดตัวในอนาคตของผู้ผลิตชาวเกาหลีใต้ Kia ในอนาคตซึ่งจะมาแทนที่รุ่น Stinger จะใช้แพลตฟอร์ม “eM” ใหม่ ซึ่งเป็นหนึ่งในสองแพลตฟอร์มใหม่ในโครงการแพลตฟอร์มไฟฟ้าแบบโมดูลาร์ “Integrated Modular Architecture” (IMA) ของ Kia แชสซีใหม่ทั้งหมดที่จะยุติยุค E-GMP ซึ่งเป็นพื้นฐานEV6, EV9 แต่ยังรวมถึง Hyundai Ioniq 5 และ Ioniq 6 ด้วย
กุญแจสำคัญของแพลตฟอร์มใหม่และโปรเจ็กต์ "GT1" คือรุ่นที่มีแบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดของแบรนด์ และอาจเป็นรุ่นที่จะมีอิสระมากที่สุดด้วย
Kia EV8 ต้องการทำดีกว่า Mercedes EQS
ตามเอกสารที่เปิดเผยโดยสื่อบล็อกรถยนต์เกาหลีKia EV8 ในอนาคตจะมีแบตเตอรี่ขนาด 113.2 kWh ซึ่งมากกว่ารถยนต์ SUV EV9 รุ่นล่าสุด ซึ่งมีกำลังสูงสุดที่ 99.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง ด้วยเหตุนี้ Kia จึงตั้งเป้าไว้ที่ระยะทางระหว่าง 700 ถึง 800 กิโลเมตรในการขับขี่อัตโนมัติ คะแนนที่ผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายสามารถทำได้ในปัจจุบัน เช่น Mercedes ที่มี EQS และระยะทางตามทฤษฎี 750 กม. (600 กิโลเมตรในความเป็นจริง)
โฟล์คสวาเก้น ID.7ยังพูดถึง 700 กิโลเมตร เช่นเดียวกับเปอโยต์กับ e-3008- แต่รุ่นที่ได้รับผลกระทบทั้งสองรุ่นนี้ยังไม่สามารถตรวจสอบได้ในสภาพจริง Kia ซึ่งจะเปิดตัว EV6 ในปลายปี 2568 หรือต้นปี 2569 อ้างว่าสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของรุ่นไฟฟ้าได้ประมาณ 50% เมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบัน
ในส่วนของเครื่องยนต์ Kia EV8 ในอนาคตจะไม่ลืมที่จะทรงพลัง ดังนั้นจะใช้มอเตอร์สองตัวในแต่ละเพลาให้มีกำลังรวม 450 กิโลวัตต์ (หรือ 603 แรงม้า) มันจะกลายเป็นรุ่นที่ทรงพลังที่สุดของ Kia และอาจอ้างว่าเอาชนะ Kia EV6 GT ในปัจจุบันได้ เปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน 2565 อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.4 วินาที โดยเครื่องยนต์ 2 ตัวกำลังพัฒนา 576 แรงม้า และแรงบิด 740 นิวตันเมตร
เพื่อประโยชน์ของกลุ่มนี้ รถรุ่นอื่นๆ ที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันและอาจใช้แบตเตอรี่เดียวกันจะมาถึง Hyundai และ Genesis สำหรับโครงการอื่นๆ ภายใต้การดูแลของ Kia นั้น ส่วนใหญ่จะเกี่ยวข้องกับการพัฒนาช่วงที่สามารถเข้าถึงได้มากขึ้น โดยเริ่มต้นที่ 30,000 ยูโรอย่างแน่นอน กลุ่มเกาหลีใต้ยังตั้งเป้าหมายการแข่งขันใหม่ประมาณ 20,000 – 25,000 ยูโร แต่ได้กำหนดไว้แล้วฮุนไดสำหรับโครงการนี้- จะแข่งกับอะไร.ดาเซียสปริง-ซีตรอง ë-C3และ Volkswagen ID.2 อื่นๆ
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
แหล่งที่มา : บล็อกรถยนต์เกาหลี
