Cargo Bike ไม่ได้มาแทนที่รถ แต่มันทำให้คุณลืมมันไป! นี่ไม่ใช่ความคิดเห็นที่หน้าด้านของผู้ใช้หางยาว แต่เป็นการศึกษาทางวิทยาศาสตร์ซึ่งได้ข้อสรุปนี้พร้อมตัวเลขสนับสนุน
เป็นหนึ่งในประเภทจักรยานที่มีการเติบโตมากที่สุดในแง่ของยอดขายและความสำเร็จยังไม่หยุดเพียงเท่านี้ ที่จักรยานบรรทุกสินค้าไฟฟ้าได้ทวีคูณขึ้นบนถนนและทางจักรยานในช่วงสองปีที่ผ่านมา ไม่เพียงแต่ในมหานครขนาดใหญ่เท่านั้น หากเราเชื่อว่าการศึกษาวิจัยของชาวเยอรมันนี้ การลงประชามติเกี่ยวกับเรือบรรทุกสินค้าจะส่งผลอีกประการหนึ่ง นั่นคือ เจ้าของมักจะลืมรถของตน
ข้อสรุปของการสืบสวนก้าวไปอีกขั้นด้วยการอธิบายว่าการใช้จักรยานบรรทุกสินค้ามีแนวโน้มที่จะทำให้เจ้าของเสียสมาธิจากการใช้รถ เมื่อทดสอบแล้ว รถหางยาวและรถสองล้ออื่นๆ ไม่เพียงทำให้คนขับอยากทิ้งรถไว้ในโรงรถเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้นความสนใจในการเป็นเจ้าของรถก็ลดลงด้วย ในความเป็นจริง สำหรับผู้ถูกสอบถาม 18% การเปลี่ยนมาใช้จักรยานบรรทุกสินค้าคงจะทำให้พวกเขาไม่ซื้อหรือใช้รถยนต์อย่างแน่นอน 80% ของผู้ตอบแบบสำรวจยอมรับว่าเลือกใช้จักรยานประเภทนี้ด้วยเหตุผลด้านสิ่งแวดล้อม
จักรยานบรรทุกสินค้ามากขึ้น SUVs น้อยลงใช่ไหม
การศึกษาเรื่องการวิจัยการขนส่ง ภาค ฉ : จิตวิทยาและพฤติกรรมการจราจรยังมุ่งเน้นไปที่เหตุผลที่สามารถอธิบายความสำเร็จและอัตราการนำไปใช้ที่เพิ่มขึ้นจักรยานบรรทุกสินค้า- แต่ที่น่าสนใจก็คือ งานวิจัยนี้ยังคงถูกวิพากษ์วิจารณ์อยู่ แท้จริงแล้ว วิธีการที่ใช้ตลอดจนการเลือกบุคคลที่ตกเป็นเป้าหมายของการสำรวจสมควรที่จะถูกตั้งคำถาม
ผู้เขียนการศึกษามุ่งเน้นไปที่ผู้ใช้บริการแบ่งปันสินค้าและให้เช่าในประเทศเยอรมนี โดยรวมแล้ว โครงสร้างและองค์กรมากกว่า 58 แห่งได้จัดหาจักรยานบรรทุกสินค้าเกือบ 750 คัน และผู้ใช้ 2,386 รายที่ทำหน้าที่เป็นตัวอย่างที่เป็นตัวแทน อย่างไรก็ตาม เมื่อเราดูโปรไฟล์ของผู้ใช้เหล่านี้ เราก็อาจสงสัยเกี่ยวกับความเป็นตัวแทนที่สันนิษฐานไว้ของพวกเขา ในความเป็นจริง มีเพียง 45.8% ของผู้ตอบแบบสำรวจเท่านั้นที่เป็นเจ้าของรถยนต์ 73.2% อาศัยอยู่ในเมืองใหญ่ และ 11.8% อยู่ในชานเมือง ซึ่งทำให้ผู้ใช้ในชนบทเหลือเพียง 15% สุดท้ายนี้ อายุเฉลี่ยของผู้ตอบแบบสอบถามคือ 41.6 ปี ก็เป็นปัจจัยที่ต้องคำนึงถึงเช่นกัน
แม้จะมีข้อจำกัดที่ชัดเจน แต่การศึกษานี้ยังคงน่าสนใจในหลายประเด็น แม้ว่าจะค่อนข้างชัดเจนที่จะพบผู้ใช้จักรยานบรรทุกสินค้าที่พึงพอใจในหมู่ผู้ที่เลือกชำระค่าสมัครสมาชิกรายเดือนเพื่อใช้จักรยานประเภทนี้ แต่เราไม่ควรปิดบังแง่มุมทางจิตวิทยาของการสำรวจ ไม่มีเวลาใดที่อ้างว่าจักรยานบรรทุกสินค้าสามารถทดแทนรถยนต์ได้ มันแสดงให้เห็นเพียงว่าคนที่พยายามขับหางยาวมักถูกโน้มน้าวใจมากที่สุดถึงขั้นลดการพึ่งพารถอีกด้วย
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
แหล่งที่มา : การวิจัยการขนส่ง ภาค ฉ : จิตวิทยาและพฤติกรรมการจราจร
