นับตั้งแต่ก่อตั้ง บริษัท อเมริกันก็ได้สะสมเรื่องอื้อฉาวไว้มากมาย หลังจากเปลี่ยนวิธีหาคนขับรถเธอก็อยู่ไม่ไกลจากจุดหวนกลับ
ในเดือนมกราคม 2559 คนขับ Uberแสดงให้เห็นเพื่อปกป้องสถานะของพวกเขา ไม่ถึงหนึ่งปีให้หลังพวกเขากลับลงไปที่ถนน- ครั้งนี้เป็นบริษัทที่ก่อตั้งโดย Travis Kalanick ซึ่งเป็นเป้าหมาย เช่นเดียวกับในหลายประเทศนักขับชาวฝรั่งเศสเชื่อว่าพวกเขาได้รับค่าจ้างน้อยไป- นับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นในเดือนมีนาคม 2552 การพัฒนาของ Uber ถูกทำลายโดยพฤติกรรมที่น่าสงสัยและบางครั้งก็ผิดกฎหมาย ความพ่ายแพ้ล่าสุดของเจ้านายแสดงให้เห็นสังคมที่อยู่ท่ามกลางวิกฤตที่มีอยู่ จุดสิ้นสุดของการพักผ่อนมาถึงแล้ว
การผิดกฎหมาย
ในฝรั่งเศส ชาวอเมริกันกลายเป็นที่รู้จักผ่านบริการ UberPop ของเขา หลักการค่อนข้างง่าย: ให้บุคคลติดต่อกับบุคคลอื่น โดยฝ่ายแรกจะได้รับค่าตอบแทนเป็นคนขับ ยกเว้นว่าการปฏิบัตินั้นผิดกฎหมาย อูเบอร์จะถูกประณามศาลอาญาปารีสปรับเงิน 800,000 ยูโร
ด้วยความมุ่งมั่นที่จะกำหนดตัวเองในทุกกรณี Uber จึงวางแผนทุกอย่างอย่างชัดเจน เมื่อต้นเดือนมีนาคมที่ผ่านมา.นิวยอร์กไทม์สเปิดเผยการใช้งานซอฟต์แวร์ชื่อ Greyball- เครื่องมือที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ยกเลิกการเดินทางตามข้อมูลส่วนบุคคลของลูกค้า เช็คที่ทำให้สามารถหลีกเลี่ยงเช็คของตำรวจได้อย่างชัดเจน เช่น เมื่อตัวแทนใช้บัตรธนาคารของรัฐบาล อูเบอร์อย่างเป็นทางการไม่ใช้ Greyball อีกต่อไปเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้
ก่อนเกิดเรื่องอื้อฉาวเรื่อง Greyball Uber ได้สร้างความแตกต่างให้กับตัวเองแล้วเนื่องจากขาดความรอบคอบในการเคารพชีวิตส่วนตัว ในปี 2014 ประชาชนทั่วไปได้เรียนรู้ถึงการดำรงอยู่ฟังก์ชั่น “God View”- ข้อบกพร่องด้านความปลอดภัยที่ทำให้ผู้บริหารของบริษัทสามารถสอดแนมผู้ใช้คนใดก็ได้ ไม่ว่าพวกเขาจะอยู่ในยานพาหนะหรือไม่ก็ตาม ตามที่อดีตพนักงานกล่าวไว้ พนักงานหลายพันคนสามารถเข้าถึงข้อมูลที่ละเอียดอ่อนนี้ได้โดยไม่ต้องขออนุมัติใดๆ หลังจากการสอบสวนทางกฎหมาย Uber สัญญาว่าจะแจ้งให้ลูกค้าทราบได้ดีขึ้น โดยไม่น่าเชื่อถือโดยสิ้นเชิง
จากการเปิดเผยของสื่อมวลชนเกี่ยวกับคำถามเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล รองประธาน Uber จึงเห็นว่าเหมาะสมที่จะข่มขู่นักข่าว... ให้ขุดข้อมูลส่วนบุคคลของพวกเขา ในงานเลี้ยงอาหารค่ำ เอมิล ไมเคิลได้กล่าวไว้ความปรารถนาที่จะ “ขุดศพ” ในชีวิตส่วนตัวของนักข่าวที่วิพากษ์วิจารณ์บริษัท แม้จะออกมาขอโทษต่อสาธารณะแล้ว เอมิล ไมเคิลยังอยู่ในสำนักงาน-
การกีดกันทางเพศ
ในแคลิฟอร์เนีย บริษัทสตาร์ทอัพส่วนใหญ่พยายามสร้างภาพลักษณ์ที่เท่และผ่อนคลาย สำหรับ Uber สิ่งนี้เริ่มซับซ้อนมาก จากการสำรวจและคำพยานเกี่ยวกับพฤติกรรมภายในบริษัท ดูเหมือนว่าบางครั้งบรรยากาศจะคึกคัก เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ ที่นิวยอร์กไทม์ส ตีพิมพ์บทความจากการสัมภาษณ์พนักงานหลายสิบคนตลอดจนเอกสารภายใน ในบรรดา “เกร็ดเล็กเกร็ดน้อย” ที่รายงาน มีฉากผู้จัดการคนหนึ่งชี้ไปที่หัวลูกน้องโดยใช้ไม้เบสบอล
คำให้การอื่น ๆ กล่าวถึงบริษัทที่ได้รับผลกระทบจากกลุ่มหวั่นเกรงกลุ่มรักร่วมเพศและการกีดกันทางเพศ-
เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ คำให้การของ Susan J. Fowler ซึ่งเป็นอดีตวิศวกรของ Uber ได้วาดภาพที่มืดมน ทันทีที่เขามาถึง หัวหน้าของเขาเสนอให้เขามีความสัมพันธ์ทางเพศอย่างแน่วแน่ ผู้จัดการฝ่ายทรัพยากรบุคคลจะปฏิเสธการลงโทษใดๆ ต่อฝ่ายหลัง โดยอ้างว่าเขามีประสิทธิภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยม ขณะที่เธออธิบายบนเว็บไซต์ของเขาพนักงาน Uber หนึ่งในสี่เป็นผู้หญิงเมื่อเขามาถึง เมื่อเขาจากไป พวกเขามีเพียง 6% เท่านั้น
ความสันโดษ
ไม่กี่ชั่วโมงหลังจากการตีพิมพ์คำให้การของฟาวเลอร์ ทราวิส คาลานิคก็แสร้งทำเป็นค้นพบสถานการณ์ เราแทบจะอยากจะเชื่อเลย หลังจากแปดปีที่ถือหางเสือเรือ เจ้านายก็ดูโดดเดี่ยวและหลงทางมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ มีการเปิดเผยวิดีโอการทะเลาะวิวาทระหว่างหัวหน้า Uber กับคนขับรถคนหนึ่งของเขา หลังจากที่คนหลังอธิบายให้เขาฟังว่าเขาถูกทำลายโดยการลดราคาหลายครั้ง Kalanick ก็หมดสติไป ฉากแห่งความหายนะสำหรับภาพลักษณ์ของผู้นำที่ยอมรับว่าต้องการความช่วยเหลือ
ตามมาด้วยเรื่องอื้อฉาวและถึงแม้จะการมาถึงของที่ปรึกษาคนใหม่กับ Kalanick นักลงทุนในอดีตหลายคนวิพากษ์วิจารณ์บริษัทอย่างรุนแรง ในนั้นมีผู้จัดการกองทุนสองคนเผยแพร่โพสต์บล็อกซึ่งพวกเขาพูดถึง "วัฒนธรรมการทำลายล้าง" การตัดสินร่วมกันอย่างรวดเร็วโดยนักลงทุนรายอื่น สถานการณ์ยิ่งอันตรายมากขึ้น เนื่องจากบริษัทที่ไม่ได้จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ ขึ้นอยู่กับการจัดหาเงินทุนจากสถาบันโดยสิ้นเชิง ความเป็นอิสระซึ่งทำให้ผู้จัดการไม่ต้องสื่อสารผลลัพธ์ทางการเงินของเขาและความสูญเสียของมันยังคงอยู่อย่างสุดซึ้ง-
ความเปราะบาง
สถานการณ์ทางการเงินอาจย่ำแย่ลงอีก ในหลายประเทศรวมทั้งในประเทศฝรั่งเศสและในสหรัฐอเมริกาตลาดที่มีกำไรเพียงสองแห่งเท่านั้นของ Uber สถานะของผู้ขับขี่มีความไม่ปลอดภัยมากขึ้น นี่เป็นเพราะราคาที่ลดลงอย่างมากและการรักษาค่าคอมมิชชั่นให้สูงเช่นเคย เนื่องจากดาบของ Damocles เป็นข้อจำกัดในการจัดประเภทพนักงานขับรถใหม่ให้เป็นพนักงาน การตัดสินใจที่อาจถึงแก่ชีวิตของบริษัท
ในแคลิฟอร์เนีย มีการฟ้องร้องสองคดีที่บริษัทต้องต่อสู้กับพนักงานขับรถ ในซานฟรานซิสโก Uberวางเงิน 100 ล้านเหรียญไว้บนโต๊ะเพื่อหลีกเลี่ยงการจ่ายเงินให้คนขับ ข้อเสนอที่ศาลปฏิเสธ ในลอสแองเจลีสบริษัทเสนอค่าตอบแทน1.7 ล้านดอลลาร์ต่อคนขับ 1.6 ล้านคน หรือ... แทบจะไม่เกิน 1 ดอลลาร์ต่อคนเลย เพื่อต่อสู้กับการเคลื่อนไหวนี้ Uber มีอาวุธลับใหม่:พอดแคสต์มุ่งเป้าไปที่การโน้มน้าวใจผู้ขับขี่ไม่ให้รวมตัวกันต่อต้านบริษัทซึ่งต้องฟังเมื่อขึ้นรถ
เพื่อ "กำจัด" ปัญหา Uber มีความฝันที่จะแทนที่คนขับด้วยรถยนต์ที่เป็นอิสระ ยานพาหนะทดสอบกำลังเดินทางไปตามถนนในรัฐแอริโซนาแล้ว- แต่ก็ยังต้องใช้เวลาในการโน้มน้าวให้ฝ่ายนิติบัญญัติทั่วโลกให้สิทธิ์แก่ Uber ในการเปิดตัวรถยนต์ไร้คนขับ ในช่วงเวลาที่ยาวนานนี้ จำเป็นต้องรักษากองเรือให้เพียงพอเพื่อไม่ให้ลูกค้าหวาดกลัว และแม้ว่าจะประสบความสำเร็จ บริษัทก็สามารถหาเพื่อนมาเป็นผู้ตัดสินได้อีกครั้ง
เพื่อพัฒนาเทคโนโลยี Uber ได้คัดเลือก Anthony Levandowsky ผู้มีความสามารถ อดีตพนักงานของ Google ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้รถยนต์ไร้คนขับมีความก้าวหน้าอย่างมาก แต่บางทีเรื่องราวก็ดีเกินไป เมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ Googleได้ยื่นเรื่องร้องเรียนต่อ Uber- ข้อกล่าวหาดังกล่าวหนักหน่วง: Levandowsky ถูกกล่าวหาว่าขโมยไฟล์ที่เป็นความลับสูงจำนวน 14,000 ไฟล์ ซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานกับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ กล่าวโดยสรุป Uber ถูกกล่าวหาว่าจารกรรมทางอุตสาหกรรม ในคำตัดสินของศาลไม่กี่ครั้ง บริษัทจึงอาจสูญเสียพนักงานในปัจจุบันและกลยุทธ์ในอนาคต
ความเห็นพ้องต้องกัน
นี่คือสาเหตุที่ Uber เปลี่ยนจากสถานะผู้ก่อปัญหาที่เป็นมิตรไปสู่ผู้นำที่จะถูกถอดถอน หลังจากเปิดตัวได้ไม่ถึงสิบปี งานของเขาไม่ไร้ประโยชน์ ในหลายประเทศ รวมถึงฝรั่งเศส บริษัทได้ผลักดันให้แท็กซี่พัฒนาแนวทางปฏิบัติและราคา เหนือสิ่งอื่นใด มันให้ไอเดียแก่คนอื่นๆ ซึ่งตอนนี้ก็สามารถทำได้เช่นกันหรือดีกว่านั้นอีก
นอกเหนือจากคู่แข่งโดยตรงแล้ว บริการสองประเภทยังโดดเด่นในยุโรป อเมริกาเหนือ แต่ยังอยู่ในเอเชียหรืออเมริกาใต้ด้วย แอพที่ชอบมายแท็กซี่-ขอบถนนหรือแม้กระทั่งแท็กซี่ง่ายให้ลูกค้าจองรถแท็กซี่ด้วยสมาร์ทโฟนได้ วิธีผสมผสานความสะดวกในการใช้งานและการปกป้องงาน ในส่วนอื่นๆ คนอื่นๆ กำลังพยายามสร้างกองยานพาหนะของตนโดยการจ้างคนขับ นี่คือตัวเลือกที่ทำโดยชาวมอนทรีออลด้วย “แท็กซี่เต้”ซึ่งเป็นกลุ่มยานยนต์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนโดยพนักงานของตนเอง พร้อมประกันภัยและการลาโดยได้รับค่าจ้าง ในเอเชียอูเบอร์ต้องสร้างพันธมิตรโดยมีคู่แข่งหลักเพื่อความอยู่รอด
แนวคิดเรื่อง Uber เกิดขึ้นในใจของ Kalanickเย็นวันหนึ่งในปี 2551 ที่ปารีส- ยุคก่อนประวัติศาสตร์ที่ App Storeมีใบสมัครเพียง 3,000 ใบเท่านั้น- ด้วยเงินไม่กี่พันยูโร ทุกคนในปัจจุบันมีพลังในการพัฒนาข้อเสนอที่อาจแข่งขันกับบริษัทที่ไม่เป็นที่นิยม ซึ่งไม่ได้จ้างคนขับ ไม่มียานพาหนะเป็นของตัวเอง และแทบจะไม่ได้เริ่มต้นในการทำแผนที่เลย
มีเพียงสองเหตุผลที่ทำให้ Uber สามารถอยู่รอดได้: ราคาที่ต่ำและกลุ่มคนขับที่น่าประทับใจ ยกเว้นว่าทั้งสององค์ประกอบนี้ดูเหมือนจะไม่สามารถอยู่ร่วมกันได้อีกต่อไป การหลบหนีจากเรือจะทำให้ผู้ที่ล่อแหลมที่สุดเหลือช่องทางที่จะขึ้นราคา ลูกค้าจะมีเวลาเหลือเฟือในการหันไปหาทางเลือกต่างๆ มากมาย คนอนุรักษ์นิยมที่สุดจะใช้สมาร์ทโฟนเพื่อเรียกแท็กซี่ ส่วนคนอื่นๆ จะใช้ “แท็กซี่เตโอ” ในท้องถิ่น ไม่ว่าในกรณีใด ลูกค้าและคนขับจะต้องขอบคุณ Uber ซึ่งอาจทำงานสกปรกให้พวกเขา แต่กลับล้างมือมากเกินไป
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
