จะเกิดอะไรขึ้นถ้าอนาคตของรถยนต์ไม่ใช่ทั้งไฟฟ้าและไฮโดรเจน แต่เป็นพลังงานแสงอาทิตย์? นี่คือความปรารถนาของ Lightyear ผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่ที่กำลังทำการตลาดโมเดลพลังงานแสงอาทิตย์รุ่นแรก
Lightyear บริษัทรถยนต์สัญชาติฟินแลนด์เพิ่งประกาศการตลาดรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ที่ผลิตจำนวนมากคันแรกในชื่อ Lightyear 0ยุติการทำตลาดรถยนต์เทอร์มอลในยุโรปก่อนปี 2578ให้ช่างก่อสร้างหันหลังพิงกำแพง พวกเขาต้องเร่งการเปลี่ยนแปลงพลังงาน หากดูเหมือนคนส่วนใหญ่จะเลือกใช้มอเตอร์ไฟฟ้าบ้างเช่นโตโยต้าหรือโอเปิ้ลกำลังสนใจเรื่องไฮโดรเจนอยู่แล้ว แต่เส้นทางที่สามอาจเกิดขึ้นได้: นั่นคือพลังงานแสงอาทิตย์ อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่บริษัท Lightyear หวัง
ระยะทำการ 725 กม
แน่นอนว่าบริษัทสัญชาติสวีเดนแห่งนี้เป็นเพียงบริษัทเดียวในส่วนนี้ แต่การประกาศของบริษัทอาจทำให้สิ่งต่างๆ สั่นคลอนได้ ผ่านการอนุมัติสำหรับการขับขี่บนถนน โดยเลข 0 เป็นผลจากการวิจัยและพัฒนาเป็นเวลา 6 ปี รุ่นล่าสุดที่จะวางตลาดคือรถซีดานที่ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์โค้งคู่ขนาด 5 ตารางเมตร เทคโนโลยีที่ได้รับการจดสิทธิบัตรโดยผู้ผลิตจะช่วยให้รถสามารถชาร์จใหม่ได้ในขณะขับรถหรือจอดอยู่ตราบเท่าที่ยังโดนแสงแดด กระบวนการนี้อาจทำให้รถสามารถเดินทางได้อิสระสูงสุด 70 กม. ต่อวัน ระยะทางที่จะต้องเพิ่มเข้าไปในระยะทาง 725 กม. ที่ประกาศโดยผู้ผลิต
แท้จริงแล้วส่วนทางเทคนิคของ 0 ไม่ได้ถูกละเลย Lightyear ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าสี่ตัว (หนึ่งตัวต่อล้อ) ที่มีกำลัง 80 kW ในทางกลับกัน แม้ว่าผู้ผลิตจะประกาศระยะทาง 725 กม. แต่ก็ให้รายละเอียดเล็กน้อยเกี่ยวกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ใช้ เมื่อรวมกับน้ำหนักที่เบาของชุดประกอบ ("เพียง" 1.3 ตัน) และค่าสัมประสิทธิ์การลากที่น่าสนใจ (cx 0.20) จะทำให้ 0 สามารถลดการบริโภคลงเหลือ 10.5 kWh ต่อ 100 กม. สำหรับการเปรียบเทียบ รุ่นปัจจุบันที่ดีที่สุดในแง่ของระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติคือประมาณ 16-17 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม. ในการใช้งานแบบผสม
รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ราคา 30,000 ยูโร?
ภายในรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ของ Lightyear ไม่ได้ปฏิวัติแนวนี้ด้วยการพอใจกับหน้าจอขนาด 10.1 นิ้วเป็นอินเทอร์เฟซเดียว ในทางกลับกัน แนวทางของผู้ผลิตจะแตกต่างกันไปตามวัสดุที่ใช้ อย่ามองหาพลาสติกหนาๆ หรือเสี้ยนวอลนัต เพราะภายในของ 0 ทำจากวีแกนหรือวัสดุธรรมชาติเท่านั้น
Lightyear วางแผนที่จะเริ่มการผลิต 0 ในฤดูใบไม้ร่วงนี้ แน่นอนว่านี่ไม่ใช่รุ่นที่ตั้งใจจะผลิตในขนาดใหญ่ ผู้ผลิตวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ซีรีส์แรกจำนวน 946 คัน โดยจะขายในราคาตัวละ 250,000 ยูโร ดังนั้นแบรนด์ฟินแลนด์จึงหวังที่จะใช้โมเดลของ Elon Musk กับ Tesla กล่าวคือการผลิตรถยนต์ราคาแพงและชนชั้นสูงซึ่งจะถูกนำไปใช้ในการผลิตอีกคันหนึ่ง โดยใช้เทคโนโลยีเดียวกันแต่เข้าถึงได้ง่ายกว่า Lex Hoefsloot ผู้ร่วมก่อตั้ง Lightyear กล่าวว่าเป้าหมายระยะยาวคือการทำตลาดรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ในราคา 30,000 ยูโร
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
