เมื่อรถไฟใต้ดินบาร์เซโลนาชะลอตัว รถยนต์ไฟฟ้าจะชาร์จใหม่

เมื่อผู้โดยสารรถไฟใต้ดินในบาร์เซโลนาใช้เครือข่ายใต้ดินเพื่อเยี่ยมชมเมืองหรือไปทำงาน มีน้อยคนที่รู้ว่าในเวลาเดียวกัน พวกเขากำลังช่วยชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหลายคัน ในเมืองหลวงของคาตาลัน รางรถไฟใต้ดินความยาว 125 กิโลเมตร ปัจจุบันเป็นที่ตั้งรถไฟที่ติดตั้งระบบเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ แต่ละครั้งที่คุณเข้าใกล้สถานี เบรกจะดึงพลังงานส่วนหนึ่งที่มาจากเครือข่ายกลับมา และกระจายไปยังสถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

สถานีดังกล่าวมีเสาเหล็ก 6 เสาที่มีกำลัง 50 กิโลวัตต์ ช่วยให้ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถชาร์จไฟได้เพียงพอเป็นเวลา 30 นาที 1 ชั่วโมง หรือ 2 ชั่วโมง ในราคา 0.30 ยูโรต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง ตั้งอยู่ไม่ไกลจากสถานีรถไฟใต้ดิน Bellvitge ซึ่งตั้งอยู่ทางใต้ของเมือง ไปทางสนามบิน Barcelona-El Prat เป็นสถานีแรกใน 7 สถานีที่จะเจริญรุ่งเรืองในเมืองนี้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า และเปิดตัวเมื่อปลายเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว มีการติดตั้งอินเวอร์เตอร์สามตัวรถไฟใต้ดินและเมืองวางแผนที่จะเพิ่มอีก 13 แห่งภายในสิ้นเดือนกันยายน

ไฟฟ้าที่นำกลับมาใช้ใหม่ไม่ควรใช้เพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น นอกจากนี้ยังต้องจ่ายไฟให้กับแสงสว่าง บันไดเลื่อน และเครือข่ายรถไฟใต้ดินด้วย (หนึ่งในสามของพลังงาน) ตามที่ผู้ประกอบการขนส่งหลักของเมือง Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ระบุว่า โซลูชันการเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่นี้ที่นำมารวมกันภายใต้ชื่อโครงการ MetroCHARGE จะช่วยประหยัดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ 3.9 ล้านตันต่อปีในการผลิตไฟฟ้า

จอร์ดี ปิกัส หัวหน้าโครงการรถไฟใต้ดินของทีเอ็มบี รู้สึกยินดีกับระบบนี้ซึ่งจะสร้างความแตกต่างอย่างมากให้กับเครือข่ายรถไฟใต้ดินอื่นๆ ทั่วโลก“มีพลังงานมากมายที่ไม่ได้ใช้ และไม่เพียงแต่สูญเสียไป แต่ยังก่อให้เกิดความร้อนซึ่งแพร่กระจายภายในอุโมงค์และทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้น”เขาประกาศเมื่อซัมเมอร์ที่แล้ว ตามที่เขาพูด อุณหภูมิที่บันทึกไว้ในแกลเลอรีรถไฟใต้ดินเริ่มลดลงแล้ว

เงินลงทุนตัดจำหน่ายใน 5 ปี

การลงทุนไม่ใช่เรื่องเล็กน้อยที่กล่าว ในการติดตั้งระบบนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ และเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจ่ายไฟฟ้าอีกครั้งบนเครือข่าย โครงการบาร์เซโลนาต้องระดมเงินนับล้าน รวมทั้งหมด 8.6 ล้านยูโร ในทางกลับกันระยะเวลาในการตัดจำหน่ายก็ไม่นานนัก ตามข้อมูลของ MetroCHARGE ในเวลาเพียงห้าปี ต้นทุนเริ่มต้นจะถูกลืมไปโดยสิ้นเชิง อุปกรณ์ดังกล่าวจะมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 45 ปี ซึ่งเพียงพอที่จะประหยัดเงินได้อย่างมากในทศวรรษต่อๆ ไป

ในอนาคตระบบ MetroCHARGE อาจจะแพร่หลายมากขึ้นในที่อื่นๆ เมืองอื่นๆ ที่กำลังดำเนินการเรื่องนี้อยู่ เช่น เวียนนา ฟิลาเดลเฟีย และเซาเปาโล แต่รวมถึงลอนดอนเป็นเวลา 10 ปีด้วย ในอินเดีย มหานครแห่งนิวเดลีก็แสดงความสนใจเช่นกัน และภายในสเปนเอง เมืองต่างๆ เช่น บิลเบา และมาลากา ก็ได้พิจารณาระบบนี้เช่นกัน ในบิลเบา เครือข่ายรถไฟใต้ดินได้รับประโยชน์มากมายจากอินเวอร์เตอร์เหล่านี้ ซึ่งนำพลังงานแรงเสียดทานกลับมาจากเบรก ซึ่งขณะนี้ระบบจ่ายพลังงาน 7% ให้กับระบบ

🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-

แหล่งที่มา : กริสต์