ผู้ผลิตสามารถรวมตัวกันเป็นกลุ่มรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลกในแง่ของจำนวนรถยนต์ที่จำหน่ายได้ แต่ยังมีข้อสงสัยเกี่ยวกับสุขภาพของพวกเขาอยู่ มิตซูบิชิก็จะอยู่ที่นั่นด้วย
ในการแถลงข่าวร่วมกัน บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอย่างฮอนด้าและนิสสันได้ประกาศเมื่อวันจันทร์ที่ 23 ธันวาคมนี้ความตั้งใจที่จะรวมเข้าด้วยกันเพื่อจัดตั้งกลุ่มยานยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลกในแง่ของยอดขาย ในอุตสาหกรรมที่อ่อนแออย่างมากจากการเปลี่ยนแปลงพลังงาน และการละทิ้งเชื้อเพลิงฟอสซิล
นิสสันและฮอนด้าในโตเกียวจะเข้าร่วมโดยมิตซูบิชิ ซึ่งเป็นสมาชิกของพันธมิตรนิสสันและเรโนลต์ ซึ่งค่อยๆ สลายตัวไปตั้งแต่เดือนธันวาคม 2566 และการขายหุ้นของเรโนลต์ในนิสสันในราคา 1.6 พันล้านยูโร เพื่อจัดตั้งกลุ่มใหม่ การรวมจะต้องดำเนินการผ่านบริษัทโฮลดิ้งร่วมกัน
การควบรวมกิจการในปี 2569 กับมิตซูบิชิ
ตามที่แถลงข่าวเผยแพร่ฮอนด้ารับหน้าที่บริหารชุดใหม่โดยยังคงรักษาแบรนด์และหลักการของแต่ละบริษัทเอาไว้ ภายในเดือนมิถุนายน ผู้ผลิตต้องการบรรลุข้อตกลงอย่างเป็นทางการ และเสร็จสิ้นการดำเนินการในเดือนสิงหาคม 2569 ด้วยการเปิดตัวบริษัทโฮลดิ้งในตลาดหลักทรัพย์โตเกียว
จากนั้น ผู้ผลิตจะพยายามใช้ประโยชน์จากการสร้างสายสัมพันธ์ของตนเพื่อแบ่งปันสายการผลิต จัดหาชิ้นส่วนทั่วไป การดำเนินงานแบ็คออฟฟิศร่วมกัน เสนอบริการทางการเงินร่วมกัน และเห็นได้ชัดว่านำกิจกรรมการวิจัยและพัฒนามารวมกันเพื่อนำเสนอแพลตฟอร์มทางเทคนิคทั่วไป ประเด็นสุดท้ายที่กล่าวถึงในข่าวประชาสัมพันธ์: ความสามารถของกลุ่มในการดึงดูด "ความสามารถพิเศษ" ได้มากขึ้น
มี“ประเด็นที่ต้องศึกษาและหารือ”ประกาศแต่งตั้งประธานบริษัทฮอนด้า โทชิฮิโระ มิเบะ“ตรงไปตรงมา ความน่าจะเป็นของการไม่ดำเนินการนี้ไม่ใช่ศูนย์”เขาฮัมเพลง คาร์ลอส กอส์น อดีตผู้บริหารเรโนลต์-นิสสันได้ประกาศต่อ Bloombergเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา การสร้างสายสัมพันธ์ดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าบริษัทต่างๆ “อยู่ในภาวะตื่นตระหนก” เขาเสริม:
“พวกเขากำลังพยายามค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่สามารถประสานปัญหาระยะสั้นของ Nissan กับวิสัยทัศน์ระยะยาวของ Honda ได้ […] นี่ไม่ใช่ข้อตกลงเชิงปฏิบัติเพราะว่าจริงๆ แล้วการทำงานร่วมกันระหว่างทั้งสองบริษัทนั้นหาได้ยาก -
เงาของ Foxconn ผู้ผลิต iPhone ที่สนใจรถยนต์
ในระหว่างนี้ การเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ของยานยนต์อาจทำให้เทคโนโลยีมีความสุข เนื่องจาก Foxconn ผู้ผลิต iPhone รายหนึ่งในไต้หวันแสดงความสนใจในการดำเนินการนี้ เช่นเดียวกับที่เคยทำก่อนหน้านี้สำหรับ Ampere ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Renault แห่งใหม่ที่รับผิดชอบการดำเนินงานใหม่ โซลูชั่นไฟฟ้า
เมื่อถึงจุดนี้ คาร์ลอส กอส์น อดีตเจ้านายของเรโนลต์-นิสสัน ได้ประกาศว่าเขาเข้าใจว่าบริษัทหนึ่ง“เช่นเดียวกับ Foxconn ที่ดำเนินการโดยฝ่ายบริหารที่จริงจังและสมจริงมาก กล่าวว่า 'คุณรู้อะไรไหม แทนที่จะลงทุนสร้างรถยนต์ไฟฟ้าของเราเอง มาซื้อบริษัทรถยนต์กันดีกว่า' […] พวกเขาจะไม่ใช่กลุ่มเดียวที่พยายามทำเช่นนี้ -
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
