SUV ไฟฟ้าใหม่ของ Kia ต้องการต่ออายุประเภทนี้ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ต้องอาศัยการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และความเป็นอิสระของ Dantesque ก่อนการทดสอบ เราค้นพบมันระหว่างการเปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรก
คุณชอบดีไซน์ของ Kia EV9 แต่ขนาดมหึมาของมันทำให้ไม่เหมาะกับโรงรถของคุณหรือไม่? Kia มีทางออกสำหรับคุณ:กับเกีย EV3- ตรงกันข้ามกับชื่อที่อาจบ่งบอกว่ารถคันนี้ไม่ได้เล็กกว่ารุ่นก่อนถึงสามเท่า แต่ก็ยังถือเป็นรุ่นกะทัดรัดของ SUV ตระกูลเกาหลีได้ ไม่ว่าในกรณีใด มันเป็นโมเดลนี้ที่ผู้ผลิตเกาหลีตัดสินใจที่จะใช้ระบบไฟฟ้าที่น่ารังเกียจต่อไป และโดยธรรมชาติแล้ว EV3 ก็เป็นยานพาหนะที่ Kia ให้ความสำคัญอย่างมาก การออกแบบ คุณลักษณะทางเทคนิค คุณลักษณะทางเทคโนโลยี เราบอกคุณทุกอย่างเกี่ยวกับ SUV ไฟฟ้า 100% ล่าสุดของ Kia
การออกแบบ: SUV ที่ออกแบบมาอย่างดี
เป็นการยากที่จะพูดถึง EV3 โดยไม่ต้องเอ่ยถึงความสวยงามที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจง แน่นอนว่าการเชื่อมต่อกับ EV9 นั้นชัดเจน แต่นั่นไม่ใช่สิ่งเดียวที่จะพูดเกี่ยวกับมัน แน่นอนว่าเป็นไปได้ที่จะพูดถึง "baby EV9" แต่ถ้าในแง่กว้างรหัสความสวยงามคล้ายกัน EV3 ก็มีข้อโต้แย้งในตัวเองรวมถึงในห้องโดยสารด้วย
เช่นเดียวกับ EV9 การออกแบบภายนอกได้รับการออกแบบโดย Karim Habib ชาวแคนาดาสนุกกับการเล่นกับความแตกต่างกับเส้นสายของรถ SUV ขนาดกะทัดรัดคันนี้ ขณะเดียวกันก็ผสมผสานองค์ประกอบหลายอย่างของอัตลักษณ์ทางรูปลักษณ์ใหม่ของ Kia สิ่งที่สำคัญที่สุดคือส่วนหน้าและโดยเฉพาะอย่างยิ่งจมูกและเลนส์ของ EV3 นี่คือ “หน้าเสือ” อันโด่งดังซึ่งทำให้รถดูน่าดึงดูดและสปอร์ต ด้านหน้านี้เสริมด้วยด้านข้างที่ประณีตมากและปิดท้ายด้วยส่วนหลังที่โค้งมนซึ่งช่วยให้เส้นหลังคาพุ่งได้ไกลมากและปิดท้ายด้วยสปอยเลอร์ขนาดยาว
ทุกสิ่งมีความแปลกใหม่เป็นพิเศษ แต่เหนือสิ่งอื่นใดมีภาพกราฟิกมาก เป็นไปไม่ได้เลยที่จะสร้างความสับสนระหว่าง EV3 กับ SUV รุ่นอื่นๆ... ยกเว้น EV9 ซึ่งเป็นพี่ใหญ่ เมื่อเราทราบถึงความสำเร็จของรุ่นหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความสวยงามที่ได้รับการออกแบบอย่างประณีต เราไม่มีข้อสงสัยเลยว่ารุ่น "มินิ" จะสามารถโน้มน้าวใจได้
อาจทำให้เข้าใจผิดหากเชื่อว่า EV3 ทุกรูปแบบเป็นเพียงสิ่งไร้สาระ ดังที่หัวหน้านักออกแบบของแบรนด์ Karim Habib ยืนยันกับเราว่า การใช้ความแตกต่างนี้เพื่อให้บริการยานพาหนะ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งตามหลักอากาศพลศาสตร์ ด้วยเหตุนี้ เนื่องจากกระจังหน้ากว้างกว่าด้านหลังเล็กน้อย และหลังคาที่ยื่นออกไปโดยสปอยเลอร์ยาว ทำให้ EV3 สามารถแสดงค่า Cd (ค่าสัมประสิทธิ์การลาก) ได้ที่ 0.267 ซึ่งถือเป็นเกียรติอย่างยิ่งสำหรับรถ SUV การทำงานเพื่อประโยชน์ของความเป็นอิสระนี้ดำเนินต่อไปจนถึงปลายล้อโดยที่ขอบล้อเกือบเต็มเรียกว่า "เพชร"
หน้าจอมากขึ้นเสมอ
ภายในดีไซน์ดูท้าทายน้อยลงแต่ยังคงความล้ำสมัย ข้อสังเกตแรกที่เกิดขึ้นทันทีเมื่อคุณผ่านประตู EV3 คือพื้นที่ว่างบนห้องโดยสาร ในจุดนี้ การไม่มีคอนโซลกลางขนาดใหญ่ถือเป็นพร ส่วนที่เหลือ มักจะถูกดึงดูดสายตาไปที่ "หน้าจอพาโนรามา" ขนาดมหึมาซึ่งอยู่ด้านบนของแผงหน้าปัด จริงๆ แล้วมันคือการรวมกันของสามหน้าจอที่วางอยู่หลังกระจกบานเดียวกัน อันหนึ่งสำหรับเครื่องมือวัดและอันที่สองสำหรับสื่อมีเส้นทแยงมุม 12.3 นิ้ว โดยมีอีกจอกั้นเป็นแนวตั้งขนาด 5.3 นิ้ว ซึ่งสงวนไว้สำหรับการตั้งค่าเครื่องปรับอากาศ แต่ Kia ก็มีความคิดที่ดีที่จะเพิ่มอันที่สี่ซึ่งส่วนใหญ่มองไม่เห็นยกเว้นคนขับ นี่คือจอแสดงผลบนกระจกหน้ารถหรือ HUD ซึ่งติดตั้งไว้ที่ระดับกระจกหน้ารถและยังขยายออกไปมากกว่า 12.3 นิ้ว ซึ่งทำให้สามารถแสดงข้อมูลจำนวนมากได้
โดยทั่วไปแล้ว ภายในของ EV3 ได้รับการดูแลอย่างดี แม้ว่าผู้ผลิตจะใส่ใจในการใช้วัสดุรีไซเคิลในสัดส่วนมากก็ตาม วัสดุที่เรารู้ว่าถึงแม้จะมีคุณประโยชน์ต่อระบบนิเวศ แต่ก็ไม่ได้ให้ผลดีที่สุดเสมอไป นี่ไม่ใช่กรณีนี้หรือกับพลาสติกและแม้แต่ผ้าด้วยซ้ำ
SUV “เล็ก” แต่แบตเตอรี่ใหญ่
ผลลัพธ์จึงค่อนข้างได้เปรียบในแง่ของความสวยงาม แต่เทคนิคล่ะ? เช่นเดียวกับEV6EV3 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม E-GMP ของกลุ่ม Hyundai-Kia ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มเดียวกับที่ใช้เป็นพื้นฐานสำหรับ Ioniq 5 N ที่ยอดเยี่ยมที่เราทดสอบเมื่อเร็ว ๆ นี้ เช่นเดียวกันมีข้อยกเว้นประการหนึ่งและไม่น้อย: 400V แทนที่จะเป็น 800V สิ่งนั้นเปลี่ยนแปลงอะไร? โดยพื้นฐานแล้วพลังการชาร์จซึ่งถ้าพูดตรงๆ จะเป็นข้อเสียของ EV3 นี้อย่างไม่ต้องสงสัย อย่างน้อยก็บนกระดาษ
แท้จริงแล้ว หากในการชาร์จไฟแบบธรรมดา (AC) รถ SUV มีพลังงานถึง 11 กิโลวัตต์ ก็จะใช้พลังงานสูงสุดที่ 128 กิโลวัตต์ในกระแสตรง ซึ่งเป็นรุ่นที่ทรงพลังที่สุดตั้งแต่เปิดตัว ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อย และแม้ว่า EV3 จะชดเชยด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ แต่ก็มักจะล้าหลังเมื่อจำเป็นต้องเชื่อมต่อกับสถานีชาร์จเร็ว Kia ยังคงประกาศ 10% ถึง 80% ในเวลาประมาณ 30 นาที ซึ่งยังคงสมเหตุสมผล
SUV ขนาดเล็กจะมีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ถึง 81.4 kWh ซึ่งสามารถวิ่งได้ไกลถึง 560 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง แบตเตอรี่นี้จะเชื่อมโยงกับมอเตอร์ขนาด 150 กิโลวัตต์หรือ 204 แรงม้า
โชคดีที่ EV3 ได้เพิ่มคุณสมบัติดีๆ บางอย่างลงในฐานทางเทคนิคนี้ สามคนสมควรได้รับความสนใจ:
เกีย ไอ-เพดัล 3.0: นี่คือโหมด OnePedal หรือ Monopedal ที่ผู้ใช้สามารถกำหนดค่าได้ แน่นอนว่ามันช่วยให้คุณขับได้ด้วยคันเร่งเพียงคันเดียวนี่คือหลักการของฟังก์ชั่นการใช้งานและการเบรกเพียงแค่ยกเท้าจากคันเร่งจนหยุด แต่ตอนนี้ Kia ให้คุณปรับระดับการฟื้นตัวและเลือกว่าจะเป็นเช่นไร การหยุดจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วหรือเกินสองสามเมตร
วี2แอล: การชาร์จแบบย้อนกลับไม่ใช่เรื่องใหม่ที่ Kia ฟังก์ชันนี้ช่วยให้คุณชาร์จอุปกรณ์เคลื่อนที่ได้ (สมาร์ทโฟน จักรยานไฟฟ้า หรือผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่มาพร้อมกับแบตเตอรี่) ก็มีอยู่ในรุ่นไฟฟ้า 100% อื่นๆ ในกลุ่มด้วย แต่ยังคงยินดีต้อนรับ เหนือสิ่งอื่นใด ใน EV3 ยังเสริมด้วย V2H (ยานพาหนะสู่บ้าน) เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ภายในประเทศ และ V2G (ยานพาหนะสู่กริด) เพื่อส่งไฟฟ้ากลับไปยังเครือข่าย
ระบบปฏิบัติการที่ทันสมัย: Kia ยังใช้ประโยชน์จาก SUV ใหม่นี้เพื่อเปิดตัวระบบปฏิบัติการเวอร์ชันใหม่ สิ่งนี้มีคุณสมบัติใหม่ เช่น การวางแผนเส้นทางที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก แต่ยังรวมถึงความเป็นไปได้ในการเพิ่มฟังก์ชั่นใหม่ Kia กล่าวถึงการมาถึงของแพลตฟอร์มสตรีมมิ่ง ผ่านการอัปเดต OTA (ทางอากาศ) เช่นบนสมาร์ทโฟน
EV3 ยังมีระบบช่วยการขับขี่ (ADAS) ซึ่งช่วยให้สามารถแสดงผลอัตโนมัติระดับ 2 ได้ ในบรรดาฟีเจอร์ใหม่ในหมวดหมู่นี้ เราควรสังเกตการมาถึงของระบบช่วยแซงอัตโนมัติผ่าน “Smart Cruise Control” ของรถ สิ่งนี้จะได้รับความสนใจอย่างมากในระหว่างการทดสอบ EV3 ในอนาคต เช่นเดียวกับผู้วางแผน
แม้ว่าผู้ผลิตในเกาหลีวางแผนที่จะทำการตลาดรถยนต์ไฟฟ้าใหม่อย่างน้อย 15 รุ่นก่อนปี 2570 แต่ EV3 ก็เป็นหนึ่งในรุ่นที่สำคัญที่สุดในรายการอย่างไม่ต้องสงสัย อันที่จริงมันเป็น SUV คันนี้ที่ผู้ผลิตจะวางใจในการบรรลุยอดขายไฟฟ้าให้ได้มากที่สุดและไม่ต้องสงสัยเลยว่าไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่จะไม่มีการสื่อสารราคาสุดท้าย ในเวลาเดียวกัน Kia กำลังปรับโรงงานในสโลวาเกียเพื่อให้สามารถผลิตรถยนต์ไฟฟ้าบนดินแดนยุโรปได้ ปัจจุบันไม่เป็นเช่นนั้น ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไม EV3 ถึงอาจขาดโบนัสทางนิเวศวิทยาอย่างไม่ต้องสงสัย สำหรับผู้ผลิต มันยังคงเป็นกลยุทธ์ไม่น้อย และเป็นเรื่องปกติที่ Kia วางแผนที่จะเปิดตัวทั้งสองเวอร์ชันให้เสร็จสิ้นพร้อมกับการทำซ้ำที่มีกล้ามเนื้ออีกสองครั้ง ดังนั้นในช่วงต้นปี 2569 รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ EV3 และโดยเฉพาะรุ่น GT จะทำให้แค็ตตาล็อกเสร็จสมบูรณ์ ในขณะเดียวกัน SUV ขนาดเล็กของ Kia มีเวลาสองปีในการพิสูจน์ตัวเอง
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
