ราคาคลุมเครือไม่มีแผนปฏิบัติการบังคับ…ระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงจาก UFC-Que Choisir

เรารู้ว่าเครือข่ายของขั้วไฟฟ้าบริการสาธารณะยังห่างไกลจากบริการของปั๊มน้ำมัน แต่สำหรับ UFC-Que Choisir ถึงเวลาแล้วจริงๆ ที่จะต้องคิดใหม่เกี่ยวกับระบบชาร์จไฟฟ้าทั้งหมด โดยกำหนดการแสดงราคาที่ชัดเจนและโปร่งใส และด้วยการติดตั้งสถานีชาร์จสาธารณะทั่วฝรั่งเศสอย่างสม่ำเสมอ นี่คือสิ่งที่เราสามารถอ่านได้ในการสำรวจ UFC-Que Choisirเผยแพร่เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน สมาคมได้เจาะลึกเครือข่ายปัจจุบันของขั้วไฟฟ้าสาธารณะ ซึ่งเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าใช้ในกรณี 20% ส่วนที่เหลือชาร์จที่บ้าน

และข้อสรุปของการสอบสวนของเขาถือเป็นที่สิ้นสุด ไม่เพียงเท่านั้นสมาคมฯ ระบุว่าเครือข่ายขั้วไฟฟ้าไม่ได้ใช้งานเร็วเพียงพอ แต่คงไม่มียุทธศาสตร์โดยรวมในการจัดตั้งในพื้นที่ – ซึ่งไม่สามารถลด “พื้นที่สีขาว» บางส่วนของอาณาเขตที่ไม่มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสาธารณะแม้แต่น้อย ทางออกหนึ่งคือการจัดทำ "แผนแม่บทสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่เปิดให้สาธารณะ (SDRIVE)"บังคับ- ในตอนนี้ SDRIVE เหล่านี้ยังเรียบง่ายคำแนะนำควรจะอนุญาตให้มีการประสานงานการติดตั้งเทอร์มินัลทั่วทั้งอาณาเขต สิ่งนี้จะทำให้สามารถเชื่อมช่องว่างที่มีอยู่ระหว่างข้อความอย่างเป็นทางการซึ่งก็คือการส่งเสริมยานพาหนะประเภทนี้และความเป็นจริง กล่าวคือ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟฟ้าที่ไม่เป็นไปตามความทะเยอทะยาน สมาคม.

🚗⚡️แอล'@UFCquechoisirประณามข้อบกพร่องในการติดตั้งสถานีชาร์จสำหรับ#วีและความทึบของราคาที่เรียกเก็บ เรียกร้องให้มีกรอบการใช้งานเครือข่ายบังคับและราคาที่ยุติธรรมและโปร่งใส ▶️https://t.co/jb2mWmMGaD#รถยนต์ไฟฟ้า pic.twitter.com/qzE3kkjolf

– UFC-Que Choisir (@UFCquechoisir)27 พฤศจิกายน 2023

การชำระเงิน การแสดง ราคา… ทุกอย่างต้องได้รับการตรวจสอบตามสมาคม

ส่วนราคารีฟิลสมาคมขอแสดงความเสียใจ”ทึบแสง แม้กระทั่งเกณฑ์ที่ไร้สาระ- การแสดงผล การกำหนดราคา และการชำระเงินควรได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด เขียนโดยสมาคม ปัจจุบันแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะชำระค่าเติมเงินด้วยบัตรธนาคาร คุณต้องใช้บัตรเติมเงินซึ่งมีราคาขึ้นอยู่กับกฎของผู้ให้บริการที่เสนอการสมัครสมาชิกหรือไม่ เป็นผลให้ผู้บริโภคมีปัญหาในการประเมินราคาของการเติมเงิน แม้ว่าจะมีแอปพลิเคชันที่แสดงราคาเครื่องปลายทางที่สามารถเข้าถึงได้ก็ตาม

อ่านเพิ่มเติม:3 แอปพลิเคชั่นฟรีเพื่อค้นหาสถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ

ข้อเท็จจริงยังคงอยู่ว่าราคาที่เป็นปัญหานั้นอ่านหรือเข้าใจได้ยาก: เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าสามารถชำระค่าชาร์จใหม่ตามปริมาณการใช้ไฟฟ้า (kWh) โดยมีหรือไม่มีค่าคงที่หรือค่าจอดรถซึ่งอาจบวกเพิ่มได้ พารามิเตอร์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงจากผู้ปฏิบัติงานรายหนึ่งไปยังอีกรายหนึ่ง ผลลัพธ์: การเติมอาจแตกต่างกันไปในแต่ละสถานที่: “ในเมือง ค่า kWh อาจมีราคาอยู่ระหว่าง 0.24 ยูโรถึง 2.25 ยูโร ขึ้นอยู่กับผู้ให้บริการ ซึ่งความแตกต่างอยู่ที่ 830%” ด้วยบางครั้ง “ความผิดปกติของราคา» เขียน UFC Que Choisir

จึงจะMontgailhard ชุมชน Ariège ในภูมิภาค Occitanie สมาคมบันทึกราคาตั้งแต่ 0.24 ยูโรต่อ kWh ถึง 1.17 ยูโรต่อ kWh ตามข้อมูล chargeprice.app

ข้อมูลนี้และการคำนวณถูกโต้แย้งโดยผู้ร่วมก่อตั้ง Chargemap (บริษัทนี้มีราคาแพงที่สุดในตัวอย่างที่สมาคมนำเสนอ) ในบัญชี X ของเขาYoann Nussbaumer ประมาณการว่าราคาที่ระบุไม่ใช่ราคาที่บริษัทของเขาเรียกเก็บ แต่ในความเป็นจริงแล้วราคาจะสูงเป็นครึ่งหนึ่ง การนำเสนอดังกล่าวส่งผลเสียต่อภาพลักษณ์ของเรา“ เขาคร่ำครวญ อย่างไรก็ตาม CEO ตระหนักดีว่า-ราคาของการเติมเงินจะต้องทำให้ง่ายขึ้นและทำให้ผู้ใช้ปลายทางอ่านได้ง่ายขึ้น-

เราจะขอสิทธิ์ในการตอบกลับเกี่ยวกับข้อความที่ผิดพลาดสำหรับราคาที่เติม@แผนที่ชาร์จอ้างถึงในการสอบสวนที่เผยแพร่โดย@ufcquechoisir(ราคานิรนัยคำนวณโดย@ชาร์จราคา-

เราได้คำนวณราคาการเติมบางรายการใหม่แล้ว...https://t.co/N1lpMXivlR

— โยอันน์ นุสส์บาวเมอร์ (@Shain)29 พฤศจิกายน 2023

สมาคมขอให้ปรับราคาให้สอดคล้องกันและแสดงบังคับสำหรับอาคารผู้โดยสารสาธารณะขณะที่รัฐบาลกำลังกดดันให้ซื้อรถประเภทนี้แต่ดูเหมือนเงื่อนไขยังไม่มีมารองรับ”การใช้รถยนต์ไฟฟ้าอย่างสันติของผู้บริโภค» เขียนสมาคม

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-

แหล่งที่มา : แบบสำรวจ UFC Que Choisir ตั้งแต่วันที่ 27 พฤศจิกายน 2023