Evtol ภาษาอังกฤษพลาดการลงจอดของเขาในระหว่างการออกกำลังกาย

EVTOL มุ่งมั่นที่จะสร้างสถานที่สำหรับตัวเองในวิธีการขนส่งใหม่ในขณะที่คาดว่าจะมีกิจกรรมสำคัญหลายอย่างเช่นการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปารีสและภายในกองยานทางอากาศหลายแห่งเช่น Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines และ Japan Airlines

อย่างไรก็ตามเครื่องบินไฟฟ้าได้ถูกถอดออกและการลงจอดในแนวตั้งยังคงอยู่ในช่วงต้นแบบและผู้ผลิตที่หันไปสู่การพัฒนาของมันมักจะทำการทดสอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องด้านความปลอดภัย ขั้นตอนบางอย่างมีความสำคัญมากกว่าขั้นอื่น ๆ เช่นที่ บริษัท แนวตั้งด้านการบินและอวกาศได้ผ่านไปในหนึ่งในต้นแบบของการออกกำลังกายสถานการณ์ความล้มเหลวของเครื่องยนต์

ในระหว่างการทดสอบที่ Cotswold Aerodrome ในสหราชอาณาจักรเมื่อวันพุธที่ 9 สิงหาคมเครื่องบินของแนวตั้งและอวกาศในแนวตั้งล้มเหลวในการลงจอดอย่างปลอดภัย ในทางตรงกันข้ามเขาจะได้รับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นด้วยการลงจอดที่ยากลำบากที่จะได้รับ"ความเสียหายเชิงโครงสร้างที่สำคัญ"

ผู้ผลิตไม่ได้ส่งรายละเอียดเหล่านี้ซึ่งมาจาก "แหล่งสนามบิน" รายงานบน Twitter นักข่าวอิสระ Charlotte Bailey พร้อมภาพถ่ายสนับสนุน EVTOL นั้นสูง 20 ฟุตหรือ 6 เมตรเพียงพอที่จะอธิบายความเสียหายที่เกิดขึ้น

ข่าวร้ายจาก@verticalaero
ที่สนามบิน Cotswold ที่ซึ่งเป็นแหล่งบิน - VX4#evtolเกิดความผิดพลาดจากประมาณ 20 ฟุตในระหว่างการปิดเครื่องบินโดยไม่มีคนขับซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมการทดสอบอย่างต่อเนื่อง ความเสียหายของโครงสร้างที่สำคัญที่แสดงในภาพด้านล่าง:pic.twitter.com/c6ojzrvyak

- Charlot Bailey ( @Anandaper1989)9 สิงหาคม 2566

โชคดีที่ไม่มีใครอยู่ในอุปกรณ์ในระหว่างการออกกำลังกายและไม่มีการบาดเจ็บ แต่การประกาศมีบางสิ่งบางอย่างที่จะชั่งน้ำหนัก: American Airlines เป็นหนึ่งในลูกค้าของการบินและอวกาศแนวตั้งและ บริษัท ได้รับคำสั่งซื้อทั้งหมด 1,400 คำสั่งสำหรับโมเดลที่เรียกว่า VX4 ที่ให้ไว้สำหรับปี 2025

บริษัท ไม่ได้ออกแถลงข่าวเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น แต่ส่งแบบฟอร์มไปยังสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ซึ่งเป็นหน่วยงานกำกับดูแลตลาดการเงินอเมริกัน ได้รับการจดทะเบียนในตลาดหุ้นที่ Wall Street เธอจะต้องแบ่งปันข้อมูลให้กับผู้ถือหุ้นของเธอ

ในเอกสารเธออธิบายเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นเหตุการณ์ที่มีกรอบและไม่ผิดปกติเนื่องจากการทดสอบประเภทนี้ดำเนินการสำหรับ "สร้างขีด จำกัด ของประสิทธิภาพของเครื่องบิน”

"เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในระหว่างการทดลองใช้ความคล่องแคล่วของเครื่องบินในระหว่างสถานการณ์การทดสอบความล้มเหลวของเครื่องยนต์ซึ่งเป็นเงื่อนไขที่สำคัญสำหรับการเปลี่ยนไปใช้งานกับลูกเรือ"เพิ่ม บริษัท ลงในรูปแบบของ American Financial Gendarmes

การสูญเสียการควบคุมของมันแสดงให้เห็นถึงหนึ่งในปัญหาหลักของแนวคิดของ EVTOL: ในกรณีที่มีการแยกย่อยอุปกรณ์ไม่สามารถโฮเวอร์ได้ในลักษณะเดียวกับเฮลิคอปเตอร์ ในทำนองเดียวกันมันจะต้องเผชิญกับความกังวลเช่นเดียวกันกับ VRS (สถานะแหวนกระแสน้ำวน) ซึ่งเป็นสภาพอากาศพลศาสตร์ซึ่งทำให้สูญเสียการยกในใบพัดของโรเตอร์ ในที่สุดปัญหาสุดท้ายก็ถูกวางโดยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของอุปกรณ์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า

Evetol อะไรในฝรั่งเศส?

ในโอกาสของการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปารีส 2024 ฝรั่งเศสต้องการที่จะทำให้งานแสดงถึงความทันสมัยของการขนส่งด้วยการจัดตั้งรถรับส่งโดย Evtol บนถนนสามสายที่แตกต่างกัน

ครั้งแรกจะเชื่อมต่อสนามบิน Paris-Charles de Gaule ที่สนามบิน Le Bourget ซึ่งเป็นครั้งที่สองจาก Austerlitz ถึง Paris Héliportไปยัง Issy-Les-Moulineaux และที่สามจาก Paris Héliportไปโรงเรียน Saint-Cyr-L 'ใน Versailles

สำหรับเครื่องบินปารีสกำลังนับรวมกับ บริษัท VoloCopter ของเยอรมันเราสามารถติดตามปีที่แล้วสำหรับการทดสอบครั้งแรกของเขาบนดินฝรั่งเศสจากสนามบิน Cormeilles-en-Vexin

บริษัท ตั้งอยู่ใน Bruchsal แต่ได้เปิดเมืองหลวงตั้งแต่ปี 2565 ถึงกลุ่มจีน Geely ซึ่งตอนนี้เป็นเจ้าของในลักษณะเดียวกับวอลโว่ VoloCopter กำลังพัฒนาอุปกรณ์ที่สามารถบินได้ 35 กิโลเมตรที่สูงสุด 110 กม./ชม. ซึ่งเป็น Volocity

หากฝรั่งเศสต้องการทำให้เป็นหน้าต่างมันยังคงขึ้นอยู่กับยุโรปที่จะสามารถตรวจสอบหรือไม่เป็นเครื่องบินรูปแบบใหม่นี้สำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับการปรากฏตัวของผู้โดยสาร Prototype Volocity กำลังวางแผนสำหรับปีหน้าซึ่งได้รับงาอันมีค่า: การรับรองของ AESA

มันจะยังคงอยู่ว่าการแข่งขันนั้นรุนแรง (8 รุ่นของ EVTOL อยู่ที่งาน Bourget Fair) และโมเดล Volocopter ไม่สามารถนำไปใช้ได้กว่าผู้โดยสารนอกเหนือจากนักบินสำหรับน้ำหนักบรรทุก 250 ถึง 320 กิโลกรัมสูงสุด แบบจำลองการบินและอวกาศแนวตั้งมี 5 แห่ง

🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-

แหล่งที่มา : การบินง่ายๆ