การกลับมาของ Yamaha กลับไปยังฉากจักรยานไฟฟ้ายุโรปเป็นรูปเป็นร่าง ก่อนการมาถึงของจักรยานญี่ปุ่นเปิดตัวเครื่องยนต์
การกลับไปที่เบื้องหน้าของยามาฮ่าในฉากจักรยานไฟฟ้ากำลังชัดเจนขึ้น ญี่ปุ่นเพิ่งเปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่ PW-S2 เพื่อประสบความสำเร็จใน PW-ST วัตถุประสงค์: เพื่อเพิ่มพลังงานในขณะที่ลดน้ำหนักและขนาดของบล็อก แต่สำหรับยามาฮ่ามันเป็นคำถามที่ทำให้การกลับมาของคุณในตลาดยุโรปเป็นเวลาที่ถูกทอดทิ้ง ดังนั้นจึงไม่มีความบังเอิญที่การผลิต PW-S2 ใหม่นี้ถูกย้ายไปยังยุโรปและโดยเฉพาะในฝรั่งเศส ในขณะที่รอการเปิดตัวจักรยานไฟฟ้าของตัวเองในฝรั่งเศสผู้ผลิตญี่ปุ่นเลือกที่จะครอบครองที่ดินด้วยเครื่องยนต์ที่อุทิศให้กับตลาดยุโรปและผู้ผลิต VAE หลายรายจะสามารถใช้งานได้
PWSeries 2 นี้ประสบความสำเร็จในการเปิดตัว PW-ST ในปี 2018 มันแสดงพลังเล็กน้อยที่ 250W (ตามที่กำหนดไว้ในกฎหมายยุโรป) และแรงบิด 75 nm ซึ่งทำให้มันหลากหลายโดยเฉพาะ การทำงานใน 36V มันมาพร้อมกับจอแสดงผลและคำสั่งซื้อที่ช่วยให้คุณสามารถนำทางระหว่างโหมดความช่วยเหลือห้าโหมด (ปิด, +Eco, Eco, std, สูง) ข้อได้เปรียบหลักเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้านั้นอยู่ในความกะทัดรัดที่สุด อันที่จริง S2 มีขนาดลดลงเมื่อเทียบกับ ST และเหนือสิ่งอื่นใด 500 กรัมในระดับ
เครื่องยนต์ขนาดกลางที่มีการเรียกร้องจำนวนมาก
S2 Pwseries มาพร้อมกับจอแสดงผลใหม่ที่เรียกว่า "B" ซึ่งมีเหตุผลมากที่จะวางตำแหน่งตัวเองภายใต้จอแสดงผล "C" ในช่วง นี่ค่อนข้างคลาสสิก แต่มีคุณสมบัติที่น่าสนใจสองประการสำหรับการแสดงผลที่เข้าถึงได้ ในอีกด้านหนึ่งมันสามารถถอดออกได้และสามารถแอบเข้าไปในกระเป๋าได้ เหนือสิ่งอื่นใดมีพอร์ต Micro-USB (เราต้องการ USB-C) ซึ่งมีประโยชน์สำหรับการชาร์จสมาร์ทโฟนของคุณเมื่อใดก็ได้
ในที่สุดสินทรัพย์ล่าสุดของเอ็นจิ้นใหม่นี้ไม่ใช่คำสั่งทางเทคนิค มันเป็นข้อพิสูจน์ถึงกลยุทธ์ในการฟื้นฟูตลาดยุโรปในส่วนของยามาฮ่า อันที่จริงการผลิตและการชุมนุมของ PW-S2 นี้จะทำภายในโรงงาน MBK (ยังเป็นเจ้าของโดยกลุ่มญี่ปุ่น) ใน Saint-Quentin ใน Aisne "การย้ายถิ่นฐานของการผลิตหน่วยฝึกอบรมของซีรี่ส์ PW จากญี่ปุ่นไปยังยุโรปตะวันตกมีส่วนช่วยไม่เพียง แต่วัตถุประสงค์ของความเป็นกลางของยามาฮ่าคาร์บอนเท่านั้น แต่ยังมีข้อได้เปรียบเพิ่มเติมมากมายแก่ผู้ผลิตจักรยาน" ยามาฮ่าอธิบาย
แน่นอนถ้า PW-S2 ยังคงอ่อนโยนเล็กน้อยที่จะต่อสู้กับ mastodons ของภาคPerformance Line de Boschหรือep6 de Shimanoมันเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ผลิตในยุโรปและยืนยันว่าจำเป็นหรือไม่ที่ยามาฮ่าตั้งใจที่จะกลับไปยังทวีปเก่า
🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-
แหล่งที่มา : ยามาฮ่า
