รถยนต์ไฟฟ้า: สถานีชาร์จอาจถูกปิดกั้นในกรณีที่อากาศหนาว

RTE เครือข่ายการส่งไฟฟ้าในฝรั่งเศส เพิ่งนำเสนอผลการศึกษาคาดการณ์ปริมาณการใช้ไฟฟ้าของประเทศในช่วงฤดูหนาวปี 2022/2023 ในบริบทของวิกฤตพลังงานในปัจจุบัน สิ่งนี้ได้รับการตรวจสอบเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากเจ้าของยานพาหนะไฟฟ้าที่อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนนิสัยการชาร์จ ในความเป็นจริง RTE กำลังพิจารณาที่จะปิดกั้นการเข้าถึงสถานีชาร์จในกรณีที่อากาศเย็นจัด คำอธิบาย

หากผู้จัดการเครือข่ายไฟฟ้าของฝรั่งเศสตัดความคิดใด ๆ เกี่ยวกับไฟฟ้าดับในขณะนี้ซึ่งก็คือ "การสูญเสียการควบคุมระบบไฟฟ้าโดยสิ้นเชิง" ความจริงก็คือฤดูหนาวอาจเป็นช่วงเวลาวิกฤติ แหล่งที่มาของความตึงเครียดสูงในโครงข่ายไฟฟ้าโดยเฉพาะในวันที่อากาศหนาวจัด ดังนั้น องค์กรจึงทำงานในหลายสถานการณ์ โดยมีอุณหภูมิภายนอกเป็นตัวแปรหลักในการปรับตัว โดยสรุปแล้ว มีสมมติฐานสองข้อที่มีอิทธิพลเหนือกว่า: ฤดูหนาวที่อบอุ่น (เช่นในปี 2019/2020) และฤดูหนาวที่เย็นกว่าบรรทัดฐานตามฤดูกาลมาก (เช่นในปี 2021/2022) ไม่ว่าในกรณีใด ความต้องการพลังงานจะแตกต่างกันอย่างมาก สำหรับ RTE เท่ากับการตั้งค่าระบบแจ้งเตือนที่เรียกว่า “Ecowatt” เมื่อเปลี่ยนเป็นสีแดง ก็สามารถพิจารณามาตรการที่เข้มงวดได้ ในบรรดาสิ่งที่กล่าวถึงในรายงาน มีการปิดกั้นการเข้าถึงสถานีชาร์จในช่วงเวลาหนึ่งของวันในช่วงที่มีการบริโภคสูงสุด RTE ไม่มีความเป็นไปได้ในการกำหนดมาตรการนี้ แต่ปัจจุบันแนะนำให้ผู้ปฏิบัติงานทุกราย

การกระทำที่ดีสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า

เห็นได้ชัดว่านี่เป็นกรณีของเหตุสุดวิสัย ซึ่งจะทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องค้นหาโซลูชันการชาร์จที่ใช้พลังงานน้อยกว่าอื่นๆ ที่บ้าน เป็นต้น ในกรณีที่เป็นวัน “Red Ecowatt” RTE ยังแนะนำให้ดำเนินการที่เป็นประโยชน์บางประการด้วย สำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า สิ่งนี้หมายถึง เช่น การชาร์จไฟแบบสับเปลี่ยนและหลีกเลี่ยงการเสียบปลั๊กรถยนต์ในช่วงเวลาที่มีการบริโภคสูงสุด กล่าวคือ ระหว่างเวลา 8.00 น. ถึง 13.00 น. หรือระหว่าง 18.00 น. ถึง 20.00 น. ตามที่ผู้จัดการโครงข่ายไฟฟ้ากล่าวว่า “หากการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 100,000 คันถูกเปลี่ยนเป็นครั้งคราว (ในลักษณะของพลเมือง โดยไม่มีแรงจูงใจด้านราคา) นอกช่วงเวลาที่คึกคักที่สุด สิ่งนี้จะลดความต้องการพลังงานโดยเฉลี่ยได้เกือบ 0.1 GW ระหว่างเวลา 18.00 น. ถึง 20.00 น.- ควรพิจารณาตัวเลขนี้โดยคำนึงถึงการประหยัดได้ 1.3 GW หากลดความร้อนลงเหลือ 19°C

ลีร์-เราทดสอบรถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้ในที่เย็น แบตเตอรี่ของพวกเขาทนไฟหรือไม่?

สุดท้ายนี้หาก RTE ระบุว่า “ไม่สามารถแยกความเสี่ยงของการถูกตัดออกได้อย่างสมบูรณ์» โดยเฉพาะวันที่อากาศหนาวมากก็จะลดลงได้มาก ยังไง ? -โดยการลดการบริโภคของประเทศลง 1 ถึง 5% ในกรณีส่วนใหญ่ และมากถึง 15% ในสถานการณ์สภาพอากาศที่รุนแรงที่สุด- สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่เป็นเจ้าของยานพาหนะไฟฟ้า ความพยายามจะประกอบด้วยการชาร์จที่บ้านและหากเป็นไปได้ในเวลากลางคืน ซึ่งคนส่วนใหญ่ทำอยู่แล้ว (90% ของการชาร์จที่บ้าน) สำหรับวัน “Ecowatt red” จะต้องมีการปรับตัวขั้นต่ำอย่างไม่ต้องสงสัย ในส่วนของ RTE จะแจ้งเตือนผู้ใช้ล่วงหน้าสามวันก่อนวันที่ละเอียดอ่อนที่สุด

🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-

แหล่งที่มา : ยานยนต์สะอาด