รถยนต์ไฟฟ้า: สถานีชาร์จอาจถูกบล็อกในกรณีที่หนาวเย็น

RTE ซึ่งเป็นเครือข่ายการขนส่งไฟฟ้าในประเทศฝรั่งเศสเพิ่งนำเสนอการศึกษาการคาดการณ์การใช้ไฟฟ้าของประเทศในช่วงฤดูหนาวปี 2565/2566 ในบริบทของวิกฤตพลังงานในปัจจุบันมีการตรวจสอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งอาจต้องเปลี่ยนนิสัยการโหลด อันที่จริง RTE วางแผนที่จะบล็อกการเข้าถึงสถานีชาร์จในกรณีที่เป็นหวัด คำอธิบาย

หากผู้จัดการเครือข่ายไฟฟ้าของฝรั่งเศสได้รับการยกเว้นในขณะนี้ความคิดใด ๆ เกี่ยวกับความมืดมนนั่นคือการพูดว่า "การสูญเสียการควบคุมระบบไฟฟ้าทั้งหมด" ความจริงก็ยังคงเป็นช่วงฤดูหนาวอาจเป็นช่วงเวลาวิกฤตแหล่งที่มาของความตึงเครียดที่แข็งแกร่งในเครือข่ายไฟฟ้าโดยเฉพาะวันที่อากาศหนาวเย็น ดังนั้นองค์กรจึงทำงานในหลาย ๆ สถานการณ์โดยมีอุณหภูมิหลักเป็นตัวแปรการปรับหลัก คอนกรีตสองสมมติฐานมีอิทธิพลเหนือกว่า: ในฤดูหนาวที่ร้อน (เช่นในปี 2019/2020) และฤดูหนาวที่หนาวกว่ามากกว่าบรรทัดฐานตามฤดูกาล (เช่นในปี 2021/2022) ในกรณีหนึ่งหรืออื่น ๆ ความต้องการพลังงานแตกต่างกันมาก สำหรับ RTE จำนวนนี้ในการตั้งค่าอุปกรณ์แจ้งเตือนที่เรียกว่า "Ecowatt" เมื่อมันเป็นสีแดงมาตรการที่เข้มงวดสามารถมองเห็นได้ ในบรรดาผู้ที่ได้รับการกล่าวถึงในรายงานมีการปิดกั้นการเข้าถึงสถานีชาร์จเป็นส่วนหนึ่งของวันระหว่างการบริโภคยอดเขา RTE ไม่มีความเป็นไปได้ที่จะกำหนดมาตรการนี้ แต่ปัจจุบันมีการแนะนำในผู้ประกอบการทุกคน

ท่าทางที่ดีสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า

เห็นได้ชัดว่านี่เป็นกรณีของเหตุสุดวิสัยซึ่งจะบังคับให้ผู้ขับขี่พบวิธีแก้ปัญหาการชาร์จที่แสนอร่อยน้อยกว่าที่บ้าน ในกรณีของวัน "Red Ecowatt" RTE ยังแนะนำให้ใช้ท่าทางที่มีประโยชน์ สำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าเป็นตัวอย่างเช่นการเปลี่ยนเซสชันโหลดและหลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อยานพาหนะของคุณในช่วงเวลาที่มีการบริโภคสูงคือระหว่าง 8 ถึง 1 น. หรือระหว่าง 6 ถึง 20.00 น. ตามผู้จัดการเครือข่ายไฟฟ้า "หากโหลดรถยนต์ไฟฟ้า 100,000 คันถูกเคลื่อนย้ายตรงเวลา (ในทางพลเมืองโดยไม่มีการกำหนดราคา) นอกเวลาที่วุ่นวายที่สุดสิ่งนี้จะลดการโทรโดยเฉลี่ยเกือบ 0.1 GW ระหว่าง 18.00 น. และ 20 ชั่วโมง- ตัวเลขนี้จะถูกใส่ในมุมมองด้วย 1.3 GW ของการออมที่เป็นไปได้หากความร้อนลดลงเหลือ 19 ° C

ใส่เงิน-เราได้ทดสอบรถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้ในที่เย็นแล้วแบตเตอรี่ของพวกเขาต้องทนทุกข์ทรมานหรือไม่?

ในท้ายที่สุดถ้า RTE ระบุว่า "ความเสี่ยงของการตัดไม่สามารถยกเว้นได้อย่างสมบูรณ์»โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงวันที่อากาศหนาวเย็นมันสามารถลดลงได้มาก ยังไง ? -โดยการลดการบริโภคระดับชาติจาก 1 เป็น 5 % ในกรณีส่วนใหญ่และมากถึง 15 % ในสถานการณ์สภาพอากาศที่รุนแรงที่สุด- สำหรับเจ้าของรถยนต์ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าความพยายามจะประกอบด้วยการชาร์จที่บ้านและถ้าเป็นไปได้ในเวลากลางคืนซึ่งส่วนใหญ่ทำไปแล้ว (90 % ของค่าใช้จ่ายที่บ้าน) สำหรับวัน "Red Ecowatt" พวกเขาจะไม่ต้องสงสัยเลยว่าต้องมีการปรับตัวขั้นต่ำ ในส่วนของมัน RTE จะแจ้งเตือนผู้ใช้สามวันต้นน้ำของวันที่อ่อนไหวที่สุด

🔴อย่าพลาดข่าว 01NET ใด ๆ ติดตามเราที่Google NewsETWhatsapp-

แหล่งที่มา : ทำความสะอาดยานยนต์