การเปิดตัวครั้งแรกของโลกของ ID.7 ซึ่งเป็นรถซีดานไฟฟ้า 100% คันแรกของ Volkswagen จัดขึ้นที่ปารีส เราอยู่ที่นั่น
Volkswagen เตรียมการมานานหลายเดือนสำหรับการมาถึงของซีดานไฟฟ้า 100% คันแรก ตั้งแต่ต้นปีและการนำเสนอครั้งแรกในงาน CES 2023 การสื่อสารของแบรนด์ก็มีความแม่นยำมากขึ้น เรารู้เงาของID.7และประเด็นสำคัญบางส่วนจากเอกสารทางเทคนิค ตอนนี้เรามีภาพรวมที่สมบูรณ์แล้ว! แท้จริงแล้ว แบรนด์ได้จัดงานในกรุงปารีสและเมืองหลวงอื่นๆ ของโลกหลายแห่งพร้อมๆ กัน เพื่อนำเสนอผลงานชิ้นเอกชุดใหม่ ในระหว่างการเปิดตัวรอบปฐมทัศน์โลกที่ปารีส เราสามารถเข้าใกล้และขึ้นรถซีดานไฟฟ้าได้ เราบอกคุณแล้ว
ภายนอกรถเก๋งครอบครัวใหญ่คันนี้น่าประทับใจ แม้ว่าจะเป็นรถแบบเตี้ยและแบบคูเป้ แต่ก็มีความยาวเกือบ 5 เมตร (4.96 ม.) และกว้าง 1.86 ม. ขนาดของมันจัดอยู่ในประเภทรถทัวร์ริ่งขนาดใหญ่ ซึ่งในโลกของไฟฟ้านั้น อยู่ในรุ่นพรีเมี่ยมอย่าง Tesla Model S และ Mercedes EQS หรือ BMW i7 รูปลักษณ์ที่ประณีตมากประกอบด้วยรหัสภาพบางส่วนของตระกูล ID ดังนั้น ID.7 จึงให้ความรู้สึกว่าเป็น ID.5 รุ่นที่ต่ำกว่าและสปอร์ตกว่าเล็กน้อย ซึ่งเป็นรถ SUV แบบคูเป้ของผู้ผลิต ลักษณะเหล่านี้คลาสสิกอย่างแน่นอนไม่มีอะไรเกิดขึ้น ได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงรูปลักษณ์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ของรถและปรับปรุงอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เมื่อถึงจุดนี้ ความพยายามของนักออกแบบโฟล์คสวาเกนก็เกิดผล ด้วยค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ 0.23 ID.7 จึงมีความต้านทานลมน้อยลง ซึ่งช่วยลดการใช้พลังงาน
สดจากปารีส การแสดงรอบปฐมทัศน์โลกของ ID.7 ซึ่งเป็นรถเก๋งไฟฟ้า 100% คันแรกของ Volkswagen#ไอดี pic.twitter.com/EadWmCY2TB
— 01net (@01net)17 เมษายน 2023
ทางเลือกอื่นสำหรับ Tesla Model S?
ภายในจักรวาล ID นั้นสามารถจดจำได้อย่างชัดเจน แต่ Volkswagen ได้ใส่ใจในการเลือกวัสดุให้ดีขึ้นและดูแลการบูรณาการเข้าด้วยกัน หน้าจอขนาด 15 นิ้วตั้งอยู่ตรงกลางแดชบอร์ด แต่ก็ดูดีกว่าใน ID.3 มาก คุณภาพของพลาสติก หนังที่เย็บติด และความละเอียดของการประกอบเป็นเครื่องยืนยันถึงความพยายามล่าสุดของผู้ผลิตในการกลับคืนสู่มาตรฐานในอดีต ในที่สุด พื้นที่บนเรือก็พังทลายทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ความสะดวกสบายเป็นคำสำคัญอีกคำหนึ่งของ Volkswagen เกี่ยวกับรถซีดานรุ่นใหม่ ผู้ผลิตชาวเยอรมันรู้ดีว่าไม่สามารถแข่งขันกับคู่แข่งจาก BMW หรือ Mercedes ได้ แต่นั่นไม่ได้หยุดความพยายาม ดังนั้นใน ID.7 อุปกรณ์ใหม่สำหรับ VW ให้ความรู้สึกระดับไฮเอนด์จริงๆ นี่เป็นกรณีของเครื่องปรับอากาศซึ่งปัจจุบันต้องใช้ดิฟฟิวเซอร์ "อัจฉริยะ" ซึ่งจะปรับอุณหภูมิห้องโดยสารตามพารามิเตอร์ต่างๆ มากมาย เช่น ตำแหน่งของดวงอาทิตย์ เช่นเดียวกับหลังคาพาโนราม่าซึ่งสามารถปรับความมืดอัตโนมัติเพื่อลดผลกระทบจากแสงแดดและปกป้องผู้โดยสาร แล้วเบาะนวดที่ปรับโปรแกรมการผ่อนคลายตามข้อมูลที่ส่งผ่านเซ็นเซอร์ความร้อนและความชื้นล่ะ พูดง่ายๆ ก็คือรถซีดานไฟฟ้าคันแรกจาก Volkswagen ต้องการทำสิ่งต่างๆ ให้ดี
ภายใต้ประทุนก็น่าประทับใจไม่แพ้กัน ด้วย ID.7 นี้ VW ขอแนะนำมอเตอร์ซิงโครนัส APP550 ซึ่งเป็นโซลูชันภายในบริษัทที่พัฒนากำลัง 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) และแรงบิด 545 นิวตันเมตร ดังนั้นความรู้สึกจึงควรมีอยู่ใน “คูเป้ 5 ประตู” คันนี้ ในส่วนของความเป็นอิสระ Volkswagen ก็ได้รับผลกระทบครั้งใหญ่เช่นกัน รถซีดานจะมีแบตเตอรี่ให้เลือก 2 ระดับ คือ 77 kWh หรือ 86 kWh การอนุมัติ WLTP ยังไม่เป็นทางการ แต่ทั้งสองหน่วยควรให้ระยะทาง 600 กม. และ 700 กม. ตามลำดับ นั่นคือค่าที่เพียงพอสำหรับการเดินทางด้วยไฟฟ้า สุดท้ายนี้ การชาร์จจะขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่งด้วย จะมีกำลังอย่างน้อย 170 กิโลวัตต์ แต่สามารถเข้าถึงได้ถึง 200 กิโลวัตต์ในรุ่น Pro S ที่มาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่
ไม่มีคู่แข่งในระดับราคานี้
ในที่สุดก็เปิดตัวอย่างเป็นทางการ ID.7 เหลือเพียงความลับเดียวเท่านั้น นั่นคือราคา เมื่อพิจารณาถึงระดับการบริการและความจุของแบตเตอรี่แล้ว ไม่ควร "เข้าถึงได้" มีข่าวลือด้วยซ้ำว่าจะไม่มีการเสนอเวอร์ชันใดในราคาต่ำกว่า 60,000 ยูโร กล่าวอีกนัยหนึ่ง ความปรารถนาเบื้องต้นของ Volkswagen ที่ต้องการนำเสนอ Passat เวอร์ชันไฟฟ้าซึ่งเป็นทางเลือกแทนระดับพรีเมียมของเยอรมัน ได้รับการตระหนักรู้แล้ว ดูเหมือนว่า ID.7 จะทำเครื่องหมายทุกช่องโดยไม่มีข้อยกเว้น พลัง ความเป็นอิสระ ความสะดวกสบายบนกระดาษ ทำได้ทุกอย่างเพื่อให้เราอยากลอง อย่างไรก็ตาม ราคาของมันก็สามารถช่วยระงับความกระตือรือร้นได้บ้าง อย่าลืมมัน เดิมที "Passat สำหรับโลกแห่งไฟฟ้า" นี้มีไว้สำหรับโมเดล 3 ในระหว่างนี้ ดูเหมือนว่าจะเปลี่ยนเป้าหมายเป็นเหยื่อที่ "ง่ายกว่า" นั่นคือ Model S
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
