หากพื้นฐานด้านเทคนิคและซอฟต์แวร์มีความมั่นคง การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์จะถือว่าปานกลางเนื่องจากหน้าจอขนาดเล็กและกำหนดไว้ไม่ดี
Garmin Edge Touring Plus: คำมั่นสัญญา
นักปั่นจักรยานก็มีสิทธิ์ใช้ GPS เช่นกัน! ด้วย Touring Edge Plus Garmin นำเสนอเทอร์มินัลระดับไฮเอนด์ที่ค่อนข้างสูง (299 ยูโรเหมือนกันทั้งหมด) ที่แสดงเส้นทางบนแผนที่แบบเรียลไทม์ เพื่อนร่วมเดินทางจริงหรือโรงงานแก๊ส?
Garmin Edge Touring Plus: ความจริง
ก่อนติดตั้ง GPS บนจักรยาน คุณต้องเตรียมอุปกรณ์รองรับก่อน ส่วนหลังประกอบด้วยโมดูลพลาสติกซึ่งเพิ่มวงแหวนยางดูดซับไว้ที่ด้านข้างของเฟรม ทั้งหมดได้รับการแก้ไขด้วยแหวนยางยืดสองวง เมื่อเตรียมส่วนรองรับนี้แล้ว สิ่งที่คุณต้องทำคือวางตำแหน่งเครื่องไว้ที่ 90° และหมุนหนึ่งในสี่เพื่อล็อค ในการใช้งาน ระบบนี้ดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีและเราไม่มีข้อตำหนิใดๆ แต่เวลาตก GPS จะบินไปไหนไม่รู้จริงๆ แต่สิ่งที่น่ากังวลมากกว่าคือความเป็นปรปักษ์ของสภาพแวดล้อมในเมือง: เป็นเรื่องง่ายอย่างน่าสับสนสำหรับผู้ที่มีเจตนาไม่ดีที่จะขโมยการสนับสนุนของคุณ ด้วยราคา 299 ยูโร เราคงจะยินดีเป็นอย่างยิ่งที่มีระบบยึดป้องกันการสั่นสะเทือนที่สามารถขันเกลียวได้ จึงขโมยได้ยาก
หน้าจอมีการกำหนดไว้ไม่ดี แต่สามารถอ่านได้... ในเวลากลางวันแสกๆ
ตรงกันข้ามกับความกลัวของเรา Garmin Edge Touring Plus ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสามารถอ่านได้ดีมากแม้ในเวลากลางวันแสกๆ และสภาพอากาศดี (ฤดูหนาว) ในฤดูร้อนคุณอาจต้องหรี่ตาอีกเล็กน้อย แต่ดูเหมือนว่าจะมีความสว่างเพียงพอใต้แป้นเหยียบเพื่อรับมือกับแสงแดดในฤดูร้อน
ความละเอียดของหน้าจอไม่ได้เซ็กซี่ที่สุดและซีดเซียวเมื่อเปรียบเทียบกับสมาร์ทโฟน แม้จะอยู่ในช่วงกลาง: 160 x 240 พิกเซล! เมื่อคุณคิดว่าสมาร์ทโฟนปัจจุบันที่แย่ที่สุดแสดง 960 x 540 พิกเซล และมาตรฐานคือ 1280 x 720... หากมุมมองไม่ธรรมดา ก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่อะไรเนื่องจากมีการคำนวณสำหรับการใช้งานแบบคงที่ เว้นแต่คุณจะเป็นนักกายกรรม คุณค่อนข้างจะมีตำแหน่งเดิมบนจักรยานของคุณเสมอ ไม่ สิ่งที่จำกัดอยู่ที่ความคมชัดของภาพ ซึ่งถือว่าธรรมดามากในช่วงเวลาที่หน้าจอ Full HD ไม่มีค่าใช้จ่ายมากนักอีกต่อไป นอกจากนี้ยังควรมองเห็นหน้าจอที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อย (ในที่นี้เส้นทแยงมุมคือ 6.6 ซม.) โดยเฉพาะเมื่อเข้าสู่จุดหมายปลายทาง (อ่านเพิ่มเติม) ตัวกรองความต้านทานสามารถทำงานได้แม้สวมถุงมือ ซึ่งสมเหตุสมผลเมื่อพิจารณาจากการใช้งาน
เส้นทางอ่านยากในเวลากลางคืน
หากสามารถอ่านได้ในเวลากลางวันแสกๆ โหมดกลางคืนจะไม่เป็นเช่นนั้น ให้ชัดเจน: GPS ตรวจจับการผ่านเข้าไปในความมืดและมีความสว่างเพียงพอ แต่สิ่งที่ชัดเจนไม่แพ้กันคือเส้นทางที่ต้องเดินตาม โดยมีสีขาวและสีม่วงเป็นสีทูโทนซึ่งซ้อนทับบนถนนด้วย... สีส้ม ความละเอียดของหน้าจอไม่เพียงพอที่จะเน้นความแตกต่างได้อย่างชัดเจนโดยไม่ทำลายรายละเอียด ความเร็วในการอ่านภาพได้รับผลกระทบอย่างมาก ในฐานะนักปั่นจักรยาน คุณต้องมองถนนด้วยเพื่อหลีกเลี่ยงการถูกรถชน Garmin จึงต้องปรับปรุงความละเอียดและขนาดของหน้าจอนอกเหนือจากรหัสสี
การยศาสตร์แบบดั้งเดิม
สมาร์ทโฟนและแอพพลิเคชั่นที่ทำงานบนสมาร์ทโฟนเหล่านี้ดูเหมือนจะกำหนดมาตรฐานไว้ ด้วยการยศาสตร์เฉพาะ Garmin Edge Touring Plus ฝ่าฝืนสิ่งที่กลายเป็น "บรรทัดฐาน" เช่น ปุ่มย้อนกลับ ปุ่มเมนู ฯลฯ เป็นผลให้การรับรู้ตามหลักสรีรศาสตร์เมื่อมองแวบแรกดูเหมือน "ดั้งเดิม" เล็กน้อย
หน้าจอยังเล็กไปหน่อยสำหรับคีย์บอร์ดเสมือนและการเข้าสู่จุดหมายปลายทางอาจสะดุดบ้างแม้ว่าจะหยุดแล้วก็ตาม คุณต้องมีนิ้วของเจ้าหญิง – หรือเจ้าชายน้อย อย่ารังเกียจผู้หญิงเลย จึงจะพิมพ์ได้อย่างถูกต้องในครั้งแรก เราต้องการปุ่มเพิ่มอีกสองสามปุ่ม (โดยเฉพาะเพื่อจัดการความสว่าง) เพื่อหลีกเลี่ยงการต้องเจาะลึกเข้าไปในเมนูย่อย ซึ่งเป็นหน้าจอที่ใหญ่กว่าและเหนือสิ่งอื่นใดคือหน้าจอที่กำหนดไว้ดีกว่า โปรดใส่ใจกับพื้นผิวของหน้าจอด้วย: หากไม่มีตัวกรองป้องกันรอยขีดข่วน ตัวกรองของเราได้รับความเสียหายระหว่างการประกอบครั้งแรก (และไม่สำเร็จ) ในโรงเก็บจักรยาน ผลลัพธ์: รอยแผลเป็นเล็กๆ สองรอย นี่เป็นอีกครั้งที่ Garmin จะได้ประโยชน์จากการใช้แรงบันดาลใจจากระบบป้องกันรอยขีดข่วนจากโลกของสมาร์ทโฟน
ชิป GPS ที่ละเอียดอ่อน ใช้พลังงานค่อนข้างต่ำ
ข้อได้เปรียบที่เทอร์มินัล GPS นี้รักษาไว้เมื่อเปรียบเทียบกับสมาร์ทโฟน ส่วนหนึ่งเนื่องมาจากชิป GPS ซึ่งดูเหมือนว่าเราจะมีความไวมากกว่าเทอร์มินัลโทรศัพท์ของเรา ตรวจจับการเปลี่ยนแปลงทิศทางได้อย่างรวดเร็ว (ตราบใดที่รับสัญญาณ) และการรีเฟรชความเร็วทันทีก็น่าพอใจมาก ตามลำดับหนึ่งถึงสองวินาที
แบตเตอรี่ชาร์จใหม่ได้เร็วมากและอุปกรณ์กินไฟเพียงเล็กน้อย และเราพบสิ่งนี้ในระหว่างการทดสอบ: เมื่อลืมชาร์จอุปกรณ์ก่อนใช้งานครั้งแรก คนรับใช้ของคุณถูกบังคับให้ชาร์จ Edge Touring Plus ในระหว่างเซสชันแรก แบตเตอรี่ USB ของสมาร์ทโฟนภายนอกขนาดเล็กเพียงเล็กน้อยพ่อช่างภาพ (เทปใส) เพื่อติดแบตเตอรี่ไว้ที่เฟรมจักรยาน และนั่นก็คือ Mc Gyver ที่บินได้สูงอย่างที่คุณจะจินตนาการได้ จาก 0% แบตเตอรี่จะชาร์จได้ถึง 45% หลังจากเดินทางเพียง 20 นาที ในขณะที่ยังคงใช้งานอุปกรณ์ได้ ซึ่งเป็นข้อพิสูจน์ถึงความประหยัดของสัตว์ ในระหว่างการเดินทางครั้งที่สอง จากนั้นชาร์จเต็ม 100% อุปกรณ์จะว่างเปล่าเพียง 8% ใน 30 นาที ในแง่ของพลังงาน Touring Plus สามารถรองรับการปั่นจักรยานระยะไกลได้
อย่างไรก็ตาม ความไม่เข้าใจเกี่ยวกับสายชาร์จ: ทำไมคุณถึงใช้ mini USB ในเมื่อ Micro USB ก็ใช้เหมือนกันและสมาร์ทโฟนทุกเครื่องในโลกนอกเหนือจาก Apple ก็ใช้เหมือนกัน
และปิดถนน
นอกจากชิป GPS แล้ว ข้อดีอีกประการของ Edge Touring Plus ก็คือการทำแผนที่ออฟไลน์ ซึ่งขจัดความจำเป็นในการเชื่อมต่อข้อมูลแบบถาวรเช่นเดียวกับในกรณีของสมาร์ทโฟน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับรถออกนอกเส้นทางที่คุ้นเคย
ให้เราเพิ่มว่าการอัปเดตแผนที่ใช้เวลานาน เซิร์ฟเวอร์ของ Garmin ถูกจำกัดเล็กน้อยในแง่ของปริมาณงาน ความเร็วสูงสุดที่เรามีสิทธิ์คือ 715 kb/s บนสายของเรา ซึ่งโดยปกติจะใกล้กับ 7 MB/s ด้วยเหตุนี้ การอัปเดตเป็น “แผนที่เส้นทางจักรยานในยุโรป 2014.20” ใช้เวลากว่า 3 ชั่วโมง ต้องรู้จักอดทน...
การสร้างเส้นทาง
แน่นอนว่า Edge Touring Plus มีโหมดการเชื่อมต่อ ซึ่งก็คือปี 2014 ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นระหว่างแอป Garmin Express ซึ่งทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมไปยังพอร์ทัลออนไลน์ Connect.garmin.com แอปนี้จะส่งข้อมูลที่รวบรวมโดย GPS ไปยังเซิร์ฟเวอร์ของ Garmin และในทางกลับกัน จะดาวน์โหลดและติดตั้งการอัปเดตต่างๆ ที่มีให้สำหรับเครื่องเทอร์มินัล
Garmin Connect เป็นพอร์ทัลที่สมบูรณ์มากพร้อมอินเทอร์เฟซที่ช่วยให้คุณจัดการอุปกรณ์ต่างๆ วางแผนการฝึกอบรม ตั้งเป้าหมาย ฯลฯ หน้าที่ที่สำคัญประการหนึ่งคือการสร้างเส้นทางที่ช่วยให้ก่อนออก เพื่อเตรียมเส้นทางสำหรับการเลี้ยวครั้งต่อไป การใช้ Open Street Map เพื่อแสดงภาพถนน ฟังก์ชันนี้สามารถพิสูจน์ได้ว่าจำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ที่มีน้ำหนักมากได้อย่างรวดเร็ว
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
