特斯拉的美国电动汽车统治地位

特斯拉公司的主导地位电动汽车（EV）随着越来越多的品牌销售更便宜的选择。

根据标准普尔全球流动性的数据，埃隆·马斯克（Elon Musk）的公司占2022年前9个月注册的525,000辆电动汽车中的65％。那市场份额从去年的71％下降，2020年的79％下降到2025年的20％。

标准普尔在报告中说：“随着新的，更实惠的选择的到来，特斯拉的立场正在发生变化，提供了平等或更好的技术和生产制造。” “鉴于消费者选择和消费者对电动汽车的兴趣正在增长，特斯拉保留主要市场份额的能力将受到挑战。”

标准普尔预计到2025年底将会有159个电动汽车品牌，超过当今的48次。当时，特斯拉的阵容将很大程度上类似于当今的竞争对手，因为竞争对手更快地进入市场。

EV销售在美国正在迅速增长，尽管它们占汽车总市场的一小部分。在2022年的前三个季度中，在美国注册的所有车辆中有5.1％是EVS，高于去年同期的2.8％。

特斯拉最大的领先优势是在豪华车市场上占注册的86％。但是，它难以捕获中市场需求，因为它不提供50,000美元以下的许多车辆。2022年的新电动汽车在该市场提供了选择，包括现代汽车公司，起亚公司和大众集团的车辆，加入了福特野马Mach-E，Chevrolet Bolt EV和Nissan Leaf。

福特汽车公司（Ford Motor Co. Mach-E是唯一通过注册进入前5 eV型号的非Tesla汽车。

特斯拉无法适应市场上的新竞争，以其他方式伤害了它。尽管该公司长期以来一直是锂市场上最大的客户，但福特和通用汽车已经开始与潜在供应商达成惊人的交易，以预先支付。长期以来一直抵制与供应商建立伙伴关系的特斯拉正在看到其在锂蒸发中的领先地位。

即使在市场上的股票下降时，特斯拉仍将继续看到单位销售的增长。

“但是，在特斯拉对特斯拉的感觉很遗憾之前，请记住，该品牌将继续看到单位销售额增长，即使股票下降，”标准普尔全球移动性Stephanie Brinley的副主任在报告中说。 “ 2022年的电动汽车市场是特斯拉市场，只要它的竞争对手受生产能力的约束，它将继续存在。”

特斯拉现在的首要任务是制定更实惠的Model 3，这可能使其可以闯入更便宜的市场，因为Model 3目前的价格不到50,000美元，尽管运费提高了这一价格。但是，尚未公告有关新价格的消息。

特斯拉的股票在过去12个月中下跌了54％，超过30％纳斯达克复合材料。