艺术家对科学双人组“毅力号”和不再是伙伴的“机智号”的印象。图片来源：NASA/JPL-Caltech
美国宇航局的“机智”号飞向另一个世界，继续成为一个巨大的成功故事。作为一项探路者任务，它被设计为持续 90 天并飞行 5 次。现在几个月过去了，它已经完成了 13日飞行，直升机继续比希望的还要好。
第 13 次飞行于 9 月 5 日完成，与之前的几次空中飞行相比，直升机的飞行速度更慢、飞行距离更短、飞行高度更低。出于充分的理由，Ingenuity 正在研究南塞塔 (South Séítah) 地质奇特位置的一条特殊山脊。这将为火星车 Perseverance 的下一步可能去向提供信息。
第 13 号航班飞行了 210 米（690 英尺），飞行时间约为 161 秒，飞行速度约为每秒 3.3 米（7.2 英里/小时）。这还不到上次飞行距离的一半，也是自 5 月初以来飞行速度最慢、最低的一次。这架直升机拍摄了 10 张照片，全部朝着一个特定方向拍摄。
“对于第 13 号飞行，我们将拍摄西南方向的图像。当它们与第 12 号飞行的东北视角相结合时，来自较低高度的重叠图像应该会为毅力号科学家和火星车驱动规划人员提供宝贵的见解，”美国宇航局喷气推进实验室的 Ingenuity 团队负责人 Teddy Tzanetos 写道发给 NASA 的博客文章。
机智号的工作对于指导毅力号至关重要。在决定将探测车送往何处时，科学家可以环顾四周，利用卫星图像寻找有趣的区域。南塞塔就是其中之一，但机智号在飞行过程中拍摄的图像比卫星观测的预期更深刻、更丰富。
美国宇航局毅力号火星车项目科学家肯·法利在谈到 12 个火星日拍摄的照片时表示：“从科学角度来看，这些南塞塔的照片是‘机智号’迄今拍摄的最有价值的照片。”日飞行陈述.?它们的价值部分可能在于它们是什么不是显示。岩石中的沉积层在图像中并不明显，并且可能存在难以与探测器协商的区域。我们的科学和探测器驾驶团队需要做更多工作，以更好地了解如何应对新数据。
通过结合这些图像，科学团队可以确定毅力号目前正在探索的阿图比海岭区域是否值得在首次科学活动中停留，或者南塞塔是否有更有价值的探索对象。
