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宣布该计划的融资暂停国家电动汽车基础设施（NEVI）通过特朗普政府引起了对美国和世界各地的许多反应。这个雄心勃勃的计划是在拜登政府下制定的，旨在改变美国电动汽车基础设施的景观。 NEVI计划的预算为50亿美元，旨在到2030年部署500,000个充电站。但是，这笔融资的停止引发了对美国电动移动性未来及其在世界现场的地位的关键问题。
NEVI计划：新政府阻碍的野心
Nevi计划的野心在美国标准化和致密充电网络。通过针对主要的州际轴和不装备不足的农村地区，它的目的是使电动汽车与热对应物一样实用。该计划为联邦州与各州之间的共同努力提供了，补贴涵盖了终端安装成本的80％。这项倡议受到特斯拉，ChargePoint和Electify America等公司的好评，已根据分配的资金开始构建其投资。
但是，特朗普政府证明该计划被几个论点停止了。根据其发言人，对基础设施的投资投资不应该是联邦责任，而是基于市场参与者和地方政府。他们认为公众激励措施会产生市场失真，人为地促进电动汽车损害热和混合动力电动机。此外，政府强调，已经分配的资金尚未全额支出，并且将对费用进行审核以评估其有效性。
对充电基础设施的发展的影响
废除联邦资金，充电站的发展现在将取决于地方和私营部门的倡议。一些州，例如加利福尼亚，纽约和马萨诸塞州，已经宣布，他们将继续通过清洁计划为这些基础设施提供资金。但是，其他州的电气化较少，可以减少其野心。
对于专门从事补给的公司，这种取消询问几个大型项目。例如，特斯拉（Tesla）通过NEVI计划获得了超过3,100万美元的资金，依靠这些资金来加速其增压网络的部署。 ChargePoint和Electify America还计划扩展其电台，以为适合新的超快速充电标准的所有品牌基础设施的用户提供。
没有公共支持，充电基础设施的经济模型变得更加不确定。有限的运营商可能必须通过关税增加或订阅乘法来弥补缺乏赠款，这可能会影响面对热发动机的电动汽车的竞争力。
美国市场反对当前趋势
当其他主要大国加速其对电气基础设施的投资时，NEVI计划就停止了。欧盟继续其程序替代燃料基础设施调节（AFIR），将成员国强加于高功率终端中的精确网络。同时，中国继续大量扩展其快速充电网络，2024年安装了超过200万个公共码头。
通过暂停这笔资金，美国冒险在电动汽车市场上失去竞争力并向投资者发送矛盾的信息。电池和充电站的制造商，预计需求增加，可以审查他们的计划，并支持其他更有利的市场。
废除联邦艾滋病可以减慢采用电动汽车在某些地区。充电网络不足仍然是汽车舰队电气化的主要制动器之一，基础设施可用性的不确定性可能会阻止某些潜在的买家。
废除联邦资金后的替代方案
面对这种取消，可以设置多种解决方案以维持充电网络的开发。从事电气化的状态可以增加自己的补贴并建立公私伙伴关系与充电运营商。
汽车行业还可以加强其对专有网络的投资。特斯拉（Tesla）和福特（Ford）已经签署了超级竞争的互操作性协议，可以通过开发通用解决方案来继续这种逻辑。可能会出现新的经济模式，将充电站集成到购物中心，汽车优惠或城市停车场。
通过探索这些替代方案，该行业的演员不仅可以通过停止Nevi计划来填补留下的真空，而且还可以增强他们在面对世界发展的报价的创新和竞争力。
特朗普政府决定中止资助NEVI计划的决定提出了许多有关美国电动流动性未来的问题。这种似乎违背全球趋势的方法是否可以鼓励各州和私营部门加倍努力开发自己的解决方案？
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