它比Acura阵容中背后的汽车高约100,000美元。无论这是一个虚荣项目还是诚实的努力来从自上而下重塑自己，Acura至少使跑车迷对2017年NSX感到满意。
本田大约25年前推出了NSX系列。这辆车在美国被称为Acura NSX，于2005年停产，但本田在2007年宣布尚未使用跑车。现在，将近十年后，Acura NSX回来了。
在过去的一年中，Acura的股票相当平坦，因此在无法负担不起NSX的人们的心中，试图改变其品牌的看法，因为与Jaguar和Lexus等奢侈品牌相当。
为了帮助改变高级汽车的买家对品牌的看法，Acura正在使用2017 NSX（156,000美元）作为标准承载者，因为即使其大多数潜在购买者永远不会驾驶NSX的晚期型号，但他们至少可以梦dream以求并为此而定居。
因此，关于2017年NSX，它是一辆混合动力跑车，配备了三个发动机：两台电动发动机为前端提供动力，一个驱动后轮的燃气发动机。尽管它的规模上是“非常复杂的”，但对于Top Gear的Charlie Turner而言，2017 NSX的脱颖而出是它的“沉浸式”感受。
“ V6和三电动机之间的制动，转向和整合可能是一辆不断打断您享受的汽车的秘诀，”写信车工。 “在NSX中，您学会了与他们不反对的系统一起驾驶，作为回报，它带来了令人着迷的体验。”
2017年NSX的总马力为537和476英尺磅的扭矩。它具有九速变速箱，可以以四种模式运行。它可以以安静的模式行驶，仅在电动发动机上运行2英里。其他三种模式 - 运动，运动+和轨道 - 每种模式都比之前的模式使用更多的汽车发电厂。
所有这些都使汽车自动化的Colum Wood称其为“遗愿清单”。
伍德写道：“通常，具有如此多功能的机器在退出曲线时需要谨慎的油门，即使使用粘性的倍耐力P Zero profeo r轮胎，但在这里不行。” “实际上，要比您想象的要早，这实际上挑战了您的脚步。汽车使您感觉自己比实际的驾驶员要好得多。”
虽然美丽的概念通常留给情人的背景和意识形态，但很难称呼NSX丑陋。 Jalopnik的Mark Baruth似乎在他的车期间吸引了闪光。
“如果您想转头，即使在像棕榈泉这样的沙漠小镇中，NSX无疑也会引起海浪，” Baruth写信。 “每次我将NSX停在公共场所时，相机手机都会像碧昂斯刚刚到达一样点击。”
