Google每月发布报告，详细说明它在自动驾驶汽车中取得了什么进展，这是痛苦的诚实。
Google在2016年4月的报告中指出，涉及其自动驾驶汽车的两次小事故。从光明的一面来看，没有记录受害者，也不应归咎于Google的无人驾驶汽车。
第一个事件的描述解释说，一辆汽车撞到了Google的雷克萨斯汽车之一，该汽车在撞击时静止不动。由于影响，雷克萨斯的侧视镜有点“折叠”。
第二个活动涉及一辆车辆撞到Google原型的后侧。
Google [PDF报道：“ [Google汽车]停下来，以便从San Antonio Road的左侧接近交通，这是一辆从原型后面的车辆以大约9英里 /小时的速度与原型车的后保险杠相撞。”
该公司指出，尽管两辆汽车都遭到轻微损坏，但乘客却没有划痕。
Google强调了碰撞是正常交通的一部分，并且在几乎24/7全天候将其汽车上路时，这种事件必然会发生。
加利福尼亚州的交通法律强制报道任何涉及自动驾驶汽车的事件。但是，这样的彻底规则不适用于人类驾驶员之间发生的无数碰撞。 OEM提出的统计数据显示，美国94％的汽车事故有一个原因：人为错误。该公司强调自动驾驶能够降低该数字的一致利润。
上个月的报告显示，Google在其自动驾驶汽车计划中部署了23辆雷克萨斯车和34辆原型。预计该公司将很快将小型货车添加到其无人驾驶舰队中。
自该计划于2009年首次亮相以来，Google的汽车堆积了1,564,981辆无人驾驶里程。
当我们查看与监督该过程的人驾驶员进行的驾驶量时，Google的车队积聚了约1,085,768英里。
一个粗略的计算表明，每辆自动驾驶汽车的每周距离在10,000至15,000英里之间。
四月份的事件可能很温和，但是Google过去确实发生了更严重的事件。今年2月，该公司的自动驾驶雷克萨斯汽车之一在真正的道路上撞上公共汽车，附近加利福尼亚州的Google总部山景城。
