对于Google而言，2月14日不仅仅是情人节那天，因为它也标志着公司造成的自动驾驶汽车之一（AV）的第一次事故。
事故涉及公共交通巴士和自动驾驶雷克萨斯RX450H SUV，并发生在Google家乡加利福尼亚州山景城附近的El Camino Real上。
Google AV在三车道大道的最右边开车，准备右转到卡斯特罗街。但是，由于沙袋围绕着雨水排水管，它不能顺利这样做，并且必须移到中心才能转弯。
雷克萨斯（Lexus）确实让几辆汽车通过了在障碍物周围进行操纵之前通过，但是以15英里 /小时的速度接近的公共汽车就在其后面。根据事故报告，公共汽车在左镜子中可见。然后，它与公共汽车碰撞，在其前左侧挡泥板，车轮和传感器上造成伤害。
“ Google AV测试驾驶员看到公共交通巴士在左侧镜子中接近，但认为公共汽车会停止或慢速允许Google AV继续。大约三秒钟后，由于Google AV重新进入了车道的中心，因此它与公共汽车的一侧接触，”报告（PDF）表示。
当时，一个测试驱动程序正在占领Google AV，但汽车设置为自主模式。幸运的是，事故没有造成任何伤害。
Google AV置于驾驶员每天面临的相同情况下，公共汽车将允许它首先通过，因为它位于来电车上。居住者也认为相同。显然，他们俩都错了。
Google说，公司本身和所讨论的AV在一定程度上是错误的，这是在这种情况下的第一种情况。
“我们显然承担了一定的责任，因为如果我们的汽车没有移动，就不会发生碰撞。”告诉路透社。
毫无疑问，这一事件将为反对自动驾驶汽车提供燃料以发射其侧面。尤其是，消费者看门狗已经在周一发表声明说，该技术需要按照更严格的标准。
“这次事故更多地证明了机器人汽车技术还没有为汽车飞行员做好准备，并且人类驾驶员需要在出现问题时能够接管。应将警察召集到每个机器人车祸的地点，并且必须公开与事故相关的所有技术数据和视频，”该集团项目总监约翰·辛普森（John Simpson）说。
这不是Google首次向加利福尼亚汽车部（DMV）提交事故报告，因为它已经在六年的时间内提交了17个报告。但是，该公司不应责怪这些事件。
部署在加利福尼亚道路上的车队由23个无方向盘雷克萨斯RX450H SUV组成，总共大约100万英里。鉴于事故，Google致力于从错误和改善技术挤在公司的自动驾驶汽车中。
