初创公司Hyperloop运输技术（HTT） - 在争夺的人中，这是第一个未来派运输的建造者，它以每小时超过700英里的速度将人们和货物移动到加压胶囊中 - 声称比常规高速列车使用的是更便宜，更便宜的技术。
该技术是基于理查德·邮政（Richard Post）及其团队在劳伦斯·利弗莫尔国家（Lawrence Livermore National）实验室最初提出的被动磁性悬浮，该实验室在去年与他们合作。
HTT于5月9日由其竞争对手公司在内华达州宣布了这一消息，该公司同样命名为Hyperloop Technologies（HT）。
其首席运营官Bibop Gresta说被动磁悬浮系统将消除沿Hyperloop轨道种植动力站的需求。例如，Maglev Technology允许上海的高速跨界火车的最高速度高达270英里 /小时。
这项新技术被称为Intuctrack，有望比Maglev更好，Maglev目前在中国和德国的高速火车中使用。
安全是主要销售。 Gresta解释说，由于悬空纯粹是通过移动发生的，因此任何电力故障都不会阻碍Hyperloop Pod，这仅在达到最低速度后才触及地面。
尽管基础机械的部分已经进行了测试，但在不同方面的创新仍然是理论上的。专家说，应首先建立和测试Hyperloop，以真正验证安全性和负担能力索赔。
早在2013年，SpaceX和Tesla创始人Elon Musk首先提出了Hyperloop的想法，挑战其他制造商追求和建立概念。 SpaceX现在甚至在其POD设计竞赛中进行测试条目。
今天的HTT和HT之间是一场紧张的比赛：前者在加利福尼亚州的5英里测试轨道和密封与斯洛伐克的一项协议有关潜在的Hyperloop系统，后者获得了920万美元的税收优惠，以开设北拉斯维加斯测试设施。
5月10日标志着HT示威活动和一些相当大的公告，这是基于其联合创始人Shervin Pishevar的预告推文。
“您可以从全尺度系统中可以期望的全尺度组件的[e]示例，” HT首席执行官Rob Lloyd告诉逆。
到目前为止，HT已经建造了大量的测试设备，从轴向压缩机叶片和悬浮钻机到直径为50英尺，12英尺长的管子，用于测试所有类型的硬件。劳埃德（Lloyd）表示，一旦完成了全尺寸超大环，该公司将在2017年或2018年推出四个生产系统中的前三个。
由于Hyperloop仍处于早期阶段，因此大胆的公告和新闻稿被认为是那些热切地等待未来旅程的人的美味开胃菜。
