加利福尼亚州提起的集体诉讼指控苹果允许开车时发短信并要求该公司实施一种系统，该系统将阻止驾驶员从事潜在的致命活动。
MLG汽车法在洛杉矶县高等法院提起的诉讼声称，苹果公司有技术来防止事故自2008年以来开车时发短信引起的发短信，但声称该公司迄今已拒绝实施它，因为它担心将其市场份额失去给竞争对手。
在针对苹果提起诉讼时发短信
集体诉讼围绕着拥有他的车辆的原告Julio Ceja后面由iPhone用户在方向盘后发短信的用户。
该诉讼声称，根据从联邦公路管理局和加利福尼亚高速公路巡逻队获得的数据，iPhone每年在加利福尼亚州发生52,000辆车辆事故的原因，平均每年312人死亡。此外，该诉讼引用了来自美国交通运输部的数据，该数据显示，在给定的时刻开车时发短信，开车时发短信是危险的六倍，与醉酒时开车是六倍的危险。
MLG汽车法律的创始成员乔纳森·迈克尔斯（Jonathan Michaels）说：“发短信和驾驶已成为我们所有人每天都面临的最严重问题之一。”他补充说，针对驾驶员的立法不足以解决问题。
驾驶诉讼时发短信的要求
该诉讼要求苹果将系统放在其iPhone中，以将人们在驾驶时使用设备的使用。它点向苹果公司的专利，于2008年提交并于2014年收到，该专利描述了一种通过所谓的运动分析仪和风景分析仪禁用移动设备不受驾驶员使用的系统。
运动分析仪将检测到移动设备是否以一定速度移动，而风景分析仪将确定iPhone是否位于车辆的安全空间中，特别是在其中一个乘客座椅中。如果系统确定该设备在移动车辆中使用并且用户在方向盘后面，则iPhone将是禁用。
集体诉讼正在寻求停止加利福尼亚州所有iPhone的销售，直到苹果能够启动要求的锁定系统以防止在开车时发短信。
苹果应该负责吗？
有一些集体诉讼未能笔记，例如Apple提供的当前免提解决方案，例如Carplay和Nire Navther-hight Siri。此外，苹果是诉讼引用的唯一制造商，当时其他公司制造的设备也很可能在开车时也被用来发短信。
因此，问题是，苹果是否应负责涉及开车时发短信的iPhone用户的事故，以及公司是否应该发起更多的举措，例如锁定系统，以防止危险实践。
集体诉讼使我想到了针对苹果的类似案件，据说是致命的车祸，据说是引起由公司的FaceTime应用程序。案件指出了MLG汽车法提起的诉讼中提到的相同专利。
