特斯拉，最近声称该宝座是最有价值的汽车制造商在美国，由于X型电动SUV和即将举行的大众市场3电动轿车的两个独立问题，可能会遇到麻烦。
尽管在美国对SUV的需求，但X模型的销售仍在挣扎。同时，Model 3的名称正在引起客户的混乱。
特斯拉型X销售挣扎
X的销售尚未达到特斯拉首席执行官和创始人Elon Musk的期望，并注册了电动SUV下降在过去的两个季度中。
Autotrader.com分析师Michelle Krebs说：“豪华SUV现在真的很热，X Model X应该是一个很大的打击，并扩大了特斯拉的观众。”但是，到目前为止，X模型还没有飙升，其双重搭档的猎鹰翼门是部分原因。
马斯克在本月初的一场毕业会议中说，X模型成为了“技术潮流”，其中包括特斯拉可以想到的一切，首席执行官将其描述为“可怕的策略”。
特斯拉现在要为塞X模型中的功能太多，因为高质量的问题和82,5000美元的高起价困扰了电动SUV。尽管市场对豪华SUV友好，但X Model X上个月只能出售估计的2,000辆。
特斯拉3型混乱
同时，围绕即将到来的大众市场模型3的混乱使特斯拉推动了一个网页解释其与模型S的差异。
据报道有误解在型号3的客户中，该公司设计为更实惠的电动汽车。
Model 3的起价为35,000美元，将于7月开始生产。这给特斯拉施加了压力，以加大努力，以清除大众市场电动汽车与其旗舰型S之间的混乱。
两种电动汽车型号的比较网页将模型S描述为优质电动轿车，与负担得起的Model 3相比，它更强大，并提供了更多的自定义选项。
尽管Model S能够在2.3秒内从零到60英里，最大范围为335英里，超过1,500个自定义配置，但Model 3可以在5.6秒内从零到60英里，范围超过215英里，范围超过215英里，范围不超过100个定制配置。 Model S还具有免费的无限用法，而Model 3的所有者每次都需要付费到特斯拉的充电站。
特斯拉最初想将负担得起的电动汽车命名为型号E，并与型号S，Model X和Model X结合使用未宣布的型号，将拼出“性感”一词。但是，福特阻止了名称由于它已经拥有商标，因此迫使特斯拉与名称3一样。
特斯拉可以反弹吗？
目前尚不清楚特斯拉计划如何解决这两个问题，而不是其当前的举措。
如果特斯拉想扩大自身与其他汽车制造商之间的差距，它将需要找到一个解决型号X陷入困境的解决方案，并迅速找到模型3的混乱名称。
