有史以来第一次将南极冰与机器人探险家绘制在3D中，揭示了令人惊讶的结果，表明冰的融化速度远远超过了一次。
通过使用机器人车，在从未探索过的地区记录了冰的深度。美国，澳大利亚和英国的研究人员进行了研究，旨在了解气候变化如何影响极地地区的冰。
卫星能够在南极观察冰盖，但是积雪可能会使测量很难。也从船只上观察，在海上观看冰，以及钻探探险。
海床是一种新的自动水下汽车（AUV），旨在更好地了解南极洲偏远地区的冰的变化。海洋工艺品包含一个外观上升的声纳，可以在冰冻水域时测量冰盖。
AUV沿着水下65至100英尺之间的一系列平行线进行引导，显示冰的融化速度比预期的快。
“这项工作的作用表明，冰下的AUV的观察是可能的，并且有一个非常丰富的数据集可以从它们中获得。这项工作是迈向我们需要进行的各种常规测量的重要一步，以便真正监控冰和大规模的变化，这是发生的。”说。
该研究中使用了一对水下车辆，在2010年和2012年绘制南极冰，检查了最大55英尺厚的冷冻表面。 Icebell和Sipex-2任务检查了南极洲的地区，包括Weddell，Wilkes Land和Bellingshausen部门，总计538万平方英尺。
“海床的可操作性和稳定性使我们对我们进行了详细的浮动尺度映射和部署以及在紧密堆积的冰条件下恢复的理想选择。很难执行我们所做的许多任务，尤其是在我们遇到的一些条件下，在一些较大的车辆中，hanumants sings from wood the Woods Singh，来自木马孔，来自木材孔，海洋学材料。说。
这些3D的南极冰图可以帮助研究人员更好地了解这些形态的发展方式，以及它们如何受到周围水的影响。这项研究还可以帮助以前未知的细节有关南极中的海冰与北极周围水域的类似地层相比。
海底车辆长约七英尺长，重约400磅。
调查南极洲的熔融冰是介绍了在日记中自然地球科学。
