从纽约到达拉斯的波音737的一名乘客记录了他们在遭受发动机爆炸的西南飞机上经历的担心。
达拉斯社会起义数字营销的创始人兼首席执行官马蒂·马丁内斯（Marty Martinez）分享说，随着飞机的降落，他所能想到的就是购买互联网至少与外界交流，以便发生任何事情。他能够在他的Facebook上成功分享了飞机内发生的事情的两个视频。
西南航空公司发动机爆炸视频
第一个视频用他的氧气面具向他展示了他的电话。该唱片严重扭曲了，但马丁内斯能够在视频的评论部分写下描述。
乘客立即认为发动机爆炸马丁内斯写道，它破坏了其中一个窗户杀死了乘客。此时，空姐参加了哭泣的乘客。一个女人被吸入洞中，但被拉回飞机。乘客也心脏病发作。
马丁内斯说，虽然里面有很多恐慌，但服务员很快就掩盖了爆炸造成的漏洞。他们还呼吁其他乘客提供帮助。在这一点上，服务员还试图使该名女子复兴。
恐怖之后，飞机急剧降落，闻起来像火，灰烬朝着每个人都落在通风口上。他说这很可怕，但每个人都还好。女人死了据官员说。
波音737与CFM56-7B发动机
西南航空1380航班从纽约飞往达拉斯，做了紧急着陆爆炸后的费城。
根据联邦航空管理局的说法，飞机的发动机和机身损坏了。这架飞机是由CFM56-7B发动机供电的双引擎波音737。
CFM International在一份声明中说，它已经派遣技术代表来检查飞机。他们的任务是确定事故的原因。尽管如此，该公司仍保证其发动机仍然存在安全可靠的飞机使用。
该公司“这款引擎已作为航空公司历史上最可靠和受欢迎的喷气发动机之一积累了超过3.5亿个飞行小时。”说在其声明中。
西南航空飞行爆炸调查
它需要最复杂的工程系统来创建飞机发动机。而且，一旦发生发动机故障，调查就需要对飞机的维护实践和所涉及的机械工程进行复杂的分析。还调查要求有关冶金和物质科学的知识。
调查人员面临着将飞机遗骸解释为物理证据的挑战，以及如何在逻辑上将它们与可能导致事故的原因相关联。
就西南航空公司爆炸而言，国家运输安全委员会正在调查领导。 CFM和波音公司保证，他们都在调查中提供技术援助。
截至发稿时间，NTSB是组织它的初步读数。董事长罗伯特·萨姆瓦尔特（Robert Sumwalt）说，他的团队将返回华盛顿，将飞机的飞行数据记录器和驾驶舱录音机带来。
同时，这是马丁内斯（Martinez）的西南飞机发动机爆炸的视频：
