特斯拉的电动汽车的主要和旗舰效率功能被称为“再生破裂”的电动汽车从其新电动汽车发行的设置中消失了，没有明显的理由这样做。旗舰功能使车辆可以延长电池范围并延长其制动寿命，从而成为一种强大的工具，使其与内燃机不同。
现在，世界上最喜欢的电动汽车制造商和清洁能源公司之一面临着质疑新车设置上关键功能“再生制动”选项的质疑。汽车制造商的这一举动是不寻常的，因为它的名称是在其汽车功能中添加更多技术，而不是删除它。
特斯拉再生制动选项消失了
根据Elecrektrek，特斯拉的新车辆面临着制动选项的奇怪失踪，每当使用汽车时，它都会有助于汽车的范围和电池。删除关键功能的背后原因仍然未知，特斯拉电动汽车所有者（尤其是其最新版本）质疑公司的行动。
从清洁能源公司（Clean Energy Company）那里的神秘拆除对大多数人来说都是奇怪的，因为它从其阵容中拥有功能包装的电动汽车。特斯拉司机现在正在质疑从“标准”更改为“低”的选项，反之亦然。对制动强度的控制可以使或破坏驾驶体验。
特斯拉司机看到失踪并感到各自驱动器上的变化在Twitter上分享了他们的不满。一些司机甚至标记了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk），以了解变更背后的原因，并收到解释，以回答随后的问题，使新车所有者感到困惑。
再生制动：是什么使它如此高效？
根据科学直接，再生制动功能是电动汽车独有的。将其与内燃机（ICE）车辆区分开来的主要原因之一。此功能吸收动能，并将其转换为用于阻止汽车的制动力而产生的电力。
其他方法也可以用于为再生制动提供动力，包括通常不需要或要求人按加速器移动的著名下坡驾驶；但是，它在很大程度上依赖制动来控制下降。动能是巨大的电力来源，具有依赖能量的充电和动力对象。
特斯拉的再生制动有两种选择，即“标准”和“低”，为驾驶员提供了控制使用过程中具有强度的选择。将其设置为标准，可以使其手动变速箱“感觉”，每当脚从加速器上抬起时，它会大大减慢。
另一方面，再生制动的低选择为驾驶员提供了常规的自动变速器“感觉”，尽管降低了加速器，但仍有一些推动力。此选项会导致驾驶员更多地依靠一个人的刹车来放慢脚步，尤其是在棘手的情况下。
现在，新的特斯拉电动汽车仅具有用于再生制动套件的标准选择。没有选择降低其强度的选择，因此驾驶员需要适应汽车的“感觉”，特别是制动。再生制动的标准默认值可能会导致仅依靠加速器的“一个踏板驾驶”。
本文由技术时报拥有
由以赛亚·阿隆佐（Isaiah Alonzo）撰写
