4月19日，埃隆·马斯克（Elon Musk）谈到了最近的“特斯拉自动驾驶崩溃”，该“特斯拉自动驾驶崩溃”在本周六晚些时候夺走了德克萨斯州的两名男子的生命，最初的发现将其固定在使用的无人驾驶功能上。首席执行官和另一位Twitter用户解释了自动驾驶仪的使用及其安全功能，这些功能无法完全无人驾驶或没有人在座位上。
这特斯拉无人驾驶事故在春季，得克萨斯州本周最热门的案件之一，尤其是导致燃烧和两名电动汽车乘客的死亡。这是在特斯拉（Tesla）的第一季度安全报告发布之后，该报告声称与之前的自动驾驶仪相比，该版本的自动驾驶仪更加安全10倍。
此外，这是在特斯拉的全自动驾驶（FSD）公共Beta功能的临近发行之后，Musk揭示了它正在发布”FSD Beta按钮“在夏季的某个时候。此外，它的订阅服务将从5月开始，距离展开不到两周，并将慢慢将其引入公众。
埃隆·马斯克（Elon Musk）否认特斯拉自动驾驶仪崩溃
当消息在得克萨斯州发现地方当局后，该消息很热时，电动汽车制造商和清洁能源公司尚未发布有关事故的任何声明。但是，看来它进行了研究并调查了崩溃的最后，如果自动驾驶仪的参与度或用户被订阅了FSD，寻找迹象。
特斯拉首席执行官回答了特斯拉风扇的推文，其中包括特斯拉自动驾驶仪的数据和参数，介绍了它的参与以及在“无人驾驶”情况下开车时不会如何进行。根据埃隆·马斯克（Elon Musk）的说法（通过Twitter@Elon Musk），他同意一个名为“ ahmad a dalhat”的用户的推文（@amart15416132）解释了自动驾驶仪的功能。
- Elon Musk（@elonmusk）2021年4月19日
此外，马斯克谴责了《华尔街日报》报告谈到特斯拉自动驾驶仪是最近发生撞车事故的原因，造成了两名乘客的生命。首席执行官甚至说个人的研究比他们的研究要好（WSJ），因为达尔哈特（Dalhat）详细介绍了自动驾驶仪的功能和参与。
自动驾驶如何工作，为什么不能成为原因？
据说特斯拉自动驾驶仪不仅仅是可以在道路和高速公路上使用的自动驾驶功能，但这也是该公司所有特斯拉电动汽车上的安全功能。埃隆·马斯克（Elon Musk）透露，该公司已从坠毁的EV收集了数据日志，并透露，在撞车时期，自动驾驶仪没有参与，并且不是FSD用户。
这没什么意义。随着自动驾驶座的加权，采取了安全措施
- Adalhat（@Amart15416132）2021年4月18日
确保有一个驾驶员，必须每10秒钟在方向盘上或脱离方向盘。
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根据达尔哈特的解释（马斯克同意），如果特斯拉自动驾驶仪无法感知座椅上没有驾驶员的重量传感器，则无法打开，它需要每10秒钟的双手在方向盘上。此外，Autopilot不能超越速度限制，这使人们对汽车制造商的发生是错误的发生，这引起了沉重的论点。
本文由技术时报拥有
由以赛亚·阿隆佐（Isaiah Alonzo）撰写
