特斯拉的完整自动驾驶（FSD）beta v9.0软件更新比预期的要早，它有望消除对雷达读数的依赖并专注于计算机视觉。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）说，FSD v9.0可能会在两周内发售，并嘲笑它会“震惊您”。
特斯拉FSD v9.0：最新更新会发生什么
4月10日，内部电动汽车说特斯拉电动汽车（EV）通常配备十二个超声波传感器，八个相机和一个向前的雷达传感器，但是当FSD v9.0可用时，后者将不会使用。
马斯克还确认，雷达传感器将从特斯拉的生产中删除，并将在将来停止使用该技术。
此外，FSD v9.0将在恶劣天气和“怪异的角箱”中改善驾驶，以及未保护的左转弯。
特斯拉的FSD支持页面还提到了即将到来的城市街道上的AutoSteer功能，但是Musk和支持页面都没有提及何时发布。
但是，这位科技首席执行官在推特上说，使用FSD V9.0纯粹的视觉被证明是更安全的，并且门控因素是“实现的”。
对于那些不知道的人，门控因子是指限制或延迟特定任务的关键要素。
最后，最初承诺将使用FSD v8.3更新到达的“下载按钮”将包含在FSD v9.0中。
调节灰色区域的特斯拉FSD
在发生了几次涉及特斯拉电动汽车的致命撞车事故之后，政府机构密切关注了FSD功能。国家公路交通安全管理局（NHTSA）一直在记录和调查涉及特斯拉EV的致命事件，包括 在4月19日德克萨斯州坠机事故中夺走了两次生命。
但是，由于政府机构未能针对具有半自治系统（包括特斯拉的FSD功能）发布特定的法规或性能标准，因此NHTSA仍然落后于此事。
此外，部署半自治功能的事实模糊了谁在控制EV的人，使调节变得更加复杂。
美国国家运输安全委员会（NTSB）主席Robert Sumwalt说：“ NHTSA拒绝对被称为部分或较低级别自动化的车辆采取行动，并继续等待更高的自动化水平，然后才要求AV系统符合最低国家标准。”“由于NHTSA没有任何要求，因此即使位置超过了AV控制系统限制，制造商也可以在任何地方操作和测试车辆。”
该机构辩称，它正在审查半自动车辆周围的法规，并鼓励NTSB向他们提供一只手，以制定半自治驾驶系统的先进政策。
南卡罗来纳大学法学教授布莱恩特·沃克·史密斯（Bryant Walker Smith）说：“ NHTSA正在制定有关自动驾驶汽车的规定，但规范半自治的车辆一直很慢。”
本文由技术时报拥有
由Leigh Mercer撰写
