Cruise and Waymo都从旧金山收到了一个GO信号，以便在紧急情况下会干预的安全人员无需安全人员即可绕过他们的机器人。没错，公司的车辆可以完全自治，以完全无人驾驶状态运营，只用其技术依靠的技术来滚动。
通用拥有Cruise，这是该公司拥有一项无人驾驶乘车服务的公司，该服务将在这些时期与行业领导者呈现其技术和阵容。众所周知，Waymo是无人驾驶骑行计划的顶级先驱之一，自创新开始以来，重点是Robotaxi Ventures。
巡航和Waymo在旧金山操作无人驾驶
两家公司的发布已经在网络上流传了一段时间，并确认他们已经收到了发出信号以操作无人驾驶在旧金山附近。每当系统觉得系统会导致事故，崩溃或错误计算时，这项冒险不再需要前排座椅的驾驶员才能进行干预。
该技术尚未在市场上广泛使用，尤其是特斯拉的自我驾驶电动汽车尚未保持在Beta阶段并改善其当前设置。但是，这并不意味着对于像Alphabet和Waymo以及GM和Cruise这样的公司，它尚未准备好。
这Waymo驱动技术已知可以集成在大多数汽车上，在汽车的屋顶上，主要由混合动力或电动汽车制成。话虽如此，它不仅是功能性和自动驾驶，而且对环境也很友好。
另一方面，巡航想要用自动驾驶汽车“重塑”世界，并在他们在SF中创办无人驾驶冒险时促进清洁能源的使用。
SF的无人驾驶骑行：安全吗？
当地监管委员会的批准已基于GO信号，该信号是根据存在的几种技术，该技术首次亮相Waymo并向用户和专家巡游。这些评估者可能认为它是安全且功能性的，因此已颁发给两种技术的许可证。
当然，毫不犹豫地骑车是正常的，尤其是因为这对用户来说是一件新事物，无人驾驶并仅通过应用程序或设备在车上进行通信。很快，深夜游乐设施和与出租车司机的对话将不再发生，因为世界将由自主技术运行。
其他国家来？
目前，旧金山是唯一一个允许或允许在其管辖范围内和附近允许这种类型的企业的县，使技术劳作并运营。但是，这并不是说它仅限于SF，因为它可以应用于整个加利福尼亚州以及该国其他州。
只有时间问题将接受自主技术的本质，以及它在其他可以繁衍并重塑城市的地方可用的。
本文由技术时报拥有
以赛亚·理查德（Isaiah Richard）撰写
