由于持续的全球筹码短缺，通用汽车（或通用汽车）已暂时停止了北美六家工厂的生产。
通用汽车是最新的汽车制造商，受到车辆所需的重要计算机芯片影响的影响。
通用汽车关闭工厂
GM，GMC，Chevrolet，Buick和Cadillac的母公司宣布，他们的四家美国工厂受这一危机的影响。CNBC。
暂时关闭的工厂在印第安纳州韦恩堡。田纳西州斯普林山；密苏里州的温兹维尔；和密歇根州兰辛。
随着汽车制造商进口筹码的供应，加拿大和墨西哥的其他四家工厂将关闭数周。生产的突然停止将影响公司的盈利车辆，包括SUV和皮卡车。
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该公司发言人表示，在中断期间，他们将修理并将所有未完成的车辆运送到经销商处，以帮助满足客户对产品的需求。
即使情况仍然很复杂，他们也相信自己的团队将能够找到解决方案，以最大程度地减少对车辆的影响。
受影响的车辆包括Cheyenne，Chevy Silverado，Equinox，Traverse，Express，Sierra，Savana，GMC Acadia，Terrain，Terrain，Canyon，Cadillac XT5，Cadillac XT6和Buick Enclave。
这标志着汽车制造商第二次由于筹码短缺而不得不暂时停止其工厂中的所有活动。通用汽车是北美最大的。
通用汽车不是唯一感受到半导体芯片短缺的影响的汽车制造商。不幸的是，短缺没有任何改善的迹象。路透社。
每个汽车制造商都不得不停止生产，甚至由于这一危机，包括福特，丰田和大众汽车，甚至暂时关闭了工厂。
在四月，由于筹码短缺，福特关闭了其在芝加哥和堪萨斯州的工厂。
甚至特斯拉也必须重写其车辆的软件，以支持替代芯片。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，全球芯片短缺状况仍然严重。
在收入电话会议中，通用汽车高管没有指定他们期望在这场危机期间损失多少产量。
首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）说，几个团队正在努力将芯片从车辆和较小的SUV转移到更大的皮卡车，较大的SUV和新电动汽车。
根据美国广播公司新闻（ABC News）的报道，由于产量损失，短缺将损失15亿美元的收益。
分析师认为芯片短缺可能一直持续到2023年。
芯片的重要性
半导体芯片（也称为微芯片）是车辆的大脑。它们是具有数十亿晶体管的小型设备，但芯片的大小各不相同。
这些芯片的构造涉及多个步骤，需要几天的时间才能完成，这就是为什么芯片制造商一天不能只生产数千个的原因。
芯片短缺始于2020年，但对芯片的需求甚至在大流行之前就超过了供应。
经济学家罗里·格林（Rory Green）称芯片为“新石油”，韩国和台湾是控制生产的人。
尽管筹码是在美国发明的，但在过去的几十年中，几家美国制造商创造了它们。
CSIS战略技术计划高级副总裁詹姆斯·刘易斯（James Lewis）表示，1990年，美国制造了37％的筹码。但是，到2020年，该国只有12％的芯片是生产的。
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本文由技术时报拥有
由索菲·韦伯斯特（Sophie Webster）撰写
