将要Lyft驾驶员被自动驾驶汽车取代吗？联合创始人和总统约翰·齐默（John Zimmer）告诉CNBC6月7日，星期二，吉姆·克莱默（Jim Cramer）的未来将取决于无人驾驶汽车的混合网络。
无人驾驶的未来？
Lyft司机不会完全被公司所取代无人驾驶的车辆S，所以他们无需担心。
根据公司总裁齐默尔（Zimmer）的说法，Lyft仍在为混合网络计划，但大多数机队仍将被非自动车辆命令。
Zimmer将计划比作电话网络。他辩称，当4G无法访问4G时，仍然需要能够进行3G调用，并补充说我们“没有3G到4G到4G，可以在单独的网络上使用5G”。
他说，自动驾驶汽车也是如此，并指出一旦混合网络开始运营，它将只进行5％的旅行，其余95％的人仍将取决于乘车司机的责任。
类似于首次引入LTE，移动用户只能通过3G连接到Internet，Lyft乘客仍然需要乘车共享公司驾驶员的指导。
Zimmer补充说：“因此，这一切都将在Lyft网络中发生，我们将与自主合作伙伴进行扩展。”
Lyft的未来及其合作
Zimmer预见了一个网络，其中自动驾驶汽车最初将占所有旅行的一小部分，而乘车司机对大多数通过平台预订的驱动程序都占了。
但是，Lyft打算与合作伙伴一起扩大其无人驾驶游乐设施，因此将来这些百分比会继续有所不同。
该公司的联合创始人还对Cramer表示，乘车共享网络目睹了“ 40％的活跃驾驶员全年改善”，并且在Lyft在2019年第一季度安排了每位车手的行驶时间比2018年第一季度的每名车手高20％之后，生产力比以往任何时候都多。
但是，今年早些时候，高汽油价格导致乘车司机的短缺，而Covid-19的情况使情况变得更糟，因为它使许多驾驶员脱离了路。
至少从2018年开始，乘车业务一直在拉斯维加斯进行自动骑行，其合作伙伴的动作恰好是Aptiv和现代之间的合资企业。
Lyft还宣布，去年将与Motional一起开发自主机器人服务在拉斯维加斯。
该公告是在2020年该公司的计划之后，当时该计划将在2023年之前向美国众多地点提供完全自动驾驶汽车。
此外，Lyft有一个与福特合作，现在他们正在测试迈阿密和奥斯汀道路上的Argo-ai驱动汽车，而没有人体安全司机。
本文由技术时报拥有
由华金·维克多·塔克拉（Joaquin Victor Tacla）撰写
