正式首次亮相后的两个月之后，全电动不是一个月丰田BZ4X现在，日本汽车制造商召回了新闻报道，这表明由于内部螺栓使它们连接到车辆的内部螺栓问题，乘车车轮可能会掉落。这是对公司对电动汽车市场的持续统治地位的主要野心的巨大打击。
丰田在6月23日星期四发表的博客文章中宣布了安全召回，该文章总共有260辆基于美国的BZ4X车辆受到该问题的影响，并提出了一个大胆的观点：“没有人应该驾驶这些车辆直到进行补救措施。”话虽如此，据该公司称，丰田BZ4X召回迄今尚无可用的补救措施，但将向所有受苦的BZ4X驾驶员免费发行借贷乘车。
日本汽车制造商突出了该问题，这是由于持续的“低音用途”引起的，然后“车轮上的所有轮毂螺栓都可以放松到车轮可以从车辆上脱离的地步”。它继续指出，显而易见的是，根据车轮与BZ4X的脱离，对电动汽车的控制将丢失，“增加撞车的风险”。
召回对丰田来说是一个相当棘手的时刻，因为它试图在全球电动汽车领域获得更大的影响力。 Toyota BZ4X最初是在4月推出的，是汽车制造商的第一个同类产品，这是一款全电动SUV，旨在通过其相对可负担性和增强性能指标来推动市场。另一方面，同样，它似乎并不像类似的竞争对手那样令人兴奋，它在他的德鲁·多里安（Drew Dorian）中表达最好汽车和驾驶员丰田BZ4X评论，理由是其他电动汽车“在路上更令人兴奋”。
于2021年12月宣布丰田预留了高达350亿美元建造一个更可持续和有益的电动汽车机队。到2030年，这家汽车制造商预计将提供多达30个新的电动型号和项目，每年在同一时间范围内每年出售350万次。目前尚不清楚BZ4X召回对丰田未来计划的影响有多大，但必须迅速采取行动才能领先于路边。
除了大约260次遭受召回折磨的美国骑行之外，大约有2200辆前往欧洲的电动汽车，在加拿大有20个EV，在日本有110个EV还显示了枢纽螺栓问题的迹象。随着新型车辆的推出，尤其是对于全电动电动汽车，始终期望这样的回忆。丰田将必须迅速采取行动，并确保其销售不会受到BZ4X召回的影响，因为消费者的意见可能超过了电动汽车背后的好处。
鉴于BZ4X是了解丰田未来EV策略的重要测试案例，召回者许多分析师担心该品牌在该领域的生存能力。具体而言，在美国，丰田最初仅考虑出售7,000款BZ4X跨界车型并根据Carsalesbase，仅在5月份发货199。该公司同样不仅仅24小时就调整了其全球生产目标适应零件短缺和意想不到的生产困境。
