杜卡迪汽车公司推出了其首款电动摩托车 V21L。在周五发布的新闻稿中。 7月1日，摩托车公司强调摩托E项目，杜卡迪 V21L 背后的创造和开发，该车将于 2023 年 FIM MotoE 世界杯期间首次亮相。该自行车本身主要是为赛车而设计的，强调零排放。
V21L 的重量约为 496 磅，采用杜卡迪的 MotoE 动力系统，并由复杂的双回路液体系统冷却。杜卡迪 V21L 的规格以 171 英里每小时的最高速度为基础，配备 150 马力的电动机和 18 千瓦时的电池，并且全部封装在碳纤维外壳中。杜卡迪指出，它可以在 45 分钟内充满 80% 的电量。
它是公司的一个组成部分与 MotoE 的合作去年最初宣布，杜卡迪将作为 2023 年至 2026 年 FIM Enel MotoE 世界杯赛道的主要制造商。杜卡迪将作为该公司的独家供应商分销总共 18 辆摩托车。
杜卡迪的 V21L 仍然被维持为纯粹的原型，其重量仅比 2023 年 MotoE 比赛的必要要求低 26 磅。它有足够的续航里程，可以在某些电动摩托车赛道上完成全部七圈。杜卡迪首席执行官克劳迪奥·多梅尼卡利 (Claudio Domenicali) 在新闻稿中转述了减少二氧化碳排放的重要性，以及 V21L 不仅是一款原型赛车，而且是一项受环境可持续发展启发的技术。
多梅尼卡利写道：“我们一致决心开发当前技术所能实现的性能最强的电动赛车，并将该项目作为构建我们未来的实验室。我们取得的结果令人惊讶。”
目前尚不清楚杜卡迪是否会设计 V21L 进行超出其预期赛车用途的大规模生产，或者杜卡迪是否会制造任何未来的商用电动摩托车，但杜卡迪研发总监 Vincenzo De Silva 确实解释说，它的开发标志着该公司在该领域迈出了重要一步。
“目前，该领域最重要的挑战仍然是与电池的尺寸、重量、自主性和充电网络的可用性相关的挑战。帮助公司内部专业知识发展已经至关重要，以便在第一辆街道电动杜卡迪投入生产时做好准备，”德席尔瓦说。
杜卡迪还解释说，尽管 V21L 是其第一款电动摩托车，但公司多年来积累的设计和模型为该公司的原型设计提供了帮助。展望未来，V21L 原型机本身将成为杜卡迪的踏脚石，因为它是消费市场电动摩托车的先驱。
