在长期以来，坐落在行业的阴影中，Ryvid终于引起了人们对一年多的秘密建设的关注。国歌电动摩托车不仅是美国EV摩托车行业的初步增压，而且还证明了Ryvid从一开始就证明了Ryvid的基本创造力。
在首席执行官Dong Tran的带领下，Ryvid拥有由来自各个行业的设计师和工程师之类的员工阵容，其中最杰出的是飞机和汽车。特兰本人带有简历这跨越了这两个方面，在丰田东京设计实验室，通用汽车，本田研发，甚至是美国宝马DesignWorks美国都持有以前的职位。 Tran直到最近才在航空界完成了为期四年的时期，在瑞维德（Ryvid）领导之前，要为图标飞机等工程飞机。
除了团队的专业知识之外，对摩托车命脉的承诺和热情，这清楚地表明了其国歌迭代。电动自行车在替代设计上具有大量增强功能，在存在的情况下使类似的美国电动摩托车弓。 Ryvid国歌建在由不锈钢板和折叠铝制的超轻量级框架上，而不是传统的管状自行车框架。这在其生产中增加了一层新的简单性，也增加了其驾驶性。
因此，与各种竞争对手相比，国歌上的各种组成部分几乎没有任何重量，从而使重心低。 Ryvid国歌的底盘重不超过12磅，而整个自行车本身的体积为240磅，其中大部分源于其65磅，4.3 kWh的电池组。它拥有7.5 kW的连续等级和13.5 kW的峰值后安装电动机，为骑手提供了两种多种运输方式：可变比率的城镇加速度和最终驱动器的最终驱动器”高速巡航舒适。”
Ryvid最吸引人的是，新宣布的电动自行车配备了可调节座椅，这是竞争性品牌（例如Sondors Metacycle和Damon Motorcycles）长期寻求的功能。该国歌实际上可以通过座椅床上的内部执行器进行塑造，即使在运动中，也可以将填充物从30“ 34”提升。其设计为基础的各种功能包括无钥匙启动点火开关，两个具有高输出潜力的USB端口以及4.9英寸的薄膜晶体管（TFT）显示器。
真正的能力强调了国歌的价格在其微不足道的7,800美元价格之内，这使得在预算上容易卖出通勤者。自行车可以达到75英里 /小时的最高速度，这可能不是太多，但对于国歌的预期用例来说肯定足够。 Ryvid的产品是运动模式的40-50英里范围，在Eco模式下具有75英里的范围，是完美的通勤电动摩托车，在美国竞争对手面前推动工程界限，例如Harley-Davidson和零SR/F的LiveWire One，它的成本成本为高达20,000美元。
该国歌的低安装可移动电池的设计与整个构建一样专业，其内置轮子在底部，可轻松运输。 Ryvid声称，可以在220V家庭插座或六个小时内通过110V选件在三个小时内收取充分费用。这次骑行还可以通过集成的头管和悬架安装点完全实现，使后来的增强变得轻而易举。
Ryvid在2022年8月14日开始销售时，准备只发货1,000次发射版，直到2023年夏季，直到2023年才会开放，这给了创业公司提供足够的时间，使其与其他相当有限的时间分开美国电动摩托车竞技场。 EV摩托车场景以零摩托车和Harley-Davidson的Livewire为主导，欢迎一个全新的候选人，它不仅具有根源和大脑，而且还具有一款相当巧妙的飞行员，以代言人的形式。
