谁说，当您可以使它们振奋并带到天空时，船应该继续穿过水域？
您得到的是电动汽车制造商和电动造船商之间的第一个电池协议，该协议汇集了两个瑞典ev汽车制造商使飞行船成为可能！
行业首先
根据Elecrektrek，这将是一个行业首先Polestar将利用的动力装置来生产两种模型坎德拉飞行的电船。
新发布的Candela P-8 Voyager以及CandelaC-8，都将获得新的Polestar电池和充电系统。
由于协议，Candela现在可以使用Polestar的尖端汽车电池。
据消息人士称，同时，Candela现在将受益于Polestar的经验来降低成本并提高生产，因为大多数造船商都依靠专门的海洋电池精品制造商。
通过共同指出，这只是一个开始，他们致力于探索“未来合作的进一步机会”，Candela和Polestar提到了这种广泛的合作伙伴关系的进步。
主流电船
今年，坎德拉开始生产其C-8电船。预计最近揭幕的Polestar协议将大大加快该生产的速度，并通过降低价格来帮助公司。
生产的增加也可能导致将来的电力船普遍接受。
Candela的首席执行官兼创始人Gustav Hasselskog说：“为使电船成为主流，我们需要每年建造数千艘船。与Polestar合作，我们能够将生产规模和世界一流的工程规模从汽车行业带到海洋领域。”
通过更有效地利用船上电池中的能量，坎德拉的电船已经使自己与市场上可用的少数替代电动船只区分开来。
Electrek还说，无论是由内燃机（ICE）还是电动机驱动，大多数船都有V形船体。由于能源密集型，大多数电船都需要大型电池和强大的发动机。
Candela的电船将使用一小部分传统船所具有的一小部分能量，将在一对水翼上飞到水上，就像水面下方的飞机翅膀一样工作。
这些液压将通过将船的船体从水中提升，这将有助于将能源消耗降低约80％。
这些船还将使用较小且具有成本效益的电池组，这些电池组将确保航行光滑，因为它们不在海浪或湍流水上反弹。
本文由技术时报拥有
由华金·维克多·塔克拉（Joaquin Victor Tacla）撰写
