据报道，特斯拉正在致力于在加拿大建立更多的增压网络，而汽车制造商雇用了一个设计团队来监督该项目。
特斯拉的增压网络
根据Elecrektrek，增压器网络是特斯拉最快的充电网络，它帮助汽车制造商达到了美国和加拿大电动汽车市场的令人难以置信的市场份额。
尽管特斯拉已经运营着全球最大的快速充电网络，但该公司仍在扩大。
汽车制造商一直是自2021年以来，专注于加拿大，搜索了新的增压器该国的网站托管。
据报道，特斯拉告诉现场所有者，平均增压站每月在温哥华进行2,000至5,000次访问，在多伦多进行2,000至3,000。
Elecrektrek补充说，特斯拉管理整个部署过程和维护。在向现场所有者的球场上，汽车制造商写道，其车辆配备了车内导航，该导航将驾驶员引导到附近的增压站，并将新的和重复的业务带到该地区。
特斯拉补充说，该公司维护增压器，因此现场所有者不必为额外的维护而进行。他们提供的只是为客户和访客提供快速收费。
现在，这家汽车制造商正在准备提高加拿大新电台的设计和部署。
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特斯拉在加拿大增压基础设施的设计负责人Jase Zampini宣布LinkedIn该汽车制造商在该国的团队中将其增加一倍。
Zampini补充说，加拿大人正在迅速过渡到电动汽车，这就是为什么特斯拉将这支专业的加拿大团队翻了一番，以领导该国的指控。
Zampini的角色指的是卡尔加里，多伦多，基洛纳，温哥华和魁北克的六个增压设计经理职位。
在职位描述中，特斯拉阐明了设计经理的角色特斯拉在加拿大的增压站点的部署阶段。
其中包括电力公用事业服务请求，施工可行性以及尽职调查，现场布局和设计，现场许可，成本控制和项目关闭文档。
增压器会员资格
除了扩大其增压器外，特斯拉还在研究新的增压器会员资格，以提供非Tesla EV所有者，因为它准备在美国开放新网络。
根据欧洲的网络，增压器使用标准CCS插头，特斯拉正准备通过引入新的CCS适配器为非Tesla EV所有者开放美国网络。特斯拉大道加拿大。
预计此举将在2022年底发生，并且在开放增压器时，必须获得新的联邦资金，以加速EV充电站的部署。
特斯拉为增压器提供了两个计划。第一个是每次使用付费，这意味着您会随着付款而付款，第二个是每月的会员资格，费用为0.99美元，每千瓦时价格较低。
根据electrek，特斯拉从应用程序中删除了会员选项，因为它在美国仍然没有向非Tesla EV所有者开放的任何电台。
0.99美元的会员资格也不是最终价格，只是Tesla应用中未完成的增压器会员资格的占位符。
中国关闭电动汽车充电站
随着特斯拉继续扩大其在西方的增压器，其在中国的车站遭受了该国半个世纪以来最糟糕的热浪。
根据彭博，特斯拉被迫关闭其四川省的一些充电站，以节省能源并帮助在中国房屋中保持灯光。
特斯拉电动汽车的所有者报告说，他们通过置换充电器的应用程序了解了一些脱机的充电站。
在严重的热浪中，四川的动力产量暴跌。该省在很大程度上依靠水力发电大坝，但该地区的河流目前处于危险的低水位。
这促使城市官员关闭了制造半导体的工厂，以及那些处理电动汽车锂电池的工厂。
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本文由技术时报拥有
由索菲·韦伯斯特（Sophie Webster）撰写
