2020年，来自洛杉矶的特斯拉的诉讼终于在对其自动驾驶技术的审查中终于看到了其与电动汽车公司的结论，以及对电动汽车公司的诉讼。陪审团的最终审议并未被受害者对2019年过去事件的说法所唤起或说服，因此在此案上与特斯拉相处。
特斯拉面临着多种案例和探测自动驾驶仪的能力和技术的背后，以及有关其问题和事故的全自动驾驶技术。
特斯拉从2020年开始捍卫自动驾驶诉讼，赢得了冠军
在最近的具有里程碑意义的决定中，特斯拉在诉讼该公司于2020年对洛杉矶的公司提起诉讼。
该案涉及2019年特斯拉老板贾斯汀·霍（Justine Hsu）在使用自动驾驶功能时遭受生命的坠机事故，导致严重伤害时发生了危及生命的事故。但是，经过仔细的审议，陪审团最终与特斯拉（Tesla）支持，统治着电动汽车制造商的裁决。路透社在报告中。
该事件发生在HSU在洛杉矶的一条蜿蜒的道路上驾驶特斯拉模型时，依靠自动驾驶功能来协助导航。出乎意料的是，自动驾驶仪出现故障，并将车辆带离了道路，将其送下悬崖。安全气囊还不正确地部署，导致HSU受到严重伤害，包括颌骨骨折，牙齿失落，面部受伤，手部受伤和腿部受伤。
陪审团不认为受害者的主张说
HSU向特斯拉寻求多达300万美元的损害赔偿金，但法院最终拒绝了这一点，因为特斯拉还辩称，原告在城市街上使用了自动驾驶仪。此外，陪审团并不认为模型S的安全气囊“失败”了正确的部署，特斯拉还披露了事故的事实。
此外，特斯拉还提供了令人信服的证据，表明自动驾驶仪系统旨在作为驾驶员辅助功能，而不是完全自主的驾驶系统。
特斯拉及其自动驾驶问题
在过去的几年中，关于该公司自动驾驶系统故障或故障的报道越来越多，导致事故和问题。
尽管马斯克和特斯拉团队声称其自动驾驶仪和FSD仍然是世界上最安全的驾驶系统，但NHTSA也声称这些技术来自公司。不太可能崩溃。”
随着自动驾驶技术的不断发展，驾驶员必须了解这些功能的功能和局限性并负责任地使用它们。随着自主驾驶技术的持续发展，可能会出现有关责任和责任的进一步法律案件和辩论。
特斯拉（Tesla）最近在洛杉矶提起的诉讼中取得的法律胜利是该公司的出色胜利，其调查结果使双方都有很大的机会在以前真正发生的事情中，并根据法庭上发生的事情进行审议。
