特斯拉（Tesla）加入了汽车制造商福特（Ford）和通用汽车（GM），从而减慢了电动汽车（EV）的生产，这是由于担心经济不确定性会减少需求。
根据路透社，一些汽车制造商和EV初创公司已经感受到了影响，暂时切割和延迟了他们的生产。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）了解了各种因素，“较高的借贷成本”和其他生活的“薪水支票给薪水”使购买电动汽车变得更加困难。
他在特斯拉在周三的第三季度收益电话中说：“如果经济不确定性，人们会犹豫要购买新车……”
RBC Capital Markets的全球汽车分析师汤姆·纳拉扬（Tom Narayan）也对需求缓慢发表了评论，告诉路透社：“在短期内，电动汽车（EV）（需求）可能会放缓（需求），但“这与价格和负担能力有关，而不是对电动汽车的拒绝更多。”
他指出，随着电动汽车越来越实惠，以及价格较低的变体，随着时间的推移，需求的减少将随着时间的推移而提高。
（照片：布兰登·贝尔/盖蒂图像）
特斯拉型号车辆坐在2023年5月31日在德克萨斯州奥斯汀的特斯拉汽车经销店出售的地段上。特斯拉的Model Y在2023年第一季度已成为全球畅销的汽车。
特斯拉的利润在2023年第三季度下降了
根据《纽约时报》，尽管特斯拉的利润在第三季度下降了，尽管在美国的价格下跌了约25％。
据报道，特斯拉的净利润从7月到9月的净利润为19亿美元，比去年同期在同一三个月内赚取的33亿美元下降了44％。
在市场上不断提高的市场竞争中，包括特斯拉在内的电动汽车行业已经进行了各种降价。埃隆·马斯克（Elon Musk）此前曾表示，这是该公司愿意为推动数量增长而做出的牺牲。
特斯拉，尤其是在中国，去年八月的溢价版本高达6.9％，而其他型号也可负担得起。金融时报。
中国的乘用车协会上周报道说，特斯拉上个月在全球最大的市场上售出了超过74,000辆汽车，低于8月份记录的84,159辆，比去年下降11％。
美国和其他市场的特斯拉有据说自去年以来，通过增加折扣和其他激励措施来降低价格。
电动汽车的需求
福特最近据报道，其销售暴跌和“坦克”之后，其电动汽车的产量削减了多种限制，包括供应链问题。
拥有别克，凯迪拉克和雪佛兰的汽车公司通用汽车公司也已有延迟在努力处理对电动汽车的需求变平后一年，电动皮卡车生产到了密歇根州的工厂。
Lucid Group最近表示担心其对空气豪华电动轿车的需求以及其在第三季度产量下降30％后，今年生产10,000辆汽车的能力，尽管折扣很高，但交付量略有增加。
CFRA Research的高级股票分析师Garrett Nelson，告诉路透社他看到了清醒的“由于需求疲软和持续的定价压力，在可预见的未来面临着令人生畏的逆风。”
根据Gobankingrates的说法，由于其高成本和充电站的分配不平等，消费者没有购买电动汽车。
去年11月，在美国的56,256个充电站中，大约有4,000人暂时无法使用，因为他们正在进行某种形式的维护。
