在印度不断增长的电动汽车市场（EV）市场中，主要的国内汽车制造商Mahindra＆Mahindra呼吁为国内外竞争对手提供一个公平的竞争环境。
这项呼吁的紧迫性是因为全球电动汽车巨头特斯拉（Tesla路透社）。
Mahindra警告印度特斯拉印度政府参赛
Mahindra＆Mahindra董事总经理Anish Shah已告知印度政府，应优先考虑一个鼓励国内外电动汽车制造商投资的环境。
在世界经济论坛的年度会议上的一次采访中，沙阿强调了平衡方法的重要性，他说：“这应该是一个公平的竞争环境，在印度进行投资很重要。”
随着政府打算降低电动汽车的进口税，Mahindra的立场变得尤为重要，这一举动引起了国内参与者的关注。
路透社指出Mahindra和Tata Motors私下敦促印度官员不要减少对电动汽车的现有100％进口税，从而为当地公司及其外国投资者寻求保护。
Mahindra的核心目标很明确 - 防止印度完全成为电动汽车产品的进口商。沙阿确认：“我们的方法本质上是在印度建立一个更强大的行业，而不是在印度以外进行制造业的情况。”
执行：竞争不会使Mahindra感到沮丧
印度是世界上最大的汽车市场之一，去年出售了惊人的400万辆汽车，只有82,000辆是电动汽车。但是，电动汽车部门的销售增长令人印象深刻，这表明向更清洁和可持续运输的转变。
Mahindra获得了大量的财务支持，从新加坡的Temasek和英国国际投资中筹集了约4亿美元。此外，私募股权公司TPG和阿布扎比州控股公司ADQ在2021年向塔塔投资了10亿美元，强调了对印度电动汽车市场的越来越多的信心。
Shah在谈到特斯拉拟议进入印度的拟议进入印度时说，来自全球球员的竞争不会使Mahindra感到震惊（通过CNBC）。在过去的二十年中，他借鉴了该公司的韧性，强调了Mahindra在轻型商用车领域的市场份额接近50％，在农场设备和拖拉机中的市场份额接近40％。
当特斯拉正在对印度建立制造工厂的会谈中，但它还敦促对电动汽车的进口税降低。作为回应，印度正在研究新政策只要公司承诺当地制造公司，就可以将电动汽车的进口税减少到15％。
印度电动汽车市场（Indian EV Market）有望实现实质性增长，预计到2030年将超过1000万台。Mahindra预计，到2027年，电动汽车将占其SUV总销售额的20％至30％，与全球向可持续运输的转变保持一致。
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