在报告道路安全行为后，美国当局对Waymo的自动驾驶汽车进行了调查。
Waymo的机器人参与了22起事件，包括车辆撞车，在错误的车道上或进入建筑区域，从而导致联邦对其自动驾驶汽车软件进行调查。
NHTSA的缺陷调查办公室（ODI）正在评估该软件避免固定物体并识别和响应“交通安全控制设备”（例如锥体）的能力。这是一次“初步评估”，ODI通常在八个月内完成。
Waymo承认NHTSA在促进道路安全方面的重要作用，并指出他们将继续与当局合作根据TechCrunch的报告。
在两天内，ODI宣布了两项自动驾驶汽车调查。在投诉摩托车后期为亚马逊支持的Zoox的Toyota Highlanders用自主技术突然制动后，ODI于周一开始进行调查。
Waymo出了什么问题？
Waymo最初的自动软件召回三个月后，询问开始了。两辆汽车在亚利桑那州的凤凰城撞上了一辆拖曳的皮卡车，促使此召回。
Waymo的Robotaxis在建筑工地上挣扎，如病毒录像所示。根据ODI的说法，一条Waymo Robotaxi于10月从一条铺好的道路驶入凤凰城的建筑区，损坏了其底下。
报告中的其他实例包括Waymo的自动驾驶汽车在旧金山重新穿线时撞到了SUV。在另一次5月的旧金山事件中，Waymo AV在“套头衫机动”中撞到了停放的汽车保险杠。
许多碰撞涉及小错误，例如停车场自动化门导航。一些Waymo Avs撞到了大门，而亚利桑那州的一个则退到了停车尖峰，并在2月造成了平坦的轮胎。另一位Waymo AV在11月撞到了一个停车场连锁店。
这些事故可能不需要伤亡，但它们证明了复杂的障碍和不可预见的场景自动驾驶汽车必须克服以可靠。
Waymo如何确保其自动驾驶汽车的安全？
据报道，Waymo的最新一期是在据报道其自动驾驶汽车在凤凰城较大的道路上被证明是安全的如Techtimes先前报道。
在示范中，Waymo员工在没有驾驶员的情况下在道路上驾驶自动驾驶汽车。对于Waymo来说，这是一件大事，因为高速公路比城市街道有更多的车道和交通更多。
而且，Waymo已经开始亚特兰大的机器人测试在其广泛的测试和部署工作中标记了一个新的里程碑。
Waymo的目标是部署人类经营的车辆，以收集映射数据，并在未来几个月内了解亚特兰大的道路和周围环境。在此初始阶段之后，Waymo将在没有安全司机的情况下测试亚特兰大的自动驾驶汽车。
Jason Henry/AFP通过Getty Images
在亚特兰大进行测试的选择支持Waymo测试其自动驾驶系统Waymo驱动程序的目标，以改善其灵活性和安全性。
Waymo首先将一些配备Waymo驾驶员的车辆部署到新城市，在那里人类专业人士手动运行它们。这种动手策略可帮助Waymo司机学习当地的驾驶条件和地标。
一旦Waymo驾驶员了解其运营环境，汽车就会自动驾驶，人类专业人士登上了投入并解决任何特定于位置的困难。
测试输入对于改善Waymo驱动程序和服务经验至关重要。 Waymo在许多地方进行的深入测试增强了传感器技术和操作性。
