乘车共享巨头Uber和Lyft与纽约市政府之间的持续冲突突出了经济利益，劳工权利和监管监督的复杂问题。
在低调期间，Uber已经将锁定城市驾驶员置于其应用程序之外，而Lyft还警告说，他们的行动归因于纽约市出租车和豪华轿车委员会（TLC）制定的有争议的薪酬规则。
在低需求期间，Uber已经将锁定城市驾驶员从其应用程序中施加了，而Lyft也警告说，他们的行动归因于纽约市出租车和豪华轿车委员会（TLC）设定的有争议的薪酬规则。 Drew Angerer/Getty Images
Uber限制了纽约市司机的访问
优步正在限制纽约司机对其应用程序的访问，理由是该市薪酬法规是原因。在过去的一个月中，Uber在需求较低时为纽约市的驾驶员实施了间歇性锁定，Lyft威胁要效仿。
Engadget报告说，两家公司都将其行为归因于TLC的薪酬规则。实施这一规则旨在确保公司在游乐设施之间闲置时弥补驾驶员，这引发了驾驶员之间的愤怒。
某些驾驶员工会甚至正在考虑罢工，如果这些锁定持续存在。封锁来自六岁的纽约工资规则，该规则要求乘车共享平台，以补偿驾驶员在乘客接送之间的闲置时间。
尽管此措施减少了Uber的支出，但它大大减少了驾驶员在相同数量的工作时间的收入。此外，驾驶员在轮班期间何时可能无法访问该应用程序。
TLC规则对乘车共享公司的影响
Uber和Lyft敦促驾驶员反对该法规。在最近给彭博社获得的司机的电子邮件中，Uber告诉他们“让TLC知道他们的规则对他们的收入的影响”。
该规则对Uber和Lyft的影响有所不同，从而促成了他们持续的责备游戏。 Uber驾驶员今年一直很忙碌，使其数据在设定该市的平均最低付款限制方面更具影响力。
随着Lyft努力保持驾驶员的忙碌，Uber面临着满足这些城市施加的标准的责任，使该公司有限地有效地管理局势。另一方面，Lyft从不同的角度看到了情况。
Lyft在6月给司机的一封电子邮件中指出，Uber的目标是改变规则以惩罚Lyft。 LYFT发言人CJ Macklin表示，现有的纽约市薪酬公式存在缺陷，这使乘车共享公司限制了驾驶员的赚钱机会，并随后限制了其潜在收入。
一个驾驶员工会指责Uber对当前问题的过度雇用。纽约出租车工人联盟主席Bhairavi Desai批评该公司允许太多司机加入，从而导致工人的财务压力。
她指责Uber利用TLC的薪水规则避免支付驾驶员的闲置时间，应根据法律进行补偿。 Desai指出，如果情况没有改善，联盟可能会进行罢工。
Lyft尚未开始锁定驾驶员，但可能很快就会效仿。该公司此前曾警告驾驶员，它可能必须实施类似的限制。纽约市的这种情况是全国各地乘车公司与城市法规之间发生冲突模式的一部分。
2019年，Uber和Lyft对驾驶员的平坦最低工资要求进行了类似的封锁，该驾驶员一直持续到次年春季。今年早些时候，两家公司都威胁要在纽约市试图执行驾驶员加薪以匹配最低工资率后退出明尼阿波利斯。
