特斯拉是据说测试一种新型的塞伯拉克，其中配备了干式电池电池，在电动汽车电池行业提供了新的优势。
这辆车带有特斯拉的尖端内部干燥阴极4680细胞，目前正在测试。预计最新模型将提高技术并降低成本。可以预计，干燥的技术技术将改善塞伯拉克的范围和性能，同时降低生产成本。
特斯拉的高级制造工程师科尔·奥托（Cole Otto）在LinkedIn帖子中透露了有关最新汽车的信息。奥托说，电动汽车公司已开始使用其创新的干燥阴极4680牢房在内部开发的车辆进行测试。
（照片：Odd Andersen/AFP通过Getty Images）
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）于2020年9月3日在柏林附近的格鲁内海德（Gruenheide）访问了未来美国电动汽车巨头特斯拉（Tesla）的建筑工地，回到了他的特斯拉。
五年前，特斯拉购买了麦克斯韦，以利用其干电极涂料技术来制造电池电池。
那一刻，特斯拉只制造带有松下的电池，但购买的目的是开始在内部生产细胞。 Auto Evolution报道说，麦克斯韦为其超级电容器制造创建了干电涂层工艺，特斯拉认为可以适应生产电池电池。
德克萨斯州吉加（Giga Dexas）的长期观察者乔·特格特梅耶（Joe Tegtmeyer）是第一个分享特斯拉最初的干阴极塞伯特赛图像的人。
获得Maxwell的干电电极制造技术旨在大大降低制造电极的成本。收购麦克斯韦的成本将通过短时间内的电极制造中的节省来平衡。
特斯拉与幻影排水
特斯拉仍在努力增强电池寿命，最近的重点在Phantom Drain上，对于电动汽车所有者来说，电池停放时电池电量损失的常见问题。移动应用程序的新更新旨在大大减少这种能源浪费。
幻影排水管也称为吸血鬼排水，是当不使用和固定的电动汽车损失的电力。多个因素在此事件中起作用，例如汽车的连接功能不同和电池的热管理系统。
特斯拉正在通过新的移动应用程序更新来努力打击幻影流失。 Tesla应用程序的4.35.0版引入了一个重要的更新：该应用将在打开时不会唤醒汽车。
尽管该更新可能不会自行产生很大的影响，但是当应用于特斯拉广泛的车队时，总体影响很大。每辆车只有一个小的0.5 kWh节省每辆汽车，加起来，每汽车每年节省的能源都可以节省。
Rivian vs.幻影排水
过去，不仅特斯拉的所有者，而且里维安的所有者过去还遇到了幻影流失问题。然而，随着最近的变化，他们的情况开始改善。
Rivian的软件负责人Wassym Bensaid敦促用户不仅要更新其车辆，而不仅仅是为了防止问题，而且还为即将到来的旅程节省了更多能源。
根据同一报告，在Rivian EV是静止的，而电池电量状态的大约1％至3％被耗尽。 Bensaid在Reddit上发现了有关此事的多个不满。他确认该团队已经成功解决了当前流失的主要差异。
