大众排放测试作弊丑闻之后，几家汽车零件制造商挺身而出为基于柴油机的车辆辩护。
对于不熟悉的人，我们报告大众汽车在9月22日承认，该公司的柴油汽车中有将近1100万辆安装了一个软件，这使得德国汽车制造商能够在美国的天然气排放测试中作弊。该软件显然可以通过柴油车减少氮氧化物的排放，但仅当汽车通过排放测试进行时。
丑闻上周五，9月25日，当时德国运输部长亚历山大·杜布林特（Alexander Dobrindt）透露该国近280万辆柴油汽车也受到了索具的影响。
由于人们担心柴油车的生存能力 - 以及幻灭消费者转移到电动汽车或混合动力车的风险 - 一些汽车零件制造商挺身而出，以挽救这种情况。
Honeywell International，Inc。的首席执行官特伦斯·哈恩（Terrence Hahn）为柴油动力的车辆辩护说，这项技术仍然有效。霍尼韦尔提供经常部署以使柴油机更快的车辆的涡轮充电器。
“我们已经看到了围绕清洁柴油技术的事实证明的结果，我们不希望一个汽车制造商为损害行业或技术的损害所做的一切，”著名的哈恩。
尽管哈恩先生的保证，华尔街仍然不相信，因为霍尼韦尔的股价在9月25日星期五下跌了10美分。
尽管大众为使用非法软件而道歉，并承诺要尽快大修美国的482,000辆柴油动力的大众汽车，但损失已经造成，就像自动零件制造商的下跌股价所反映的那样。
即使柴油汽车占美国销售额的不到4％，但在该国使用柴油动力的汽车购买者重新创建信任还是每家汽车零售商很难。
Autonation Inc.的迈克·杰克逊（Mike Jackson）推测：“这是柴油发动机的另一只黑眼睛。”
