电子商务巨头亚马逊能否停止每年超过 50 亿个包裹的包装？答案是否定的。但在该公司位于西雅图的总部，正在开发项目并测试替代方案，而此时亚马逊的污染程度还从未如此严重。 01net 前往该网站。
从华盛顿州西雅图市中心到达亚马逊在美国西北部的主要配送中心之一BFI1大约需要一个小时。这家跨国公司的处理活动也需要时间，将相当于一整辆货车的塑料包装倾倒到海洋中。据该杂志报道科学,2020 年，与亚马逊订单相关的 1000 万吨废物进入世界各地水域。
在十月份里，01网参观亚马逊总部，发现包装问题的变革开始。该公司首次在其网站上获得了 3.5 亿次引用市场启动了机器，使我们不再使用塑料包装、气泡包装纸，也不再使用不必要的过度包装。这是一个特别有争议的话题，因为拐点到来之际，亚马逊的污染程度还从未如此严重。
“亚马逊否认”
三年前，这家负责全球包裹递送 50% 以上的美国电子商务巨头产生的垃圾达到 2.71 亿吨。亚马逊每年交付的 50 亿件包裹始终速度更快且经过优化，2022 年的表现甚至更糟，增长了 18%，达到 3.21 亿吨。非政府组织 Oceana 在 12 月敲响了警钟在一份报告中: «亚马逊对此予以否认。”
2019 年，也就是亚马逊开始发布其碳影响数据的那一年，一位名叫 Nicole Delma 的年轻企业家在 Change.org 上发表了文章请愿书尝试让事情发生。“当有安全、环保的选择来替代气泡包装、收缩包装和聚苯乙烯泡沫时，世界各地使用了如此多的塑料，这是不公平的”，她写道。四年来，它已收集了超过70万个签名。
去年夏天，当妮可·德尔玛 (Nicole Delma) 深夜收到来自 Oceana 管理层的消息时，请愿书得到了更新。“亲爱的 Nicole，我有个好消息：亚马逊昨天发布了可持续发展报告，其中该公司报告称，2021 年至 2022 年间，其全球整个运营网络的塑料包装使用量下降了 11.6% »。
尽管如此，还不足以减少公司的碳足迹。二氧化碳排放量达到 7154 万吨，一年内仅下降 0.4%，但自 2019 年以来增加了 40%。
在 BFI1，亚马逊处于最佳状态
BFI1 是亚马逊自 2006 年以来向第三方卖家提供运送产品的综合体之一，以便亚马逊可以交付产品，特别是在其超快速交付的 Prime 计划中。
该公司邀请我们在这里参观其最新的机器和最新的包装项目。但它并不是一个全速运转的运营中心，它首先是亚马逊进行实验的地方。一个空间被改造成一个名为“活动”的展示厅« 传递未来 »拟于 10 月 18 日向媒体发布，其中提出了一个人形机器人。
一旦进去，沉默就特别令人惊讶。必须说的是，尽管建筑的很大一部分是用于存储“豆荚”——亚马逊提供的商品由机器人存储和管理的大型货架——但少数订单准备和包装线主要是为了向我们展示以尽可能清晰的方式运作供应链。
现场没有发现塑料痕迹。这些包装由纸板甚至纸张制成，新机器可以以最优化的方式包装小而易碎的订单。仓库里只有非常紧凑的包裹。告诉员工如何在工作前热身的标志是唯一提醒他们平时需要高节奏的要求。
我们几乎发现自己处于亚马逊想要提供的理想状态——无论是在生态还是工作条件方面。
两台新包装机
对于员工来说，用纸包裹包裹的机器可以毫不费力地工作，他们只需将少量货物放在中间，然后就会有一长卷包裹起来。亚马逊称这种纸防水、防撕裂。而且它是完全回收的。它必须取代其他塑料包装。第一个站点位于俄亥俄州欧几里德，用在西雅图 BFI1 上展示的新设备替换了旧机器。
对于需要更坚固包装的易碎订单，所使用的纸板找到了可以优化的新工艺。从现在开始，包装形成的是产品的尺寸。所讨论的机器会切割每个订单所需的表面，然后将其放入折叠阶段，然后进行压缩。
最后一步允许您关闭包。它采用热封工艺，在纸板上覆盖一层塑料，让您无需使用胶水，只需一秒钟即可完成操作。每个包装内的空白空间减少，包装包围了内部的产品。
再往前，在另一个车间里，连包装机的问题都没有了。设备来测试第三方卖家包裹的可靠性。目标：证明它们的坚固性，以便亚马逊不必将它们包装在额外的纸板或塑料包装中，并用气泡包装纸包裹。
亚马逊终于明白，将一个包裹装入另一个包裹的逻辑也许是无稽之谈。“在不需要包装的物品中，有些已经是，那些是容器形式的，比如一瓶洗涤剂””，该分行的经理向我们解释道。像亚马逊这样强大的跨国公司的优势在于，这样的计划还可以激励品牌完全用塑料取代包装，就像下面的汰渍一样。
第三方卖家可以使用一个程序，以便他们可以自行表明他们的产品是否可以在不需要亚马逊包装的情况下发货。对于有潜在风险的包裹，安装提供了抗冲击性的证据，用冲击演示器模拟货车中的冲击，并用振动平台模拟道路上的颠簸。
但是，是否选中接收不带亚马逊包装的订单的选项仍由客户自行决定。反对它是非常容易的。足以减慢器件的粘附速度。对于贵重产品或作为礼物的产品更是如此，其包装保证了容器的机密性。在这一点上，亚马逊与 Playmobil 玩具公司合作提出了一个想法，将包装简单地翻过来，将插图放在里面而不是外面。
缺乏路线图令人难以忍受
通过最轻微的流程改变，亚马逊可以大幅减少其业务的碳足迹。就其规模而言，虽然该公司负责全球 50% 以上的包裹递送，但包装和递送方法也不容低估或忽视——尽管社会向绿色方法的转变非常缓慢。
这里展示的新机器确实向前迈出了一步，但亚马逊对其部署路线图的沉默带来了真正的问题。活动期间没有公布日期，负责该项目的团队拒绝回答我们。迄今为止，只有位于美国俄亥俄州Euclid的CLE3仓库配备了它。 BFI1 上的机器只是为现场受邀记者演示的。
平稳过渡提醒人们，亚马逊发起这些变化只是为了与当局的新措施保持一致。这种被动性足以惹恼非政府组织，他们回忆说，在从塑料到纸张和纸板的转变背后，数百万吨塑料甚至还没有找到回收的方法。 2021年，Oceana成员走访了美国25个城市的回收中心，发现其中41%不接受亚马逊包装，因为其塑料薄膜设计难以回收。
无论如何，这一努力最初应该有利于亚马逊在美国的活动，美国的监管不像欧洲那么严格，例如对一次性塑料的监管。与我们的国家不同，这个拥有自己货车车队的国家很快就会将从 Rivian 订购的 90,000 辆新型电动货车投入使用。尽管该目标必须在2030年之前实现，亚马逊运输部门副总裁乌迪特·马丹 (Udit Madan) 宣布，今天的流通车辆仅有 10,000 辆。
除此之外，将有限的包装订单和无污染运输结合起来的解决方案将是使用无人机，亚马逊通过其 Prime Air 分支机构继续开发无人机。明年底将进行两次全面测试一个欧洲将在意大利和英国推出。该公司设定的目标是，到 2030 年之前，必须通过无人机配送 5 亿份订单，即亚马逊全球配送总量的 10%。总而言之，亚马逊的任务艰巨，但仍不及海底的大量塑料。
