Cowboy vs VanMoof Electrified S2：联网电动自行车的巅峰对决

目前最优秀的两名 VAE 选手将进行一场拔河比赛。 VanMoof Electrified S2 和 Cowboy (2019) 谁能夺得城市最佳电动自行车的称号？

在街道上纵横交错的几十辆电动自行车中，有两辆比任何理由都更令人兴奋。这牛仔 (2019)和电动 S2 VanMoof每匹马都有一群非常相信他们的小马驹的优越性的粉丝群。将这两款 VAE 结合在一起的不仅仅是性能，还有它们的设计（它们都是相连的）以及它们的城市和时尚定位。为了在这座城市最佳互联自行车称号的两个最有力的竞争者之间做出决定，我们让他们进行了一场毫不妥协的决斗。

设计：荷兰学校与比利时学校

从美学的角度来看，一切都与 Cowboy 和 VanMoof 形成鲜明对比。每个人对完美城市电动自行车的外观都有自己的看法，这是有充分理由的。在 VanMoof 中，S2 以其粗细的管子、巨大的车把和完全隐藏的电池而脱颖而出。与对手一样，前灯和尾灯都集成到车架中，除了刹车手柄和著名的加速按钮外，车把上没有任何东西突出。唯一明显的触摸：框架上的矩阵LED屏幕，指示速度和锁定状态。 S2 的几何形状要求骑行者采取非常直立的姿势，肩膀向后，头部抬起。事实上，驾驶更加平稳、更加轻松。

Lionel Morillon – 01 Net – VanMoof 的荷兰设计风格。

在牛仔……情况恰恰相反。如果我们在这里也倾向于采用没有丝毫可见焊接痕迹的一体式框架，那么电池仍然可以从外部接触到。它可以从车架上拆下并从自行车上卸下。没有显示屏提供自行车性能的概览，这部分完全委托给智能手机。在几何方面，该方法也与S2相反。精简而精致的车架（与对手相比增加了 3 公斤），可容纳位置相当低的小车把。结果：我们对牛仔的定位有点像赛车，这鼓励更动态的驾驶。

Lionel Morillon – 01 Net – 牛仔具有运动感但非常精致的设计。

获胜者：牛仔

如果很难从纯粹的美学角度将这两种 VAE 区分开来，因为它们各自采用了截然不同的方法，但仍然必须强调的是，Cowboy 的选择更多地符合城市用途。比利时自行车的小车把和较小的尺寸使其能够更好地在汽车之间滑动。可拆卸电池又如何呢？这也是 Cowboy 的明智选择，因为并非所有用户都有车库来装载他们的坐骑。荷兰人总能辩称这样可以让他的头在车把上的位置减少一些，但当他必须被抬上三层楼时，这种说法的重量还不到 19 公斤。

设备：刹车发挥作用

尽管新一代 VAE 相互连接，但它们仍然依赖于其机械部件。因此，在设备上对它们进行比较可能是明智的，特别是因为这在很大程度上决定了自行车的质量。请注意，这两种情况都没有重大故障。无论是轮胎（Cowboy 的 Panaracer Gravelking 和 VanMoof 的 Schwalbe Big Ben）、轮圈甚至车座，两家制造商都做出了明智的选择。

Lionel Morillon – 01 Net – 牛仔液压盘式制动器，明智的选择。

在电池的选择上也可以感受到同样的严肃性，它们具有相似的性能，即实际使用时的续航里程约为 60 公里。两个竞争对手的不同之处在于变速箱。 VanMoof 采用经典的链条（很好地隐藏在塑料盖后面），但 Cowboy 选择了皮带，它的优点不仅不会弄脏，而且不需要维护。

Lionel Morillon – 01 Net – 牛仔选择了皮带而不是链条。

最后，就是在刹车上，两家厂商互相对立。 VanMoof 选择更容易维护的机械盘式制动器，而 Cowboy 通过为其 VAE 配备液压盘式制动器来选择性能。最后，如果我们必须挑剔（我们确实如此），我们也可以批评荷兰人选择只需要更换的低端塑料踏板。

获胜者：牛仔

如果 VanMoof 像竞争对手一样选择液压盘式制动器，那么它可能会在设备方面处于平局。当然，这些需要更多的维护，但效率也较低。然而，在城市里，比在其他地方更重要的是，良好的刹车可以让最谨慎的骑车人免去一些恐惧。

配饰：陷入困境的牛仔

由于两个竞争对手之间的报价差距如此之大，因此很难在配件主题上让两个竞争对手相互竞争。简单来说，Cowboy 没有配饰。或者还没有。或者不是官方的。或者不是真的……简而言之，除了铃和两个反光镜（为了遵守法律）之外，自行车在交付时没有所有小工具。很难找到更喜欢的人。配件报价应该很快就会出现在制造商的在线商店上，但出现的速度很慢。仍然抱着同样的心态，Cowboy 计划在 2020 年推出其 VAE 的“舒适”版本，即装备更好的版本。与此同时，用户社区正在通过向其他道具制造商建议兼容的替代方案来组织自己。

Lionel Morillon – 01 Net – 挡泥板、车铃和支架，Electrified S2 拥有非常正确的设备。

相反，在 VanMoof，您无需把手伸进钱包。城市自行车的最低要求已包含在自行车的价格中。默认提供挡泥板、支架和其他链条保护罩。锁定系统又如何呢？理论上，S2 能够从传统的防盗设备切换到集成安全系统，该系统可以锁定自行车并在发现企图盗窃时发出警报。然而，如果自行车被盗，VanMoof 仍然可以使用隐藏在车架中的 GPS 芯片来追踪它。

获胜者：VanMoof Electrified S2

在配件方面没有任何真正的对手，VanMoof 轻松赢得了这一轮。如果牛仔不厌其烦地做出最低限度的努力，也就是说至少提供了挡泥板，这是一个简单的基本要素，那么他本可以要求最低限度的考虑。

应用：所有连接事物的极限

连接骑行要求两个 VAE 都需要链接到应用程序（Android 或 iOS）。在 Cowboy，从口袋里拿出智能手机并启动应用程序对于激活自行车来说甚至是必不可少的。如果您忘记带手机或电池电量耗尽，您将不得不在没有电力帮助的情况下进行。就其本身而言，VanMoof 想到了一种替代方案，能够通过“加速”按钮使用特定操作来解锁其自行车。

Lionel Morillon – 01 Net – VanMoof“增强”按钮。

有时牛仔对其应用程序的依赖可能会产生问题，这可能预示着它的巨大用处。然而，一旦启动，它就不允许您与您的 VAE 进行交互。当然，您可以找到您最后的旅程，或者在欧洲和美国立法之间切换以“解锁”自行车最高时速 30 公里，但仅此而已。

Lionel Morillon – 01 Net – VanMoof 应用程序在自行车设置中提供了更多可能性。

相反，Electrified S2 将其部分设置传输到应用程序。辅助级别、速度限制、打开和关闭灯、解锁……该应用程序确实允许您对自行车进行操作，但同样，它不是排他性的。所有这些功能都可以通过相当简单的操作直接在 S2 上访问。

获胜者：VanMoof Electrified S2

在应用方面，天平显然对 VanMoof 有利。牛仔在这里遇到了错误的方法，因为它的“应用程序”对自行车所有者进行了双重限制。它既取决于其自行车的应用，又在推出后其功能受到限制。

路上的行为：舒适或性能，您必须选择

从逻辑上讲，相反的技术选择会在路上产生截然不同的感觉。 Electrified S2 是一款滚轮车，在宽弯道和长直线上非常舒适，因此当交通变得更加拥挤并且您必须操纵时会变得更加困难。其几何形状的灵感来自荷兰自行车，可带来愉快、灵活的骑行体验，并提供牛仔无法比拟的舒适感。为了感受 VanMoof 的性能，您必须使用“升压”按钮，这偶尔会很有趣，但并不等于提供永久的扭矩。

Lionel Morillon – 01 Net – 凭借减轻的重量和尺寸，牛仔在城市中非常舒适。

然而，牛仔所追求的恰恰是动力和性能，甚至超越了电力辅助。事实上，它的大甲板可以让您继续“快速”行驶（超过 35 公里/小时），而不会过度缠绕。结果：骑比利时自行车时，对速度的追求是永恒的追求。 VAE 邀请骑车者采用的运动姿势进一步强化了这一点。由于 Cowboy 具有重量轻且易于操控的优点，因此城市驾驶变得更加简单。

获胜者：牛仔

在行为领域，VanMoof无疑会有它的捍卫者。例如，非常重视舒适度或靠背位置的骑自行车者。但在城市中，目标通常是尽快从 A 点到达 B 点，并且不让自己陷入危险。在这个小游戏中，牛仔并没有真正的对手。