法国的几个小村庄正在抗议位智，谷歌购买的GPS应用程序。据我们的同事报道世界报，许多城市被入侵一群驾车者四月至十月之间，特别是在学校假期和周末期间。位于主要道路附近的村庄基本上就是这种情况。
该应用程序向驾驶员提供以下影响的建议穿过这些小村庄的道路以逃避交通拥堵。然后，这些就会被寻求最快路线的驾车者淹没。在相关村庄中，我们发现圣蒙坦（阿尔代什省）、科尔内巴里厄（上加龙省）、布拉尼亚克（上加龙省）、欧奈苏布瓦（塞纳-圣但尼省）、贡比涅（瓦兹省）、大赫唐日（摩泽尔省）和Lieusaint省（塞纳-马恩省）。圣蒙坦市市长 Christophe Mathon 表示：“我们每天可以观察多达 1,000 辆汽车。”
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Waze 产生的巨型交通拥堵
不幸的是，并非所有 Waze 推荐的道路都适合大量车辆涌入。提问者世界, Christophe Mathon 确认“公共汽车和半挂车已经发现自己被困并被迫倒车”，这导致“怪物交通拥堵”。在反应中，一些居民更愿意离开营地 “从夏季开始”，议员继续说道。
上法兰西大区北部的康平恩卡姆博市镇的情况也类似。村长 Matthieu Lestoquoy 表示，Waze 的导航建议让当地居民的生活变得不可能：
“这样的交通带来了一定的不便：交通拥堵、噪音污染、环境污染，还有安全问题。居住在这条轴线上的居民不再能够开车离开家，人行横道不再受到尊重，三名儿童甚至被车辆撞到。”
位智效应是什么？
这种现象被称为“位智效应”。在 2018 年发表的一项研究中，交通研究所总部位于美国的研究中心透露，Waze 可能会导致更多交通堵塞如果超过 20% 的驾车者遵循其建议。
简而言之，该应用程序会将如此多的车辆重定向到替代路线，最终导致完全拥堵。访问坡道将受到应用程序用户的攻击。最终，在某些情况下，Waze 弊大于利。如果二级道路的设计不能容纳大量驾车者，这种反常的影响尤其明显。
GPS 的运作得益于其用户群体的参与。 Waze 根据用户的反馈开发路线推荐。位智还使用用户的智能手机收集有关交通和道路状况的实时数据。该应用程序声称在全球拥有 1.4 亿用户，其中包括 1700 万法国人。
反击与伙伴关系
位智对当地民选官员的联系置若罔闻。为了阻止 Waze 用户大量涌入，一些城市决定检查标牌他们的道路。例如，Camphin-en-Carembault 市政府增加了速度限制、两个停车标志和一个交通灯。法兰西岛地区的Lieusaint 也有同样的情况。该市规定车速限制为每小时 30 公里。
在一些村庄，这些措施改变了这种情况。 Camphin-en-Carembault 市长表示，村里街道上行驶的汽车减少了 2,000 辆。他解释说，Waze 显示“由于经济放缓，我们市这条轴线上出现了橙色和红色标记”。实际上，“交通再次变得更加合理”。
其他城市则选择与位智联手。例如，里尔提供了有关居民交通、道路工程和可能中断应用程序用户行程的事件的数据。正如欧洲大都会里尔 (MEL) 大都市公共数据服务 (SPMD) 团队负责人 Florent Berault 所解释的那样，这些“数据交换使位智能够将城市学校所在的街道整合到其路线中，并限制那里的通行”。
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作者：歌剧
来源 ： 世界
